2026的上帆故事，從三個“新”講起

開幕式和辦賽場地首度“二合一”，都聚焦臨港滴水湖；響應選手呼聲，比賽日增加一天；首開青少年賽道，ILCA4級前來報到；國際好手紛至沓來，追風逐浪再掀高潮……2026上海帆船公開賽于4月15日至19日在滬舉辦，這標志著上海自主培育的“三上”（上馬、上艇、上帆）品牌賽事矩陣，開啟了新一年的精彩篇章。

隨著開幕式的舉辦，外界看到了2026上帆新的動作——第一次將賽事的全部環節都集中在了位于申城東南角的滴水湖。而除此之外，還有一些“新”，也講述著今年上帆“領‘帆’而上”的故事。

賽期“+1”，讓參賽者“過癮”

如果上帆也有一本實體意見簿，那來自全球各地的參賽選手除了會留下參賽感受外，八成還會帶出一句情緒化的表達，而它翻譯成中文的大意就是“比賽沒比過癮啊”。細心的你是否已經發現，2026上帆的比賽日較前兩屆增加了一天（從三天增至四天），這正是賽事在聽到選手們的反饋后給出的一次積極回應。

其實，類似“比賽沒比過癮”“比賽日可以再多一點”的呼聲，記者在采訪參賽選手時確實有過耳聞。來自英國的喬納森·埃米特，他擁有包括原中國帆船帆板隊外教、現役英國ILCA6級男子排名第一選手、英國國家冠軍、世錦賽季軍在內的多重身份，而在上帆舞臺上，他則是保持三屆“全勤”的運動員。“是的，我相信這樣的安排（增加一個比賽日）會更好，大家能擁有更多的有效參賽時間，能更好地來感受賽事。很高興組委會聽到了大家的聲音并積極做出改變。”

無論是在往屆上帆作為賽事形象大使，還是今年嶄新的“賽事領航官”，亞洲首位帆船奧運冠軍徐莉佳與本項賽事一路相伴。論起和國際、國內選手們的熟悉程度，她肯定比記者們了解更多內情。“上帆每年都是三四月份辦賽，這時段國際上也有很多傳統賽事在進行著，也就是說選手們大多是在特意做出取舍后前來上海參賽。既然在路途上花了時間，他們肯定希望能更充分地體驗上帆。所以在前兩屆的時候，我們在聊天時確實講到過比賽日天數的話題。不過在本屆上帆，我們已經看到了改變。”

上帆賽事運營方、上海東浩蘭生體育有限公司的競賽部總監朱曄告訴記者，只要有合適的條件，他們肯定希望對參賽選手們的呼聲作出響應。“今年我們擁有了做改變的條件。因為開幕環節和正式比賽都放在滴水湖進行，少了以往要把船艇從市區運輸到臨港的過程，時間上更充裕，所以周四也被安排了比賽，整個比賽日是從周四持續到周日。”

盡管上帆才第三年舉辦，但已有越來越多來自不同國家和地區的帆船隊伍、帆船運動員相聚在了這片賽場上。

本屆上帆ILCA6級的選手陣容星光熠熠，來自波蘭的七屆世錦賽冠軍馬爾欽·魯達夫斯基、兩度征戰奧運會的莫桑比克選手黛伊茲·尼亞奎萊、現役英國男子排名第一的喬納森·埃米特、四次摘得加拿大全國錦標賽冠軍的維多利亞·科迪、2023年歐錦賽第四名托梅克·瓦卡羅等選手都來滬參賽。國內選手中，徐莉佳將再度組隊亮相J80級的比賽，而ILCA6級的世界冠軍張東霜，她則是迎來了去年全運會摘金后的首場大賽。中外高手相聚滴水湖，開啟揚帆逐浪的新篇章，你是否也在期待了呢？

青春開場，搭起奧運“黃金跳板”

從競賽項目的設置來說，連續三屆上帆，屆屆都有不同，回回都是“限量版”。而今年嶄新登場的項目ILCA4級，它不僅讓青少年選手有了首度登陸上帆的機會，在單人小帆船的賽道上，它還享有通往奧運級帆船的“黃金跳板”之稱。

自誕生之日起，上帆的辦賽使命中就包括要為奧運會和全運會戰略積極助力。朱駿煒說：“今年新增的ILCA4級就是補全了賽事版圖上的一環。”與奧運級的ILCA6級和ILCA7級相比，ILCA4級的核心特點是小帆、短桅、統一標準化，專為青少年選手設計。換而言之，它就像是一塊連接了OP級和奧運級的“黃金跳板”，既保留了競技帆船的純粹性，又降低了試錯成本。

上帆此番引入ILCA4級，不僅為青少年帆船運動員打造了國家級高水平競賽舞臺，也踐行了本項賽事兼顧專業競技與運動普及的責任擔當：在聚焦頂尖運動員巔峰對決的同時，也著力于完善帆船人才梯隊的培養，推動帆船運動持續健康發展。

