海獅05雙車煥新上市，能否重塑A級SUV市場格局？

4月20日，比亞迪海洋網2026款海獅05EV與海獅05DM-i雙車同步上市。作為專為溫馨生活家庭用戶打造的A級全能舒享SUV，新款海獅05系列在外觀、內飾、動力續航及智能駕駛等方面全面優化，堪稱家用代步與長途出行的全能之選。

全面煥新：從里到外的有哪些升級？

2026款海獅05系列的最大外觀變化，是DM-i版和EV版實現了設計風格的統一，前臉采用封閉式格柵搭配貫穿式海浪LED燈帶與C形大燈組，科技感拉滿。尾部換裝全新波浪貫穿式尾燈，點亮后辨識度極高。

車身側面采用懸浮式車頂與半隱藏式門把手設計，更顯簡約利落。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4620/1860/1630mm，軸距達到2770mm，比現款DM-i版軸距增加了58mm，實現了“短懸長軸”的車身優化，后排腿部空間將獲得明顯改善。配色方面新增海貝粉、珊瑚橙兩款年輕化配色，意在吸引更多年輕消費者和女性用戶。

內飾方面，新款海獅05的升級幅度同樣顯著。新車采用環抱式海洋律動座艙設計，取消了老款的電子撥桿，換裝了電子懷擋，配合全新三輻平底多功能方向盤，釋放了中控臺大量空間。中控屏升級至15.6英寸自適應旋轉懸浮大屏，搭載最新DiLink智能座艙系統。副儀表臺采用雙層布局，上層布置一排實體物理按鍵、50W手機無線快充面板和雙杯架，下方開辟儲物空間并配有USB接口和點煙器，實用性大幅提升。內飾提供杏仁米、暮色藍兩種新風格，相比以往的深色內飾更顯精致溫馨。

第五代DM加持，305km純電續航改寫插混規則

動力是此次改款的核心升級點。2026款海獅05DM-i搭載比亞迪第五代DM混動技術，1.5升發動機最大功率74千瓦，驅動電機最大功率120千瓦，系統流暢且能耗極低。

電池方面，新車徹底砍掉了老款的75km和115km短續航版本，全系標配長續航，提供18.3kWh和26.6kWh兩種電池包，對應CLTC純電續航分別為220公里和305公里。

虧電油耗低至2.67L/100km，綜合續航里程超過1400公里。305公里的純電續航意味著什么？每天通勤往返40公里，足夠跑一整周不用充電樁。對于小區沒有固定車位的家庭來說，這不只是省油錢，而是省掉了找充電樁的焦慮。

EV版第二代刀片電池+閃充技術，補能體驗躍升

純電版搭載第二代刀片電池和閃充技術，提供200千瓦和240千瓦兩種驅動電機，CLTC續航分別為540公里和630公里，較老款520公里提升超100公里。閃充技術可在常溫下讓電量從10%充至97%僅需9分鐘，零下30度極寒環境中20%充至97%也僅需12分鐘。

電耗方面，540公里版百公里電耗僅11.8度，630公里版為12.1度，在長續航與低能耗之間找到了極佳平衡。這套技術組合直接將20萬級以上車型才普遍具備的高壓閃充體驗拉進了10萬級主流家用車市場，堪稱“技術降維”的標桿。

智能駕駛與舒適配置：激光雷達下放，全系標配拉滿

智能駕駛方面，新車提供分層策略：低配搭載天神之眼C三目版（DiPilot 100），高配可選裝天神之眼B激光版（DiPilot 300），選裝需加1萬元。此外，云輦-C智能阻尼車身控制系統也下放到該級別，選裝費約5000元，這項技術在60km/h通過連續振動路面時實測隔振率達96%，過減速帶不用刻意減速，后排乘客體驗大幅改善。

舒適配置層面，新車全系標配7安全氣囊、360°高清全景影像、自動恒溫空調、對外放電功能；中高配還搭載全景天幕、電動尾門、前排座椅加熱/通風、540°透明底盤等，將A級SUV的舒適與安全標準拉滿。扶手箱內還提供智能冷暖冰箱選裝，這項配置在10萬級車型中極為罕見。

定價策略：增配不加價，甚至可能降價

車轱轆預測，2026款海獅05DM-i的預扣提車價9.6萬元起，比2025款官方起售價10.28萬元便宜了近7000元。2025款海獅05DM-i僅提供75公里和115公里純電續航，2026款直接升級為220公里和305公里。這就是典型的“加量還降價”。

此前海獅05DM-i的市場表現并不理想，2025年全年銷量僅約30845輛，月均不足2600輛，與海獅05EV月均過萬的水平差距懸殊。比亞迪此次通過“聽勸式”改款，用更低的價格、更強的產品力重新激活DM-i版本的市場潛力。

EV版方面，參考2025款海獅05EV的售價區間為11.78萬元至13.78萬元。2026款閃充版在續航提升超100公里、電機功率大幅提升、補能效率飛躍的前提下，預扣提車價區間12萬元至14萬元，基本延續了原有的價格水平，同樣做到了“增配不增價”。

綜合來看，2026款海獅05EV和DM-i具備相當強的市場競爭力。EV版憑借9分鐘閃充和630km長續航，有望延續月銷過萬的良好勢頭；DM-i版通過305km純電續航和極具競爭力的價格，有望從此前的邊緣狀態重回主流視野。兩款車型形成“純電+插混”雙輪驅動，共同覆蓋10-15萬級A級SUV市場，若能順利完成交付爬坡，雙車月銷有望沖擊1.5萬至2萬輛的水平，在競爭日趨白熱化的A級新能源SUV市場中占得一席之地。