北京
來源：市場資訊
（來源：時光飛行La）
飛友消息，突然升高的燃油價格嚴重擾亂了全球民航業(yè)，許多航空公司縮減航班，許多外國政府降低收費提供臨時支持，以保障居民出行。但燃油成本高居民航運營的三分之一，油價推高票價，客流大幅減少，很多航空公司現(xiàn)在吃不消。
圖：捷藍航空A321客機網(wǎng)絡圖片
美國捷藍航空是典型案例，最近其創(chuàng)始人言論被媒體曝光，其中提及“可能在2026年破產(chǎn)”。捷藍航空是美國第五大航空公司，機隊規(guī)模近300架。捷藍航空服務好，票價便宜，是美國所謂“新廉航勢力”的領軍人物。
美國民航市場長期被四大巨頭掌控，捷藍發(fā)動挑戰(zhàn)必須具備與眾不同的特點。捷藍的特點就是“半廉價”，它提供不太擁擠的客艙，免費的客艙網(wǎng)絡，以及相對優(yōu)秀的服務。通過吸引大量投資，積聚資本不斷搶奪四大巨頭的份額。
但缺點是利潤太薄，一旦資金不再大量涌入，就很難收場。疫情期間捷藍遇到麻煩，至今沒有完全恢復元氣。2025年它虧損6.02億美元，目前累計債務約80億美元。
現(xiàn)在航空煤油價格翻倍，成本增加，乘客銳減。分析師認為捷藍航空2026年可能虧損13億美元。如果噩夢成真，這確實會讓該公司陷入破產(chǎn)境地——小道消息說捷藍已經(jīng)在尋找買家，但目前還沒有人感興趣。
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