今天聊一個全網(wǎng)熱議的消息,相信很多人都刷到了:中國海軍054A型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦“大慶艦”,帶領(lǐng)4艘中資超級油輪,突破了美國在霍爾木茲海峽的封鎖。報道稱,美軍13日起實施對伊朗港口封鎖后,“中遠珠峰”“海榮海”“金海華”“久陽博南薩”等4艘中資油輪在“大慶艦”威懾下“突破美軍封鎖”,順利通行,此事件象征中國打破“銀河號事件”式屈辱。
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先給大家說結(jié)論,目前官方?jīng)]有證實大慶艦帶領(lǐng)中國油輪突圍的消息,不過大慶艦確實在霍爾木茲海峽附近活動,這是官方能查到的。它剛結(jié)束中巴“海洋衛(wèi)士-4”聯(lián)合演習(xí),沒有跟著編隊返航,留在阿拉伯海北部海域,距離霍爾木茲海峽大約500海里,至今已經(jīng)超過一周了。也就是說,大慶艦確實就在那一塊海域蹲守著,為附近的中國船只提供支援。另外,確實有外媒報道,部分中資油輪按原計劃航行,未受明顯阻攔。那么剩下的,由大家來判斷了。
當(dāng)然,那一塊的局勢相當(dāng)復(fù)雜,很難用三言兩語講清楚。央視新聞4月19日的報道,霍爾木茲海峽航運18日傍晚再次陷入停滯,伊朗武裝部隊恢復(fù)了對該海峽的嚴格管控,還有3艘船只在附近遇襲,局勢比傳聞中更復(fù)雜。
當(dāng)然,中國軍艦助中國油輪突圍這件事,能流傳這么廣,核心是1993年的“銀河號事件”,那是中國人的集體記憶,也是一段屈辱史。當(dāng)年中國“銀河號”貨輪,被美國無憑無據(jù)指控載有違禁品,被迫在公海漂泊多日,最終被迫接受檢查,全程被動無措。如今中國海軍有了遠洋能力,大家都希望能徹底打破這種屈辱。
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雖然傳聞并沒有被證實,但大慶艦留在該海域,本身就有極強的戰(zhàn)略意義,比傳聞更有底氣。首先,這關(guān)系到中國的能源安全紅線。中國是全球最大的石油進口國,中東地區(qū)的原油,占我們進口總量的很大一部分,霍爾木茲海峽是中東原油外運的關(guān)鍵通道,維護這條航道的安全,就是維護我們的核心利益。
美國從4月13日起實施對伊朗港口和船只的封鎖,本質(zhì)上就是“長臂管轄”,想通過封鎖海峽,掌控全球能源命脈。中國用這種“海軍常態(tài)化存在”的方式回應(yīng),既展示了護航能力,又避免了和美軍直接軍事沖突,同時也在測試美方的封鎖執(zhí)行力度。
其次,這也是中美博弈灰色地帶的一種較量。美國想靠封鎖逼伊朗妥協(xié),也想試探中國的底線,而中國的策略很明確:不拱火,也不退讓。大慶艦的存在,就是告訴美國,中國不會坐視自己的合法權(quán)益受損,中資船只在國際海域的通行權(quán),必須得到保障。
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還有一點很關(guān)鍵,今天的中國海軍,早已不是當(dāng)年的樣子。以前我們沒有遠洋能力,面對美國的霸權(quán)只能被動應(yīng)對,而現(xiàn)在,中國海軍已經(jīng)實現(xiàn)遠洋常態(tài)化部署,吉布提有后勤保障基地,亞丁灣有常態(tài)化護航編隊,大慶艦?zāi)塥氉粤粼诨魻柲酒澑浇旧砭褪菍嵙Φ南笳鳌?/p>
不過大家一定要理性看待,目前霍爾木茲海峽的局勢,依然高度敏感。美伊停火框架搖擺不定,海峽的“開關(guān)”反復(fù)無常,央視新聞也報道,近期該海域船只遇襲事件頻發(fā),全球油價也因此波動劇烈。這里提醒大家,一定要關(guān)注我們的官媒,別被單一自媒體的消息帶偏。
未來,只有等到解放軍官方表態(tài),或者有衛(wèi)星、視頻等實質(zhì)證據(jù),我們才能對所謂“護航突破封鎖”的消息,做進一步判斷。而中國在該地區(qū)的策略核心,從來都是“穩(wěn)”:不主動拱火,避免局勢升級,也絕不退讓,堅決保障自身的合法權(quán)益和能源安全。
說到底,不管傳聞?wù)婕伲髴c艦的存在,已經(jīng)傳遞出明確信號:中國海軍有能力、有決心,維護自己的海外利益,再也不會重蹈“銀河號事件”的覆轍。美國想靠單方面封鎖掌控全局,已經(jīng)行不通了。
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