距離賴清德登機只剩不到24小時了。4月22日,他將率領臺灣地區代表團直飛非洲內陸小國斯威士蘭,參加該國國王姆斯瓦蒂三世登基40周年慶典,全程不在任何第三國停留。
從臺北到斯威士蘭,一萬多公里,專機要飛十幾個小時。賴清德和他的團隊全程窩在機艙里熬過去。過去臺灣地區領導人出訪,總能在沿途找個地方轉機、歇腳,甚至借機“過境”美國搞政治作秀,這次沿途沒有一個國家愿意提供停靠條件。這趟耗資上億新臺幣的出訪,從起飛那一刻就寫滿了尷尬。
不是他不想中途落地歇腳,是根本沒人敢讓他落。這趟行程花了上億新臺幣,折合人民幣2300多萬,按臺灣最新的最低月薪標準算,相當于350多名普通臺灣打工人一整年的收入。
可砸了這么多錢,連個中途加油歇腳的口岸都換不來,核心原因很簡單:全世界182個國家都認一個中國原則,沒人會為了他的政治作秀,去碰中外關系里這條碰了就炸的紅線。平日里喊兩句“挺臺”口號的國家,真要開放口岸讓他落地,全躲得遠遠的。
更可笑的是,他砸錢奔赴的這個所謂“非洲唯一邦交國”,本身就在非洲大陸被徹底孤立。
整個非洲54個國家,就斯威士蘭沒和大陸建交,也被排除在整個中非合作體系之外。這次賴清德特意備了5000萬美元的“賀禮”,這筆錢比臺灣和斯威士蘭一整年的貿易總額還高,可這點一次性的紅包,根本補不上這個國家馬上要吃的大虧。
5月1日起,大陸會給53個非洲建交國全稅目免關稅,唯獨斯威士蘭沒份,它六成以上的蔗糖都銷往大陸,沒了免稅資格,產品成本直接漲15%,在國際市場根本賣不動。賴清德拿著臺灣老百姓的血汗錢買一時的場面,本質上就是飲鴆止渴。
更諷刺的是,天天把“民主價值”掛嘴邊的他,轉頭就去給全面禁止政黨活動、王室壟斷全國六成資源的絕對君主制國家捧場,所謂的原則,在需要撐門面的時候碎得一干二凈。
就在賴清德為這趟沒處歇腳的行程焦頭爛額時,日本海上自衛隊的動作,精準踩在了最敏感的歷史節點上,和這場鬧劇來了個心照不宣的呼應。
4月17日,是《馬關條約》簽署131周年的日子,131年前的這天,日本通過甲午戰爭搶走了臺灣,搞了半個世紀的殖民統治,現在它偏偏選這天,派了艘驅逐艦用14個小時穿越臺灣海峽。
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這里有個最容易被忽略的細節:這艘來挑釁的軍艦,根本不是日本的新銳主力,而是1999年服役、艦齡已經27年的老艦,還有3年就到退役年限了,別說和解放軍的新銳艦艇對抗,連正常遠洋部署都已經力不從心。
日本派這么艘老艦來,說白了就是色厲內荏——既想在歷史敏感節點給“臺獨”遞投名狀,又不敢派主力艦真的激化矛盾,生怕徹底踩破紅線,最后收不了場。
而它多出來的5個小時航程,也根本不是什么耀武揚威。臺灣海峽南北總長就370公里,驅逐艦正常開,9到10小時就能走完,它磨了14個小時,本質上是全程被解放軍盯死了,不敢有任何越界動作,只能小心翼翼挪完全程。
東部戰區當天的通報,時間精確到了分鐘,從凌晨4點02分到傍晚5點50分,無人機全程盯防,沒有任何死角,國防部直接給出了“有效瞰制管控”的定性,說白了就是從上到下把你看得死死的,你一舉一動全在掌控里。
不到24小時,東部戰區直接在東海相關海空域組織了海空聯合戰備巡航,外交部也直接挑明,日方此舉就是想武力介入臺海、破壞和平穩定。
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說到底,“臺獨”和外部干涉勢力的所謂聯動,從來都是互相利用。日本只想拿臺海牽制中國,只會派艘老艦晃悠刷存在感,絕對不會為了“臺獨”跟中國硬碰硬;“臺獨”想靠外人壯膽,結果連個歇腳的地方都找不到。世界上只有一個中國,臺灣是中國不可分割的一部分,這是鐵打的事實,這些自欺欺人的鬧劇,最后坑的只會是臺灣的普通老百姓。
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