全棧900V架構(gòu)，動力更強，新款極氪ZEEKP 009實車曝光

大家好，我是大李。這兩天看到新款極氪009實車照片的時候，我第一反應是：這車還需要改嗎？畢竟現(xiàn)款那個大勞氣質(zhì)已經(jīng)很足了，不過玩笑歸玩笑，新款升級的地方，我們一起來聊聊。

先說這個外觀，其實新款極氪009在外觀上的改動真不算大，屬于那種微整。標志性的那個像大排氣管一樣的格柵保留，就是前包圍兩側(cè)的裝飾條稍微變了變樣。最吸引眼球的是新增的“曜石金”車色，講真，這種顏色要是調(diào)不好就顯俗氣，但配上009這種方方正正的霸氣身形，估計那些大老板們看了會很上頭。

車身尺寸還是那個熟悉的配方，長5217毫米，軸距3205毫米。這次申報的主要是6座和7座，我估計后續(xù)肯定還有那個像頭等艙一樣的4座版。

雖然外觀沒有大改，但是內(nèi)在的改動還是很大的。新款009這次直接上了全棧900V高壓架構(gòu)，簡單說就是充電更快、能耗更穩(wěn)。而且它居然用的是新一代NVIDIA DRIVE Thor-U輔助駕駛芯片，再配上升級過的激光雷達和千里浩瀚G-ASD系統(tǒng)。我就在想，現(xiàn)在連MPV都要卷到這種程度了嗎？

最讓我覺得離譜的是動力。單電機版最大功率就有310千瓦，續(xù)航740公里。這還沒完，那個雙電機四驅(qū)版，前后電機加起來居然有680千瓦，也就是900多馬力。你要知道這可是臺好幾噸重的MPV啊！雖然我很懷疑誰會真開這車去賽道，但這動力儲備，你在高速上超車的時候那種底氣，確實是普通保姆車給不了的。

而且這次極氪挺厚道的，全系標配了CCD電磁減振和雙腔空氣懸架。這個雙腔空懸我要多說兩句，它比單腔的調(diào)節(jié)范圍更廣，該硬的時候穩(wěn)得住，該軟的時候像坐船，這對于一臺定位高端的MPV來說，其實比動力更重要。

最后，我想說：我一直覺得，買極氪009的人其實心里都住著一個不想妥協(xié)的靈魂，雖然它看起來是個沉穩(wěn)的商務車，但內(nèi)里其實是個技術控，新款009，說白了就是把這臺車的技術天花板又上升了一截。不過我也有一點點擔憂，就是這參數(shù)堆得這么滿，價格到時候會不會也跟著起飛？如果定價太高，可能也就是少數(shù)老板的玩具了。反正北京車展馬上就到了，二季度也就上市了，咱們可以期待一下，看看極氪這次能不能給出一個不錯的價格。關注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。