北京
來源：市場資訊
（來源：電動內參）
競爭太激烈，為了活下去，這家德國老牌車企決定決定把研發搬到中國來。
近日，奧迪與上汽一起在上海成立一家新公司，名字叫“奧迪技術創新中心”。這是一家獨立的合資企業，專門負責智能電動技術和智能網聯汽車的整車研發。奧迪就是想用更快的速度、更本土化的方式切入新能源市場。
新公司只管研發和產品定義，賣車、售后、渠道還是交給上汽大眾現有的經銷商網絡。技術方面，雙方會基于專門為智能網聯車打造的新一代數字平臺，聯合開發AUDI品牌的新車。首批規劃了四款車型。
過去十幾年，中國一直是奧迪最大的市場和利潤來源。但2025年，奧迪在中國賣了約62萬輛車，同比下降5.1%。對比2022年還在中國還能賺11.53億歐元。三年時間，利潤腰斬，一年少賺了將近12個億。
此外，中國本土的新能源品牌在20萬到40萬這個價位段越來越強。智能化、配置、用車成本，樣樣不輸豪華品牌。奧迪的主力車型，正好卡在這個競爭最激烈的區間。
奧迪必須換個做法，要造更便宜、更新更快、更貼合中國人口味的車。奧迪與上汽推出了不帶四環標志的新品牌AUDI，首款車E5 Sportback已經亮相，開發周期縮短了30%。今天上汽奧迪官宣，AUDI品牌首款SUV奧迪E7X將于北京車展全球首秀，新車采用傳統三廂設計。
這種做法和奧迪母公司大眾之前投了30億歐元在合肥設立的研發公司思路倒是挺像的。奧迪把一切押注中國，想在中國重新站穩腳跟，可能還有很長的路要走。
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