29.39萬起 2.71秒破百 法拉利同款底盤 新款阿維塔12真的不是超跑嗎？

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網(wǎng)易汽車4月8日?qǐng)?bào)道 新款阿維塔12正式迎來上市。作為阿維塔品牌的中大型新能源轎車主力產(chǎn)品，新車提供增程與純電雙動(dòng)力選擇，共推出7款配置車型。新車官方指導(dǎo)價(jià)為29.39-43.39萬元。

新款阿維塔12的核心升級(jí)集中在底層技術(shù)與智能化體驗(yàn)的跨越，重點(diǎn)搭載了華為乾崑新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)、華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)以及太行智控2.0底盤技術(shù)。

伴隨著新車上市，即日起至5月6日可享受多重限時(shí)購車權(quán)益，其中包括購置稅補(bǔ)貼、配置升級(jí)、置換補(bǔ)貼、華為乾崑禮遇、用車無憂禮遇、金融禮等。

在外觀設(shè)計(jì)上，新款阿維塔12基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的先鋒轎跑造型。車頭部分，標(biāo)志性的雙層LED日間行車燈與C型燈組相組合，配合下部主動(dòng)進(jìn)氣格柵，具備較高的品牌辨識(shí)度。

車身側(cè)面保持了動(dòng)感的溜背式車身姿態(tài)。值得注意的是，新款車型取消了原有的電動(dòng)門把手設(shè)計(jì)，全系更換為半隱藏式機(jī)械門把手，這一改動(dòng)提升了極端環(huán)境下的機(jī)械可靠性與實(shí)用性。

車輛尾部依然保留了極具特色的無后窗設(shè)計(jì)，并配備隱藏式電動(dòng)后擾流板與極簡的一字型尾燈組。

尺寸方面，新款阿維塔12定位中大型轎車，長寬高分別為5020/1999/1460mm，軸距達(dá)到3020mm。新車提供六款車漆可選，皓白、曦金灰、曜黑、曜灰、云紫、曜灰 /曜黑并且采用6C4B的噴涂工藝，色澤更高。

內(nèi)飾布局上，新款阿維塔12依然采用標(biāo)志性的35.4英寸4K遠(yuǎn)端貫穿星環(huán)屏與中控懸浮式屏幕組合，兩側(cè)為電子后視鏡顯示屏。異形多功能方向盤上新增了小塔一鍵語音和Boost一鍵加速專屬物理按鍵，提升了駕駛過程中的快捷操作效率。

在車機(jī)系統(tǒng)方面，新車升級(jí)搭載了鴻蒙座艙系統(tǒng)HarmonySpace 5，并內(nèi)置了MoLA大模型。

這一升級(jí)使車機(jī)語音助手的交互邏輯從傳統(tǒng)的“指令執(zhí)行”向“意圖理解”演進(jìn)。系統(tǒng)支持通過自然語言進(jìn)行復(fù)雜的地址拼接和沿途興趣點(diǎn)搜索，并具備三大導(dǎo)航模糊糾錯(cuò)功能。此外，DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)也進(jìn)行了邏輯優(yōu)化，配合25揚(yáng)聲器英國之寶音響系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了科技感與座艙沉浸感的結(jié)合。

得益于3020mm的長軸距以及純電專屬平臺(tái)的底層架構(gòu)，新款阿維塔12在空間表現(xiàn)上維持了中大型轎車應(yīng)有的水準(zhǔn)。前排配備的雙零重力座椅能夠有效緩解長途駕駛疲勞。

針對(duì)此前用戶的反饋，新款車型在前排車門處進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化，新增了開放式儲(chǔ)物空間，門板扶手區(qū)域優(yōu)化了應(yīng)急機(jī)械拉手，并增加了傳統(tǒng)的物理車窗開關(guān)按鍵，提升了盲操便利性。

后排空間方面，由于無后懸窗設(shè)計(jì)向后延伸了車頂線條，為后排乘客提供了充裕的頭部與腿部空間。同時(shí)，后排區(qū)域新增了AVATR MAG連接點(diǎn)，為后續(xù)的拓展配件，如折疊小桌板、娛樂屏等，提供了硬件支持。搭配車內(nèi)大面積的軟包材質(zhì)以及新增的天鵝絨頂棚材料，B柱上增加空調(diào)出風(fēng)口，整體座艙的豪華氛圍與靜謐性得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。

智能駕駛是新款阿維塔12的核心技術(shù)升級(jí)之一。新車首發(fā)搭載了華為乾崑新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，并配合華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智駕能力的大幅進(jìn)階。

