陜西
自本月15日G5京昆高速入川方向因施工封閉以來，川陜省界交通壓力驟增。記者今日（17日）在漢中寧強段現(xiàn)場看到，大量貨車被迫繞行G108國道，導致陜西寧強縣城至四川廣元棋盤關超限運輸檢測站路段出現(xiàn)長達約15公里的交通擁堵。
記者在現(xiàn)場看到，擁堵路段入川方向大貨車通行已基本“癱瘓”，僅有小轎車能在車流中穿插緩慢錯行，入川方向貨車司機均已熄火下車在路邊等待，寧強方面已出動交警、路政等部門人員上路疏導交通。寧強有關方面還在入川沿途設置了熱水供應點，方便因堵車的司乘朋友使用熱水。
據(jù)了解，此次京昆高速封路將持續(xù)至2026年10月20日，直接導致原本經(jīng)京昆高速入川的車輛需繞行G85銀昆高速或G108國道。但由于近期油價上漲，且京昆高速四川成綿段對貨車免費，為節(jié)約成本，大量貨車仍選擇經(jīng)G108國道，走成本更低的G5京昆高速，而舍棄繞行路途稍遠的G85銀昆高速。此外，廣元棋盤關超限運輸檢測站每小時約放行40至50輛貨車，也是導致此次車輛擁堵的主要原因。
面對這一現(xiàn)狀，當?shù)厝罕娂艾F(xiàn)場過往貨運從業(yè)者認為，單條高速施工便足以讓地方國道“承壓癱瘓”，凸顯了川陜交通大動脈急需擴容的迫切性。目前，京昆高速擴容項目四川段早已開工建設，據(jù)四川媒體報道，四川擴建的綿陽至廣元段將于今年（2026年）建成通車，而陜西段也就是從南鄭、勉縣、寧強方向的第二條入川通道仍未動工。
為保障川陜大動脈暢通，避免“一封就堵”的局面反復出現(xiàn)，多方呼吁陜西方面盡快推動京昆高速擴容通道陜西段的開工建設，開辟陜西入川高速新通道，從根本上提升區(qū)域路網(wǎng)的抗風險與通行能力。
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