巴拿馬求饒也沒(méi)用，中國(guó)再出手！要求兩家巨頭立刻退出港口運(yùn)營(yíng)

最近航運(yùn)圈曝出個(gè)挺有看頭的事，前腳巴拿馬總統(tǒng)剛放軟話求饒，說(shuō)不想和中國(guó)鬧僵，后腳中方直接放出重磅動(dòng)作，明確要求全球兩大頂級(jí)航運(yùn)巨頭，退出巴拿馬運(yùn)河的港口運(yùn)營(yíng)。這事背后的彎彎繞繞比不少短劇還有意思，今天給大伙捋得明明白白。

這事的起因，得從巴拿馬外長(zhǎng)那番離譜發(fā)言說(shuō)起。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日，巴拿馬外長(zhǎng)跑去巴拉圭參加會(huì)議，上來(lái)就把矛頭對(duì)準(zhǔn)中國(guó)，說(shuō)因?yàn)榘湍民R法院對(duì)長(zhǎng)和集團(tuán)作出不利裁決，中國(guó)就故意增加對(duì)巴拿馬籍船只的檢查扣押次數(shù)。他還裝出一副無(wú)辜樣子，說(shuō)巴拿馬尊重各國(guó)主權(quán)，只求能得到同等對(duì)待。

誰(shuí)知道這番強(qiáng)硬指責(zé)剛放出去一天，巴拿馬這邊就直接沒(méi)了底氣。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾視察巴爾博亞港的時(shí)候，公開(kāi)表示巴拿馬無(wú)意和中國(guó)發(fā)生摩擦，希望兩國(guó)的緊張局勢(shì)能趕緊降溫，讓政治關(guān)系回到正常狀態(tài)。被問(wèn)到所謂扣船的事，他自己都承認(rèn)，這類檢查在全球航運(yùn)業(yè)很常見(jiàn)，和政治報(bào)復(fù)根本沒(méi)有關(guān)系。

這前后變臉?biāo)俣瓤斓皿@人，任誰(shuí)都好奇背后的原因。其實(shí)一點(diǎn)都不難猜，之前巴拿馬敢這么硬氣，全是背后有美國(guó)給撐腰。早在上特朗普?qǐng)?zhí)政時(shí)期，美國(guó)就動(dòng)了掌控巴拿馬運(yùn)河的心思，這段時(shí)間更是沒(méi)少在暗地里搞小動(dòng)作。

4月2日美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧就發(fā)聲明污蔑中國(guó)，炒作中國(guó)檢查巴拿馬籍船只會(huì)破壞全球供應(yīng)鏈，明擺著就是給巴拿馬站臺(tái)打氣。巴拿馬覺(jué)得抱著美國(guó)大腿穩(wěn)賺不賠，一邊能討好美國(guó)拿到支持，一邊自己還能拿下港口撈好處，怎么算都是雙贏。誰(shuí)知道算盤(pán)打錯(cuò)了，好處沒(méi)撈著，先扛上了不小的壓力。

當(dāng)初巴拿馬強(qiáng)行接管港口的時(shí)候，長(zhǎng)和集團(tuán)就直接啟動(dòng)了國(guó)際仲裁，到現(xiàn)在索賠金額已經(jīng)漲到20億美元以上，這筆錢對(duì)巴拿馬來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是扛著都費(fèi)勁的沉重負(fù)擔(dān)。3月份的時(shí)候，中遠(yuǎn)海運(yùn)直接暫停了在巴爾博亞港的業(yè)務(wù)，直接導(dǎo)致這個(gè)港口的貨物吞吐量下降，連巴拿馬運(yùn)河的通行費(fèi)收入都跟著縮水。巴拿馬本來(lái)寄希望于美國(guó)能給點(diǎn)實(shí)際支持，結(jié)果從頭到尾只拿到了空洞的政治聲援，半毛錢實(shí)際好處都沒(méi)見(jiàn)著。

巨額的仲裁索賠壓在頭上，中方反制的壓力越來(lái)越大，自身經(jīng)濟(jì)本來(lái)就不好過(guò)，巴拿馬徹底扛不住了，才讓總統(tǒng)出面求和，想著能減少點(diǎn)自己的損失。誰(shuí)知道穆利諾的求和剛過(guò)去沒(méi)幾天，4月15日英媒就披露了中方的重磅決定，就是要求馬士基和地中海航運(yùn)立即停止在巴拿馬運(yùn)河港口的運(yùn)營(yíng)。

