新華社北京4月18日電 新聞分析:張雪機(jī)車為何第三變第四?
新華社記者董意行
在18日進(jìn)行的2026世界超級摩托車錦標(biāo)賽(WSBK)荷蘭站W(wǎng)orldSSP組別第一回合正賽中,中國制造商“張雪機(jī)車”的法國車手瓦倫丁·德比斯第三個(gè)沖過終點(diǎn)線,卻最終以第四名完賽。這一結(jié)果是賽事方基于賽道限制規(guī)則做出的決定。
比賽中,德比斯表現(xiàn)出色,在倒數(shù)第六圈前方兩名車手發(fā)生碰撞后順勢升至第二位,并一度在倒數(shù)第三圈領(lǐng)跑。最后一圈的爭奪進(jìn)入白熱化階段,德比斯在被多名對手超越后完成極限反超,以第三名沖線。然而賽后的官方比賽報(bào)告顯示,德比斯因“最后一圈在17號彎超出賽道限制”被罰退一位。
根據(jù)WSBK賽事規(guī)則,車手必須始終使用賽道和維修區(qū)路面行駛。如果意外離開賽道,必須在賽事官員指定的位置或不會為其帶來優(yōu)勢的位置重新回到賽道。德比斯在最后一圈的17號彎沖出賽道進(jìn)入緩沖區(qū),賽事裁判認(rèn)定此舉構(gòu)成了“獲利性”違規(guī)。
WSBK賽事規(guī)則對最后一圈的賽道限制違規(guī)有特別規(guī)定:若車手在最后一圈超出賽道限制并獲得優(yōu)勢,將被罰退一個(gè)完賽位置,旨在防止車手在比賽關(guān)鍵時(shí)刻通過切彎或駛出賽道獲取不正當(dāng)優(yōu)勢。值得注意的是,該處罰僅適用于最后一圈的獲利性違規(guī),常規(guī)圈次的賽道限制違規(guī)通常以單圈成績被取消或加罰時(shí)間等方式處理。德比斯正是在這一規(guī)則下,從原本的第三名被罰退至第四名,領(lǐng)獎臺第三的位置由凱旋車隊(duì)的英國車手阿莫斯遞補(bǔ)獲得。
德比斯賽后接受新華社記者采訪時(shí)表示,在17號彎前,他看到前面兩名車手出現(xiàn)失誤,便加大油門準(zhǔn)備在彎道完成超越。他原本以為身旁的車手不會變線,沒想到對方稍微調(diào)整了位置,將他擠出了賽道,導(dǎo)致他沖進(jìn)了緩沖區(qū)。
“在最后一圈沖出賽道的時(shí)候,我就知道自己要被罰退一個(gè)位置了。但我對自己說,最壞的情況,我超過一個(gè)人,以第五名完賽;最好的情況,我超過兩個(gè)人,以第四名完賽。最終我因?yàn)檫M(jìn)入緩沖區(qū)還是被罰退了一個(gè)位置。”他說。
盡管遺憾與領(lǐng)獎臺失之交臂,德比斯仍收獲13個(gè)積分,目前以63分排名車手積分榜第三位,緊追積96分的馬西亞和積85分的阿雷納斯。在此前的葡萄牙站比賽中,“張雪機(jī)車”車隊(duì)連續(xù)奪得兩回合正賽冠軍,目前積65分在車隊(duì)積分榜中同樣排名第三。
荷蘭站第二回合正賽將于19日進(jìn)行。(完)
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