比亞迪悄悄上調(diào)部分車(chē)型保養(yǎng)價(jià)格，與“油箱”是否有關(guān)聯(lián)？

自從長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于比亞迪旗下兩款車(chē)型可能涉嫌蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)提出質(zhì)疑，并對(duì)比亞迪進(jìn)行實(shí)名舉報(bào)后，“常壓油箱”便成為了公眾熱議的焦點(diǎn)。

盡管比亞迪隨后進(jìn)行了回應(yīng)稱(chēng)“測(cè)試車(chē)輛嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，長(zhǎng)城不能以此作為依據(jù)。”同時(shí)，比亞迪特別強(qiáng)調(diào)，“我們堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力！”

但另有消息爆出，比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使用常壓油箱，而在菲律賓和烏茲別克斯坦市場(chǎng)銷(xiāo)售的部分宋PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）車(chē)型卻使用了高壓油箱。這種疑似“雙重標(biāo)準(zhǔn)”的做法更加引起了人們對(duì)比亞迪的疑慮。

對(duì)于這些疑問(wèn)，比亞迪回應(yīng)稱(chēng)已經(jīng)成功破解了技術(shù)困擾，使得在使用常壓油箱時(shí)也能達(dá)到排放規(guī)定。然而對(duì)于為何在海外市場(chǎng)上使用成本更高的的高壓油箱，比亞迪卻并未給出明確解釋。

2023款比亞迪宋PLUS DM-i

事態(tài)的發(fā)酵一度將比亞迪推向輿論的風(fēng)口浪尖，如果情況屬實(shí)，那么比亞迪在國(guó)內(nèi)的口碑也將面臨巨大挑戰(zhàn)。而近日有不少車(chē)主反應(yīng)，比亞迪突然上調(diào)了旗下車(chē)型的官方保養(yǎng)價(jià)格，包括純電和混動(dòng)在內(nèi)的所有車(chē)型的官方保養(yǎng)價(jià)格均有所上升。據(jù)了解，此次保養(yǎng)費(fèi)用漲幅根據(jù)所在城市和車(chē)型的不同有所差異，部分車(chē)型的保養(yǎng)價(jià)格漲幅甚至高達(dá)50%。

高壓油箱與常壓油箱有何區(qū)別？

事實(shí)上，常壓油箱是指油箱內(nèi)外壓力相同的油箱，是一種非常普遍的油箱結(jié)構(gòu)形式。其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，維修方便，且相對(duì)高壓油箱成本更低。但插電混動(dòng)車(chē)型有一個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)就是省油，這讓燃油在油箱內(nèi)存放的時(shí)間更長(zhǎng)，更容易產(chǎn)生油氣蒸發(fā)，造成環(huán)境污染。

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為此，國(guó)家出臺(tái)了整車(chē)蒸發(fā)污染物排放的標(biāo)準(zhǔn)，要求車(chē)輛在不同溫度和工況下，控制油氣蒸發(fā)量在一定范圍內(nèi)。

因此，能有效減少油氣蒸發(fā)，提高燃油利用率和環(huán)保性能的高壓油箱可以更好應(yīng)對(duì)插電混動(dòng)車(chē)型的排放問(wèn)題。但高壓油箱的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。為了保證密封油箱的正常工作，需要配備相應(yīng)的控制系統(tǒng)和安全裝置，如碳罐、通風(fēng)閥、加油口密封蓋等。

使用常壓或高壓油箱其實(shí)并不會(huì)對(duì)車(chē)主的使用體驗(yàn)造成多大影響，最多也就是汽油味兒更濃郁一些。但對(duì)于車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系而言，成本控制上的“貓膩”是不能容忍的。

面對(duì)比亞迪的強(qiáng)勢(shì)崛起，本就在混動(dòng)領(lǐng)域“起大早，趕晚集”的長(zhǎng)城也就顧不得風(fēng)度，頂著引起行業(yè)反感、招致比亞迪反擊等風(fēng)險(xiǎn)，喊上一句“報(bào)告老師，好像有人作弊！”

保養(yǎng)價(jià)格上調(diào)，與“油箱”是否有關(guān)聯(lián)？

近日，有車(chē)主反映在比亞迪官方App中，比亞迪宋、秦、漢系列混動(dòng)車(chē)型保養(yǎng)費(fèi)均有大幅增長(zhǎng)。其中，北京、上海、深圳、廣州、杭州等城市宋、秦系列混動(dòng)車(chē)型最低保養(yǎng)價(jià)格從之前的325元提升至485元，漲幅接近50%。

據(jù)了解，比亞迪保養(yǎng)的商城價(jià)格體系已經(jīng)維持了很多年，此次上調(diào)價(jià)格核心在于工時(shí)費(fèi)的不同，漲價(jià)幅度從三線城市到一線城市逐級(jí)遞增，純電車(chē)型漲價(jià)幅度較小，插混車(chē)型漲價(jià)幅度較大，但增加了整車(chē)基礎(chǔ)檢測(cè)項(xiàng)目，且保養(yǎng)費(fèi)用價(jià)格上調(diào)發(fā)生在5月18日-21日。

也就是說(shuō)，比亞迪的保養(yǎng)價(jià)格上調(diào)發(fā)生在長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)名舉報(bào)之前，從邏輯上來(lái)說(shuō)與“油箱”并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。那么對(duì)于“因難以承受大范圍召回產(chǎn)生的巨額損失，而讓車(chē)主均攤升級(jí)油箱成本”的謠言似乎也就不攻自破了。

因排放問(wèn)題深陷輿論漩渦的比亞迪能否自證清白？還需拭目以待！