不少人覺(jué)得中方這次出手太突然，其實(shí)真不是臨時(shí)起意，之前早就打過(guò)不少招呼了。早在3月9日，中國(guó)交通運(yùn)輸部就已經(jīng)約談了馬士基和地中海航運(yùn)的負(fù)責(zé)人，3月10日國(guó)家發(fā)改委外資司也和兩家公司開(kāi)了工作會(huì)談，3月下旬相關(guān)部門還和馬士基的首席執(zhí)行官見(jiàn)了面會(huì)晤。中方早就把話說(shuō)得很清楚，不能損害中國(guó)企業(yè)利益，要守住商業(yè)道德和國(guó)際規(guī)則。

政策層面最近也跟上了，4月7日《國(guó)務(wù)院關(guān)于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全的規(guī)定》正式施行，明確把損害國(guó)家產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈安全的行為定為非法，違規(guī)者可能會(huì)被實(shí)施入境、出境和投資禁令。沒(méi)過(guò)幾天，《反外國(guó)不當(dāng)域外管轄條例》也由國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)簽署公布，自公布之日起就施行。這個(gè)條例明確說(shuō)了，中方有權(quán)把推動(dòng)外國(guó)不當(dāng)域外管轄的組織個(gè)人列入惡意實(shí)體清單，在貿(mào)易投資等領(lǐng)域采取反制措施。

馬士基和地中海航運(yùn)可不是什么小公司，都是全球頂尖的航運(yùn)巨頭，船隊(duì)規(guī)模和貨運(yùn)能力都排在全球前列，和中國(guó)的合作非常密切。面對(duì)中方的要求，兩家公司現(xiàn)在也得做出選擇，之前他們還辯解過(guò)，說(shuō)拿臨時(shí)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)是為了保持巴拿馬運(yùn)河貿(mào)易暢通，目前高層也還在和中方積極溝通。

但中方這次的態(tài)度十分堅(jiān)決，沒(méi)有任何商量的余地。這件事背后牽扯著中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益，還牽扯著中國(guó)的供應(yīng)鏈安全，本來(lái)就容不得半點(diǎn)退讓。中方這次明確要求兩家巨頭退出，其實(shí)就是要告訴全世界，中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益我們一定會(huì)堅(jiān)決維護(hù)，中國(guó)的底線誰(shuí)也不能碰。

現(xiàn)在兩家巨頭真的是騎虎難下，怎么選都不好受。要是不聽(tīng)從中方要求，繼續(xù)留在巴拿馬運(yùn)河運(yùn)營(yíng)，很有可能被列入惡意實(shí)體清單，面臨入境投資等方面的限制，到時(shí)候損失絕對(duì)小不了。要是真的退出，又會(huì)失去臨時(shí)運(yùn)營(yíng)權(quán)，還會(huì)直接得罪巴拿馬方面，落個(gè)兩邊不討好的結(jié)果。

對(duì)巴拿馬來(lái)說(shuō)，光嘴上求饒根本解決不了任何問(wèn)題。要是不真正糾正自己的錯(cuò)誤，不歸還長(zhǎng)和集團(tuán)的合法權(quán)益，不停止損害中國(guó)企業(yè)利益的行為，中方的反制還會(huì)繼續(xù)升級(jí)。中國(guó)維護(hù)自身權(quán)益的決心，從來(lái)都是堅(jiān)定不移的。

這件事也給所有國(guó)家和企業(yè)提了個(gè)醒。中國(guó)尊重國(guó)際規(guī)則，也真心愿意和各國(guó)開(kāi)展合作共贏，但絕對(duì)不會(huì)容忍任何國(guó)家任何企業(yè)侵犯中國(guó)的利益和底線。任何踩紅線的行為，都必將付出相應(yīng)的代價(jià)，這點(diǎn)巴拿馬和所有相關(guān)方，都該看得清清楚楚。

參考資料：觀察者網(wǎng) 中方要求兩大航運(yùn)巨頭退出巴拿馬運(yùn)河港口運(yùn)營(yíng)