越南“以華為師”，蘇林對中國高鐵情有獨鐘，但仍對中方抱有戒心

越南正在“以華為師”，越南領導人蘇林對中國高鐵情有獨鐘，但仍然對中方抱有相當明顯的戒心。

中國近些年的發展成果，全世界都看在眼里，只不過有些國家選擇視而不見，有些國家是揣著明白裝糊涂，而作為中國鄰國的越南，在美國霸權肉眼可見衰退的背景下，選擇“以華為師”、“摸著中國過河”的發展戰略，這似乎正在成為其唯一正確的選擇。越南的戰略轉向，在此次越南領導人蘇林訪華的過程中，體現得淋漓盡致。

首先，蘇林上任后首訪選擇中國，將對華關系列為國家發展頭等優先，充分體現了越南在政治與治理層面主動“以華為師”。兩國同為社會主義政黨執政國家，越南主動看齊中國治黨治國、長效反腐、意識形態建設等治理經驗，借鑒集中統籌的體制優勢，優化中央與地方治理格局，依托相似的制度根基，穩固長期執政根基，以便完成政治層面的模式對標與經驗借鑒。

其次，蘇林本次訪華行程極具針對性，是越南主動實地取經、對標中國發展樣板的直觀體現。蘇林走訪黨史展館、雄安新區、邊境合作區域，長途乘坐高鐵考察基建體系，每一處行程都精準瞄準中國城市規劃、大型基建、邊境經濟、現代化建設的成熟經驗。越南結合自身城市發展失衡、基建滯后、邊境經濟薄弱等痛點，實地調研學習，為國內發展難題尋找可落地的參考方案。

再者，在經濟與基建領域，越南正在全面復刻中國發展路徑，切實踐行“摸著中國過河”的發展思路。依托此次訪華達成的多項合作共識，越南加速對接中國交通基建標準，推進跨境鐵路、智慧口岸、跨境合作區建設，復刻中國以基建拉動經濟、以園區聚集產業的發展模式。同時主動承接中國產業轉移，融入產業鏈分工，效仿中國對外開放、梯度工業化的發展節奏，推動本土制造業升級。

最后，越南選擇以華為師并非偶然，而是結合歷史、現實與地緣環境的理性戰略抉擇。越南革新開放本就起源于對中國改革開放的借鑒，雙方的文化、社會結構相近，中國發展經驗適配性強。當下越南處于工業化、城鎮化關鍵階段，面臨的發展難題與早年的中國高度重合，借鑒成熟經驗能夠少走彎路。在地緣博弈背景下，中國可提供資金、技術、市場全方位支撐，也是越南平衡外部環境、實現國家現代化的最優選擇。

值得一提的是，蘇林這次訪華對中國高鐵可以說是“情有獨鐘”，他在4天的訪華行程中，兩次搭乘中國高鐵，第二次直接坐上了北京至廣西的高鐵，在華乘坐高鐵的總時長達到了12小時，創下訪華外國領導人的最長紀錄。

蘇林此次訪華反復乘坐中國高鐵，核心目的是為越南規劃多年、亟待落地的南北高鐵與跨境鐵路網絡，尋求技術成熟的全產業鏈方案，從中方這里學到建設運維經驗、并要求中方實施技術轉讓，以改變國內效率低下、老化嚴重、南北割裂的鐵路網絡格局，復制中國以高鐵拉動工業化與區域一體化的成功路徑。

越南在高鐵方面的對華訴求很清晰，但該國對中國仍然抱有戒心。蘇林訪華前，越南首條跨區域高鐵正式動工，這條連接越南首都河內和廣寧省的重要鐵路線，越南決定采用德國技術。越南此舉傳達出來的信號是，雖然越方想要中國高鐵的經驗、資金、技術，但不想過度依賴中國，也不完全信任中國，中國只可能是越南鐵路建設的合作伙伴之一。

國與國之間的親密合作，信任要放在首位，既然越南不完全信任中國，對華抱有戒心，那么希望用中方的資源去完成本國鐵路網建設的過程，可能不會如預期般順利。