浙江
Mavic 是一家非常傳統的公司；黃色旗幟（和黃色隊車）是自行車界最具辨識度的符號之一。它承載著情感、賽事遺產和悠久的輪組制造歷史。然而有時候，傳統并不意味著最新最好。我們看到許多老牌自行車公司對變革猶豫不決，尤其是在核心產品上。
Mavic 新品全覽 / Jordan Villella / Bikerumor
全新組建的 Mavic 團隊看待事物的角度截然不同——不僅不排斥像 32 寸山地/礫石輪組這樣的變化，而且主動引領潮流。我們在 Sea Otter 現場發現了幾款有意思的產品：32 寸合金山地車輪組、尚未發布的 Comete 50 競賽輪組，以及一款采用「M 綁帶」設計的全路況公路騎行鞋。
Mavic Cross Max 32 寸合金輪組整車搭配 / Jordan Villella / Bikerumor
當我們看到新產品時，通常是從上往下——先是 32 寸碳纖維競賽輪組，做到最輕規格，以幫助推動更大（也更重）的新標準。但很多人沒看到的是，大多數人不會騎那些精致的 32 寸碳輪。大眾（尤其是 32 寸成為主流生產規格后）需要的是堅固可靠的 32 寸合金輪組，在「切換到 32 寸」的拉桿被拉動時，這些輪組必須到位。
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Mavic 走在了前面，已經準備好了量產版 32 寸 Cross Max 合金輪組。我不會驚訝于在不久的將來看到它成為 32 寸 OEM 配置規格。
Cross Max 32 寸花鼓細節 / Jordan Villella / Bikerumor
輪圈看起來寬 30mm，搭配標準 J 彎輻條 Mavic Cross Max 花鼓組和 6 釘碟剎接口。目前沒有價格和上市時間的信息——但有一點是確定的：Mavic 已經為 32 寸革命做好了準備，此前已為 KTM XC 車隊生產了高端碳纖維版 Cross Max SL，現在瞄準市場入門級。
Cross Max 32 寸輪圈與外胎搭配 / Jordan Villella / Bikerumor
Mavic Comete 50 搭配 LOOK 車架 / Jordan Villella / Bikerumor
另一個現場發現是一組 Mavic Comete 50 碳纖維輪組，搭配同樣經典的 LOOK 車架。Comete 50 是 Mavic 的全路況競賽輪組，新版本帶來了一些出色的升級。
Comete 50 碳輻條細節 / Jordan Villella / Bikerumor
最顯著的變化是碳輻條搭配合金條帽。最重要的是，輻條頭部被固定在花鼓中而非開槽式——這確保所有輻條始終留在花鼓中，不會像某些古典賽中悲劇性發生的那樣「脫離」。
Comete 50 花鼓 / Jordan Villella / Bikerumor
花鼓保留了經典 Mavic 外觀，配備陶瓷軸承，略帶氣動造型但不至于薄到影響軸承直徑。輪圈方面，更新的 Comete 50 看起來稍寬。Mavic 在寬圈方面一直是較慢的跟進者，但似乎正在轉變。更寬的 Comete 50 表明它將是 28-32mm 外胎的理想搭配。暫無價格和規格信息，但這組新 Comete 50 看起來是 Mavic 新產品線的有力補充。
Mavic Aksium 綁帶騎行鞋 / Jordan Villella / Bikerumor
鞋類方面，Mavic 推出了全新 Aksium 級別騎行鞋（$179，約1430元），面向不喜歡 BOA 旋鈕的車手。設計理念是打造更好的綁帶——一條便于在前腳掌區域精細調節的綁帶。
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這一設計焦點催生了新的「M 綁帶」，允許車手在需要的位置精確調節壓力和貼合度，而不會過度收緊整個系統。鞋底為尼龍材質，定位入門至中端性能和舒適度。Aksium 看起來是產品線的出色補充，讓車手以合理價格體驗更硬底的騎行鞋。我很想看到這項技術移植到超輕 XC 鞋上。
Aksium 鞋款 Logo 細節 / Jordan Villella / Bikerumor
32 寸合金輪組 vs 碳輻條 Comete 50——Mavic 這次的新品，你最感興趣哪個？
（評論區聊聊你對 32 寸輪組的看法）
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