1330km續航！北汽確認：4月28日見

前陣子咱們剛盤點完今年卷上天的MPV賽道，不管是別克GL8的換代、騰勢D9的推新，還是傳祺M8和極氪009的強勢表現，都讓人覺得這塊細分市場已經快沒落腳地了。

但話音剛落，北汽極狐就帶著一張“王牌”氣勢洶洶地殺入了局。官方剛剛向媒體確認，全新MPV問道V9將于4月28日正式開啟預售。

看一臺MPV的底氣，首先看體量。基于北極星架構打造的極狐問道V9，長寬高直接被卷到了5300/1980/1850毫米，軸距來帶了3200毫米。單看這組三圍尺寸，它跟當紅的騰勢D9、小鵬X9完全可以坐一桌了。

新車最提氣的點其實是三電系統。華為雪鸮智能靜音增程技術，加上寧德時代驍遙磷酸鐵鋰電池，這套組合把CLTC純電續航頂到了300公里。1330公里的綜合續航加上3C快充，更是徹底治愈了長途自駕的里程焦慮。

動力表現也很討巧，1.5T增程器搭配227千瓦的大電機，能把這臺巨物在7秒級推到時速破百，而虧電油耗則壓在了6L級別，做到了性能與用車成本的出色平衡。

視線轉回車內，MPV最核心的第二排自然是重頭戲。經典的2+2+3七座布局下，二排兩張獨立零重力座椅配齊了16點按摩、通風加熱和電動腿托。

不僅如此，多達22揚聲器的天空聲道音響（甚至帶有頭枕音響）、后排吸頂大屏、小桌板以及車載冰箱全給安排上了。不管是拿來做高端商務接待，還是周末帶全家老小出游，這套座艙的面子和里子都給得足足的。

對于容易讓人“暈車”的MPV而言，底盤的含金量往往比大彩電更高。問道V9用上了全鋁前雙叉臂加后五連桿的懸架底子，最硬核的是引入了磁流變靈韻底盤與智能預瞄系統，阻尼調節頻率據稱能達到每秒千次。

直白點說，它能把路面的細碎顛簸過濾得極其干凈，高速變道也能牢牢撐住車身，大幅削弱了傳統MPV那種晃晃悠悠的“開船感”。

最值得聊的是，新車還首次在MPV品類中引入了內嵌式防滾架，在車身剛性與安全性上又加了一道雙保險。

在智駕比拼中，問道V9同樣沒有掉隊。它搭載的元境輔助駕駛系統支持高速及城市NOA，面對紅綠燈啟停、無保護左轉甚至環島等復雜路況都能從容應對，車頂的智駕小藍燈一點亮，科技屬性直接拉滿。

客觀對比來看，面對小鵬X9增程版、吉利銀河V900以及老牌勁旅騰勢D9的夾擊，極狐問道V9的打法非常明確：用300公里超長純電續航和磁流變底盤，直擊MPV用戶“續航短”和“坐著暈”的兩大核心痛點。

如果月底的預售能把價格卡在25至30萬元區間，那這臺兼顧了極致舒適與高階智駕的新車，可就真值得持幣待購的家庭或商務買家們等一等了。