4月16日,威海市生態(tài)環(huán)境局的一則夜間施工公告,折射出山東輪胎“超級工廠”的建設熱度。因人防防水需連續(xù)作業(yè),騰森橡膠高性能輪胎項目9#車間二層定于18日晚進行約1000立方米混凝土澆筑。此前,該項目的多次澆筑均在夜間進行,并嚴格落實防噪措施。日夜兼程的背后,是這座省級重點工程正為明年的投產按下“快進鍵”。
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建設提速:主體基本完工,頂級設備7月進場
騰森橡膠“高性能綠色摩托車子午線輪胎智能制造項目”總投資27億元,占地359畝,是今年威海經開區(qū)建筑體量最大的項目。目前建設捷報頻傳:1號、2號車間已全面落成,核心的7號煉膠車間封頂,9號車間一層頂板澆筑完成,項目主體結構基本完工。
據騰森研發(fā)部部長邵軍楠介紹,地面硬化等配套預計5至6月完工。7月將迎關鍵節(jié)點,來自歐美日(參數丨圖片)的458套頂級生產設備將陸續(xù)進場安裝。年底前完成所有主設備的安裝調試,全力沖刺2027年初正式投產。
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技術破局:攻克“魔鬼三角”,打破外資壟斷
廠房拔地而起的核心,在于產品競爭力的重塑。長期以來,高端摩托車子午線輪胎被國外品牌壟斷,且行業(yè)存在著名的“魔鬼三角”難題——抗?jié)窕浴⒛湍バ院蜐L動阻力難以兼顧。
騰森研發(fā)團隊歷時七八年潛心攻堅,自主研發(fā)“壁虎高抓配方”,采用定制化溶聚丁苯橡膠、液體樹脂及白炭黑配方,結合嚙合型密煉機工藝,成功實現了優(yōu)異抓地性能、里程壽命與低溫性能的完美平衡。這批帶有“黑科技”硬核產品的量產,將有力打破國際大牌的技術壁壘,實現高端摩托車輪胎的國產替代。
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智造標桿:年產1200萬套,新增稅收4.2億
作為國家級專精特新“小巨人”企業(yè),騰森正力圖樹立行業(yè)新標桿。新項目將實現37道工序全流程智能化生產,投產后可形成年產1200萬套高性能摩托車胎的龐大規(guī)模。全面達產后,預計年銷售額達40億元,年新增稅收4.2億元,帶動就業(yè)超1500人。
從夜間趕工的工地到即將進場的高端設備,騰森橡膠不僅鞏固了自身高端市場地位,更在推動中國摩托車輪胎產業(yè)向智能化、綠色化、高端化邁進。
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