關注我吧!
Railway Talking
近日,廣東鐵投集團明確2026年鐵路建設“開工一批、儲備一批、謀劃一批”的思路,年內確保湛海高鐵、永清廣高鐵、廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段3個項目開工,同步加快廣河高鐵、廣珠澳高鐵廣州北至鶴洲段、廣深第二高鐵、柳廣鐵路4個項目前期工作。
一、確保年內開工3條高鐵
其實廣東省今年計劃開工的這3條高鐵,這段時間討論的多,相關最新進展也比較多,下面就簡單再介紹下。
![]()
湛海高鐵區位圖
湛海高鐵是我國“八縱八橫”包海通道 組成部分,北起湛江北站,經雷州、徐聞,以輪渡方式跨瓊州海峽至海口。陸上正線長132.3公里,設計時速350公里,總投資約419.4億元。全線可研已取得批復。目前廣東段航道通航條件影響評價等服務已完成采購,項目初步設計批復要件編制工作即將全面展開,是廣東、海南今年重點開工項目。
永清廣高鐵是粵港澳—成渝主軸關鍵段,北起湖南永州站,經零陵、雙牌、寧遠、藍山,入粵后經連州、陽山、清新至廣州北站,全長約390公里,時速350公里。目前項目建議書和可研報告都已上報待批復,清遠明確2026年10月底前開工。
廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段北起珠海鶴洲站(不含),南至橫琴站,全長15.6公里,設計時速250公里。計劃4月啟動勘察設計招標,環評、用海論證等也在同步推進,預計年底具備開工條件。
![]()
廣河高鐵示意圖
二、重點推進前期工作的4條鐵路
廣河高鐵連接廣州與河源,正線全長182公里,設計時速350公里。線路規劃起自廣州北站引出,經白云機場T3、從化、惠州龍門縣,終至河源東站,銜接贛深、梅龍高鐵。
目前僅白云機場T3至江村西段(先期工程)開工,全線仍處于預可研深化階段,2026年列為省重點推進項目。建成后,廣州至河源只需約45分鐘,龍門縣也將結束不通高鐵歷史。
廣珠澳高鐵廣州北至鶴洲段是廣珠澳高鐵主骨架北段,全長約174.4公里,時速350公里。線路北起廣州北站,經白云機場、魚珠(黃埔)、南沙、中山,從最新方案來看,線路過中山后不接入鶴州站,而是直接入橫琴站。
目前線路仍處于可研階段,未來全線建成后可形成珠江西岸“黃金內灣”1小時交通圈,打造廣州直達澳門的高鐵通道。
廣深第二高鐵起于廣州白云站(銜接廣州北站),經白云機場、魚珠,直插東莞南城(設中心站),終至深圳機場東站,全長約117公里,設計時速350公里。
![]()
廣珠澳高鐵廣州北至鶴洲段新線路方案
目前,項目仍處于前期謀劃與方案深化階段,其中東莞段城市設計、站點方案研究啟動,并且深圳還啟動了南延至香港的預可研。若建設,穗深中心城區半小時直達,東莞主城首次通高鐵。
柳廣鐵路為客貨共線國鐵Ⅰ級干線,廣西境內的柳州至梧州在建中,今年推進前期工作的應該是廣東段。項目起于桂粵省界,經肇慶市、佛山市、廣州市,利用既有鐵路引入廣州樞紐,線路正線全長約231公里,設計速度160公里/小時,投資估算約319億元。
事實上,廣東段十四五期間并沒有什么實質性進展,直到去年才慢慢有點起色,今年3月則是啟動了可研招標,這也代表廣東段今年即將進入可研和初測階段。未來建設,可打通西南至珠三角貨運瓶頸,柳州至廣州貨運時間縮至4小時。
除了上述7條鐵路外,廣東鐵投還提到,今年還將謀劃杭廣通道、京廣深通道、深珠通道、粵西北上通道等重大項目,相比之下這些謀劃的項目建設時序就更靠后了。
![]()
分享讓更多人看看
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.