日產正與奇瑞洽談，擬轉租英國工廠

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（來源：歐洲并購與投資）

日產正與奇瑞洽談，擬轉租英國工廠

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近日，據媒體報道，日產汽車正就英國桑德蘭工廠的合作生產事宜與中國奇瑞汽車展開談判。據悉，日產還與東風汽車進行過或正在進行相關討論，但接近日產的知情人士表示，與東風達成協議的可能性不大。

產能嚴重閑置 日產急尋合作伙伴

桑德蘭工廠目前的產能閑置問題較為突出。據了解，此前當舊款聆風停產、新款車型尚未投產之際，該工廠的產能利用率一度跌至不足30%。目前，工廠共雇用約6,000名員工，是英國汽車行業規模最大的雇主之一。

該工廠目前主要生產逍客、JUKE和第三代純電動聆風三款車型。按照規劃，2027年起，電動版JUKE和純電動逍客也將陸續在此投產，有望為工廠帶來新的產量支撐。

此次談判的背景，是日產正積極尋求通過引入合作方來提升工廠經濟效益。桑德蘭工廠擁有分布于多棟建筑的獨立生產線，這一布局為多方共用廠區提供了有利的硬件條件。

奇瑞：最合適的合作候選人

奇瑞汽車的浮出水面并不令人意外。今年早些時候，奇瑞已接手了日產在南非的工廠，并于近期進駐了日產在西班牙巴塞羅那的前生產基地。借助日產的支持，奇瑞有望以此為跳板，加速推進在英國的本地化生產布局。

事實上，奇瑞旗下品牌在英國市場已經展現出強勁的增長勢頭。根據英國汽車制造商與貿易商協會的數據，今年3月，奇瑞旗下歐萌達（Omoda）和捷途（Jaecoo）品牌的市場份額已達到6%，使奇瑞成為目前在英國增速最快的中國汽車制造商。

中歐汽車產業合作的更大背景

日產此舉并非孤例，而是近期歐洲車企主動擁抱中國合作伙伴這一趨勢的縮影。據媒體此前報道，Stellantis同樣在積極探索將旗下歐洲閑置工廠向中國車企開放，其中包括與東風汽車、小鵬汽車和小米汽車的洽談。

對歐洲車企而言，引入中國合作方可以幫助攤薄工廠運營成本、提高產能利用率；而對中國車企來說，在歐洲本土建立生產基地則可有效規避歐盟對中國進口汽車加征的關稅壁壘。這種利益契合使得雙方合作具有相當強的戰略邏輯。

政策風險不容忽視

與此同時，日產也在就政策環境問題向英國政府施壓。上個月，日產已就“歐盟制造”規則問題向英國政府發出警告：若英國被排除在相關規則之外，桑德蘭工廠將面臨嚴峻后果。這一表態，也折射出包括桑德蘭在內的英國汽車制造基地在當前貿易政策不確定性下所面臨的復雜處境。

目前，與奇瑞的談判尚未獲得官方確認，最終結果仍有待觀察。但可以確定的是，無論談判結果如何，日產都已將引入外部合作伙伴作為提升工廠效益的重要選項，而奇瑞等中國車企正在成為這一合作邏輯中最為活躍的參與者。