新款阿維塔12搭載全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線激光雷達(dá)。該雷達(dá)采用雙光路架構(gòu)與一體雙焦設(shè)計(jì)，圖像分辨率提升4倍。其具備超高清、超遠(yuǎn)距的特性，能在120米外一眼識(shí)別并鎖定小目標(biāo)障礙物，標(biāo)志著車載激光雷達(dá)正式從“點(diǎn)云級(jí)”跨入“圖像級(jí)”時(shí)代。同時(shí)新增兩側(cè)新增高精度固態(tài)激光雷達(dá)，探測(cè)精度提高5倍，并且標(biāo)配5顆華為乾崑4D毫米波雷達(dá)，檢測(cè)置信度提升近70%。

強(qiáng)大的感知硬件配合乾崑ADS 4系統(tǒng)，使得新款阿維塔12的NCA智駕領(lǐng)航輔助能夠?qū)崿F(xiàn)全程無斷點(diǎn)，全面支持城區(qū)、高速、園區(qū)以及泊車場(chǎng)景。根據(jù)華為乾崑智駕的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，搭載該系統(tǒng)的車輛在人駕模式下的平均安全行駛距離約為500萬公里；而在開啟ADS輔助駕駛后，平均安全里程超過700萬公里，約為行業(yè)平均水平180萬公里的4倍。

新款阿維塔12在動(dòng)力總成上繼續(xù)提供增程與純電兩種選擇，并全系升級(jí)采用“太行智控2.0”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)底盤與動(dòng)力的跨域融合。

增程版搭載1.5T增程器，最大功率115kW，匹配52.01kWh電池組，單電機(jī)版最大功率231kW，CLTC純電續(xù)航里程升級(jí)為356km。雙電機(jī)班采用后置雙電機(jī)布局，最大功率400kW，純電續(xù)航350km。

純電版升級(jí)搭載98.07kWh寧德時(shí)代6C麒麟超充電池，電量從38%充至80%僅需10分鐘。提供后驅(qū)與四驅(qū)版本，后驅(qū)版搭載502kW后置雙電機(jī)，純電續(xù)航735km；四驅(qū)版在此基礎(chǔ)上增加210kW前置單電機(jī)。四驅(qū)版車型0-100km/h加速最快僅需2.71秒，純電續(xù)航670km。

在懸架硬件上，新車采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，并引入了法拉利同款的電磁避震技術(shù)。該系統(tǒng)具備10毫秒的阻尼調(diào)節(jié)響應(yīng)速度和每秒1000次的動(dòng)態(tài)調(diào)整能力，可進(jìn)行全段阻尼無級(jí)調(diào)整。

在高配車型中，更配備了智能空氣懸架+CDC動(dòng)態(tài)阻尼減振器系統(tǒng)。這套底盤技術(shù)不僅使車輛減速時(shí)的眩暈感降低了86%，俯仰與側(cè)傾控制分別提升20%和9%，更讓車輛具備了在220km/h極限速度下爆胎不失控、92.29km/h雪面雙移線通過等極限場(chǎng)景下的安全控制力。

在安全性方面，除了堅(jiān)固的車身架構(gòu)外，新款阿維塔12全系搭載了華為乾崑全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0。得益于4D毫米波雷達(dá)的加入，即便在雨霧、沙塵等視線受阻的惡劣天氣下，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)依然能夠保持高可靠性工作，提供全天候的防護(hù)。被動(dòng)安全方面，新款車型在車內(nèi)新增了前排中央氣囊，進(jìn)一步降低了側(cè)面碰撞時(shí)前排乘員相互碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)新增極致玩家模式，可實(shí)現(xiàn)彈射模式和大師漂移等炫酷動(dòng)作，并且支持電子圍欄設(shè)置，支持分級(jí)管控，將安全控制在最合理范圍內(nèi)。另外，通過車機(jī)中的太行APP對(duì)車輛參數(shù)，如TCS、動(dòng)力、轉(zhuǎn)向等參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，激發(fā)最大的駕駛樂趣。

新款阿維塔12的上市，并非一次常規(guī)的年度改款，而是一次底層核心技術(shù)的深度換代。通過標(biāo)配896線激光雷達(dá)、引入太行分布式電驅(qū)與電磁避震、升級(jí)鴻蒙座艙5以及寧德時(shí)代6C麒麟電池，新款阿維塔12在“安全、智能、性能”三個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的突破。

在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中大型新能源轎車市場(chǎng)，新款阿維塔12以大幅提升的技術(shù)規(guī)格和配置標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步夯實(shí)了其作為高端智能電動(dòng)轎車的市場(chǎng)地位。它不再僅僅滿足于設(shè)計(jì)的獨(dú)特性，而是通過硬核技術(shù)棧的全面鋪設(shè)，為消費(fèi)者提供了一款在智駕體驗(yàn)、駕乘質(zhì)感與補(bǔ)能效率上均無明顯短板的全能型旗艦產(chǎn)品。隨著新車的正式上市，其有望在30萬至40萬元級(jí)的新能源轎車市場(chǎng)中，重塑技術(shù)與價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)新邏輯。