講到適合青少年開展的帆船項目，低年齡段的孩子都是從OP級入門，此后等個子長高了、體重也往上升了，那大多就是往ILCA4級轉。在國內日常練習OP級的青少年相對更多的情況下，上帆此番新引入的為什么是ILCA4級呢？有利競賽項目之間的銜接，并為奧運會和全運會戰略更積極地助力，這就是個中關鍵了。

自2024年賽事創辦至今，上帆的競賽項目從兩個增加到了三個，具體設項“有進有出”，而聚焦奧運賽道的ILCA6級和方便普通愛好者參與的J80級則是年年見的元老。在中國帆船運動的歷史上，ILCA6級可謂是見證了突破，戰功赫赫，當年徐莉佳在倫敦奧運會上成為亞洲首位帆船奧運冠軍時，這就是她的奪金項目（當年項目未更名，還叫“激光雷迪爾”）。而和徐莉佳一樣同為上海體育驕傲的張東霜，她也是在ILCA6級項目中成就了世界冠軍的榮譽。

既是中國帆船帆板隊的傳統強項，又是上海體育的優勢所在，ILCA6級與上帆無疑深度契合。在此基礎上，能與它直接銜接的ILCA4級入局上帆，自然而然就成了理想之選。不過，故事發展到這兒還未有定論。“等到明年上帆辦賽時，ILCA4級會否繼續作為青少年項目的代表出現，這還得有一個后期評估的過程。我們在每屆上帆賽后都會對競賽組織、項目設置等進行評估，此后才會產生下一屆的方案。”朱駿煒透露道。

作為“三上”自主賽事IP矩陣中的姊妹賽事，上艇的誕生早于上帆，不過步調一致的是，創辦于2021年的上艇和創辦于2024年的上帆，它們都是在第三屆辦賽時首度引入了青少年項目。朱駿煒表示，通過近幾年的賽事培育，目前在滬注冊的青少年賽艇選手的人數有顯著提升。“等到三四年之后，我們再來看上海青少年帆船運動員的數量，看看那個數字是不是也隨上帆一同成長了。”

當然，無論未來如何，本屆上帆舞臺上將有30位青少年選手成功嘗鮮。此次賽事的ILCA4級采用單位報名形式，俱樂部、學校、協會或其他組織都可組隊報名。結果報名信息一經發布，該項目30條艇的容量很快就滿額了。一定程度上，本屆上帆也成了上海及周邊地區青少年帆船力量的一次大集合。

用上“黑科技”，必須更“好看”

有些國際帆船頂級賽事都還沒引入的黑科技，2026上帆卻已經用上了，積極地當起了“吃螃蟹的人”。而對參賽選手和觀眾們來說，由黑科技帶來的感受上的變化大致就是——判罰更快速，比賽直播的連貫性也更好。

“我們是國內第一項引入RaceS-ense系統的帆船賽事，以前這套設備在國內比賽中都還沒有使用過。其實，它在我們的三個競賽項目ILCA6級、ILCA4級、J80級中都適用，但因為畢竟是第一次，所以這次我們是先在J80級試用。”上帆賽事運營方、上海東浩蘭生體育有限公司的競賽部總監朱曄告訴記者，RaceSense系統目前在國際賽場上也屬于新鮮產物，雖然已得到很多業內認可，但部分國際頂級賽事出于謹慎考慮，對它還在進行考察。“所以，這次上帆確實是走在了比較前面。”

雖說是黑科技，但把原理掰開了講，大家應該挺容易理解。RaceS-ense的設備既有后臺總控，也有需要安裝在參賽船只上的可視設備。在設備全部安裝到位后，船只航行時包括行駛速度、行進航向、船只傾斜角度、起航時間等在內的許多精細數據都會實時傳輸回后臺總控，而根據這些數據，RaceSense就能模擬出可信的船只航線軌跡。

“借助這套設備，競賽委員會的團隊可以直接給出相應判罰，參賽船只是否搶航就一目了然了。比起靠裁判肉眼判斷，效率有了提升。”朱曄分享說，以往有些搶航的情況裁判可能無法識別，那就需要全部召回再重新組織起航，這耽誤的時間至少要10到15分鐘，參賽選手和觀眾都會受累。

隨著科技的進步，帆船也和其他許多運動一樣，正漸漸步入一個“科技重塑賽場”的新階段。而對觀眾們來說，這種可視化的航線和數據，能為賽事直播和觀賽體驗增添助力。至于說屏幕上的2026上帆是否變得更“好看”了，那就要等大家的觀后分享了。

原標題：《2026的上帆故事，從三個“新”講起》

欄目編輯：張毅瑋

文字編輯：陳岑

本文作者：新民晚報 東方體育日報 章麗倩