4月19日,奇瑞旗下星途汽車星途EX7(中大型新能源SUV)正式上市,共推出六款車型6款配置車型,指導價19.99萬-26.39萬。
新車提供增程和純電兩種動力,具體車型為:
①增程版:增程兩驅Max、增程四驅Max、增程四驅EMB Ultra;
②純電版:77kWh純電兩驅Max、100kWh 純電兩驅Max、100kWh 純電四驅Ultra;
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核心亮點:
全球首發量產EMB線控制動+飛魚底盤3.0+獵鷹700智駕系統+AI靈犀智艙2.0+高通驍龍8295P芯片+30英寸6K貫通屏+24英寸HUD抬頭顯示+800V高壓平臺+726km純電續航。
星途EX7價格一公布,隔壁的“零跑D19、理想L9、騰勢N9、嵐圖泰山、零跑D19、蔚來ES8、蔚來ES9、極氪9X、智己LS9、華境S、廣汽昊鉑HL”就樂開花了。
個人覺得EX7定價高了些,如果把部分高階的配置砍一砍,價格拉到14萬/15萬起,那銷量就不會愁的,畢竟星途的用戶群體大多是家庭經濟型的。
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具體配置:
在尺寸上,星途EX7長寬高分別為4988/1975/1710mm,軸距3000mm,屬于標準的中大型SUV尺寸,后備箱668L,前備箱60L(純電)。
在外觀上,星途EX7整體設計是可以的,外觀基本上和“新勢力”保持一致水準,沒有多余的繁雜設計,必須要提的是EX7采用隱藏式門把手,它這個是帶機械結構的,符合新國標。新車提供星辰白、星夜黑、星云綠、星焰紅、星海藍、星漢灰共6種車身顏色可選。
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在內飾上,走進星途EX7車內,最顯眼的就是30英寸懸浮式中控屏,還是6K分辨率的,最高支持1000nit亮度,可選裝9.2L冷暖雙用車載冰箱(-18℃~50℃),配有一體式全景天幕+電動遮陽簾,星途EX7不愧是走豪華舒適路線,內飾提供晨曦棕、靜謐灰兩種配色可選。
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在智能座艙上,星途EX7全系標配24英寸HUD抬頭顯示+30英寸一體大屏+23揚聲器(最大功率2880瓦),內置全新AI靈犀智艙2.0系統,內置5nm的高通驍龍8295P芯片,配有24GB運行內存,支持230k DMIPS CPU算力,以及2.5TFLOPS GPU算力,官方宣傳支持6種人格語音。
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在動力續航上,星途EX7提供了增程和純電兩種版本
增程版,搭載1.5T增程系統(四缸),發動機熱效率45.79%,發電機峰值輸出功率100kW,發動機最大功率115Kw,最大扭矩220N.m,兩驅版零百加速76秒,四驅版零百加速4.6秒,搭配41.16度電池,CLTC純電續航245km,配合67L的油箱,從20%充到80%僅需17.5分鐘,CLTC綜合續航里程最大1520km(兩驅版),四驅版是1300km。
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純電版,星途EX7全系標配寧德時代磷酸鐵鋰電池組,提供77.01kWh和100.26kWh兩種容量電池,CLTC純電續航分別為600/726/682km,從20%充到80%僅需17.5分鐘,百公里電耗14左右。動力上,電機最大總功率230kW,電機最大總扭矩425N·m,兩驅版零百加速6.4秒左右,四驅版零百加速4.7秒,支持最高車速200km/h。
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在智駕上,星途EX7全系標配獵鷹700輔助駕駛系統,基于英偉達Orin-Y芯片芯片,硬件上搭載了1顆激光雷達+5顆毫米波雷達+21顆高清攝像頭,總共27個傳感器,支持城市NOA、高速NOA、自動泊車等高級輔助駕駛功能。
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在制動技術上,星途EX7首發搭載了航空級純機電線控制動技術(EMB),能實現響應時間90毫秒,制動距離33米級。
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在底盤上,星途EX7全系采用了全面進化的飛魚底盤3.0,全系搭配前雙叉臂+后五連桿全鋁合金懸架,還配有CDC電磁減震+HDS液壓隔振系統+IAS智能空氣懸架(四驅版)。
在安全上,星途EX7采用磐石車身2.0架構,高強度鋼鋁材料占比88%,關鍵部位用了2GPa熱成型鋼,整車扭轉剛度40000N·m/deg,車頂能承受11噸重壓,全系配有7氣囊。同時,星途EX7座艙上采用零苯零甲醛的環保選材。
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在座椅上,星途EX7全車配備零重力座椅,而且前排后排都有通風、加熱、按摩功能,前排是10點按摩,后排是8點按摩。
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最后說說星途的往期銷量,星途作為奇瑞沖擊高端市場的第三次嘗試,自2018年11月發布以來,發展之路并不容易。2025年,星途全年銷量12.04萬輛,同比下滑15%,在奇瑞集團總銷量中的占比還不到5%。進入2026年,銷量下滑趨勢依然明顯,1-3月累計銷量14512輛,同比下滑39.9%,其中3月銷量僅5220輛,同比暴跌46.3%。
因此,星途EX7作為3.0時代的首款車型,無疑承載著品牌復興的重任,EX7定價高打高端路線可以理解,但是品牌力在營銷上沒有跟上腳步,這是硬傷。
星途EX7是款硬派SUV,是款堆料足的好車,愿星途此后都是坦途,大家認同嗎?
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