現代展示了兩項新研究，并證實將會帶來氫燃料動力 Ioniq 5 N

現代推出了 RN22e 和 N Vision 74，這是兩款與其 N 性能子品牌截然不同的電動汽車研究，你可以說他們是概念車，但是現代有望將其推向市場。這家公司還確認 Ioniq 5 N 將于 2023 年首次亮相。電池電動 RN22e 的研究建立在最近發布的 Ioniq 6 的基礎上，因此可以一瞥可能的 Ioniq 6 N，盡管現代汽車目前還是三緘其口。

RN22e 配備 430 kW 全輪驅動和 77.4 kWh 電池，這是起亞 EV6 GT 熟悉的組合。官方只說 RN22e 采用現代的 Electric-Global Modular Platform (E-GMP)，搭載 Ioniq 6 的車身設計。這家韓國汽車制造商尚未確認它是否真的會成為后續系列的預兆車型。

第二項研究 N Vision 74 依賴于復古設計以及高達 95 kW 的燃料電池系統和超過 500 kW 的后輪驅動的組合。據說氫氣罐能夠容納 4.2 公斤的氫氣。62.4 kWh 的電池不僅可以作為燃料電池的緩沖存儲，還可以進行外部充電——現代在這里談到了 “800 伏快速充電能力”。動力強勁的電動汽車，由電池和氫燃料電池共同驅動，5 分鐘即可充滿，最高時速超過 250 公里，續航里程超過 600 公里。這家韓國公司在這項研究中受到賽車運動的啟發也就不足為奇了。

現代表示，N Vision 74 結合了電池和燃料電池電源，提高了冷卻效率，而該研究設想根據駕駛條件以不同方式使用兩種不同的電源。

這兩項研究不僅僅是純粹的展示車，而是將用作 “滾動實驗室”，公司的 “先進技術在其中進行測試和驗證，以便將其應用于未來的量產車型”。

現代汽車公司執行副總裁兼客戶體驗部負責人 Thomas Schemera 表示：“RN22e 和 N Vision 74 在我們整個產品系列的戰略發展中發揮著重要作用，尤其是我們的電動高性能汽車。” “滾動實驗室代表了我們最先進技術的不斷發展，” 他解釋說，并補充道：“這種獨特的方法使我們能夠將自己推向極限，從而為迎接未來的挑戰做好準備。”

相比之下，Ioniq 5 N 顯然是為經銷商和客戶準備的。現代汽車現已正式確認明年首映。這款緊湊型電動汽車將成為該品牌首款全電動高性能車型。盡管 Ioniq 5 N 的性能數據尚未公布，但鑒于 EV6 GT 和 RN22e，除了 430 kW 全輪驅動之外的任何其他車型都將是一個驚喜。