最近一段時(shí)間,比亞迪閃充很火,很多小伙伴都被比亞迪一天幾十座閃充站的建設(shè)速度給震驚了,也是因?yàn)殚W充站建站太快,且閃充車(chē)型最低售價(jià)已經(jīng)壓到了12萬(wàn)級(jí)別,讓比亞迪純電車(chē)出現(xiàn)了明顯的供不應(yīng)求,純電車(chē)生態(tài)得到了改寫(xiě)。
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而在比亞迪發(fā)布閃充的同時(shí),也推出了“圓夢(mèng)(參數(shù)丨圖片)建站”計(jì)劃,有四位閃充車(chē)型的車(chē)主提起申請(qǐng),比亞迪就可能為這四位相鄰社區(qū)的車(chē)主建設(shè)一座閃充站,而仰望車(chē)主只需要一人申請(qǐng),就可以獲得一座就近的閃充站。
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當(dāng)時(shí)很多小伙伴就很疑惑,四位車(chē)主,一座閃充站,比亞迪算的啥賬,這不得虧死啊!第一年閃充免費(fèi)、充電費(fèi)用本身也不貴,這四位車(chē)主開(kāi)一輩子比亞迪電動(dòng)車(chē),花的充電費(fèi)用,也回不了比亞迪建設(shè)一座閃充站的成本啊,所以“圓夢(mèng)建站”是不是就是一個(gè)噱頭。
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當(dāng)然了,大家也知道,比亞迪這么干,一方面是為了讓猶豫購(gòu)買(mǎi)閃充車(chē)型的用戶放心,畢竟按照比亞迪的計(jì)劃,本身也要進(jìn)一步密集閃充站的密度,所以給很多用戶一個(gè)圓夢(mèng)建站的入口,也算是給車(chē)主們送一個(gè)“順?biāo)饲椤保層脩魝兏惺艿奖葋喌系恼\(chéng)意。而且閃充站也不是只對(duì)閃充車(chē)型開(kāi)放,其他電動(dòng)車(chē)也能用,回本不是什么大問(wèn)題。
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而且有了圓夢(mèng)建站計(jì)劃之后,很多之前不準(zhǔn)備買(mǎi)閃充車(chē)型的用戶,也可能會(huì)變了主意,因?yàn)樗麄儠?huì)發(fā)現(xiàn),自己的周?chē)霈F(xiàn)了閃充站,如果正好準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē),家門(mén)口還有閃充站,那么選擇閃充車(chē)型不就是水到渠成的事了嗎?
我們?cè)诰W(wǎng)上就看到了一位友商潛在車(chē)主被比亞迪閃充站“拐走”的情況。這位網(wǎng)友稱(chēng),隔壁有一位大哥買(mǎi)了一輛仰望U8,比亞迪連夜裝了一個(gè)閃充站。當(dāng)時(shí)這位小伙伴就決定放棄領(lǐng)克900,等待大唐的試駕,如果大唐不是很滿意,就準(zhǔn)備買(mǎi)騰勢(shì)Z9GT了,仰望U8車(chē)主的大腿,不管對(duì)方愿不愿意,它都抱定了……
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這就是一個(gè)典型的例子,一個(gè)閃充站的建立,很可能就會(huì)帶來(lái)很多關(guān)注閃充車(chē)型的潛在車(chē)主,因?yàn)樽罱嚯x有了閃充站,那么充電就非常方便了。不管是短途行駛還是長(zhǎng)途行駛歸來(lái),到了門(mén)口沒(méi)電了,直接快速一充就回家了,這跟給自己安了個(gè)家充樁有啥區(qū)別。
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所以可能比亞迪用圓夢(mèng)建站的方式,幫助先期買(mǎi)車(chē)的用戶解決了后顧之憂,而閃充站立在這里,就會(huì)吸引很多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的用戶選擇閃充車(chē)型,而且比亞迪的閃充車(chē)型,從10萬(wàn)級(jí)到百萬(wàn)級(jí),轎車(chē)、SUV都有,選擇范圍非常寬,總有一款適合你。
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總而言之,圓夢(mèng)建站的確有噱頭的嫌疑,但肯定是一個(gè)多贏的決策,對(duì)車(chē)主有利,對(duì)比亞迪有利,閃充站的輻射作用,已經(jīng)超出了充電站本身,變成了一個(gè)用戶買(mǎi)車(chē)的參考系,買(mǎi)閃充車(chē)更放心。
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