試駕｜游園林馭奔馳 享自在的二三事

一盞清茶品清幽，一臺(tái)奔馳享自由。當(dāng)姑蘇恬雅與德系奔馳相遇，我們很難想象二者之間可以產(chǎn)生什么樣的火花，更何談共鳴。但無法否認(rèn)藝術(shù)之間的共振是細(xì)膩的，是魂魄上的契合，是匠人之間的靈感邂逅，姑蘇之美與奔馳之韻也正是如此。

小見大

蘇州的詩情畫意不至于院外，更濃于院內(nèi)。蘇式園林的妙哉在于將山水共同融入有限的范圍。蘇州園林的結(jié)構(gòu)清晰，層次明確，曲折明亮。常常以池塘為中心進(jìn)行建筑，池塘縱向和橫向建筑位置大多相應(yīng)，通過建筑的分毫之差擴(kuò)大整體視覺，這便是蘇州園林山水之境的小巧思，也是屬于園林造景的設(shè)計(jì)之驚嘆。

全新長(zhǎng)軸距GLC SUV延續(xù)經(jīng)典的長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)，并以進(jìn)一步將軸距提升至2,977毫米。燈組造型的變化讓前臉整體性更強(qiáng)，上窄下寬的感觀來得更加強(qiáng)烈，進(jìn)一步降低視覺重心，修長(zhǎng)的車身線條在長(zhǎng)軸版車型上得到了更好的體現(xiàn)，雖然只是小手筆的刻畫，但視覺上讓整車更顯尺寸，同時(shí)舒展的側(cè)面輪廓輕松化解SUV車型天生的臃腫感。

動(dòng)之靜

蘇式園林動(dòng)靜結(jié)合，離不開山水與建筑的相輔，需要游走其中才能感受靜態(tài)之美。但江湖君卻覺得它擁有另一層面的意味。

蘇州網(wǎng)師園正如它最初的寓意一般，在眾多蘇式園林中靜默于世。網(wǎng)師乃漁夫、漁翁之意，又與“漁隱”同意，含有隱居江湖的意思。但授人以魚不如授人以漁，雖然隱秘但卻從未停止對(duì)后人的啟迪。網(wǎng)師園中“清能早達(dá)”與“藻耀高翔”正是先人對(duì)后者的告誡。如果說網(wǎng)師園的最初用意是為了大隱于世的“靜”，那么網(wǎng)師園留給后人的教誨則是永遠(yuǎn)的“動(dòng)”。

提到奔馳的靜，不得不說的就是內(nèi)飾的安逸。全新長(zhǎng)軸GLC這套源于S級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格非常漂亮，比更高級(jí)別車型更早一步換裝新內(nèi)飾當(dāng)然也是它的的一大亮點(diǎn)。這套內(nèi)飾將奔馳所擅長(zhǎng)的設(shè)計(jì)美感與光影效果展現(xiàn)得很出色，可以帶來領(lǐng)先同級(jí)的豪華質(zhì)感。

作為豪華中型SUV的標(biāo)桿，它的動(dòng)來自于全系搭載帶ISG智能電機(jī)系統(tǒng)的M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。與GLC相處的兩天里，經(jīng)歷了高速、城市以及鄉(xiāng)村路段，甚至也挑戰(zhàn)了賽車運(yùn)動(dòng)基地，但不管是哪一種路段，GLC都給出了良好的回饋。

啟動(dòng)時(shí)沒有油車的咆燥聲，智能電機(jī)帶來的轟鳴更加儒雅，過程中或許加速稍慢一些，但加速流暢到絲滑，穩(wěn)扎穩(wěn)打后勁更強(qiáng)硬。最大輸出功率190千瓦，峰值扭矩400?！っ?。值得一提的是，在挑戰(zhàn)極限路段的體驗(yàn)中，越野模式下的GLC可以讓你忘記這是一臺(tái)城市SUV，強(qiáng)大的陡坡緩降功能，讓車輛以最低2公里/小時(shí)的速度從容不迫。

享自在

園林存在的意義，既是別有洞天享自然。蘇州園林將人的居住環(huán)境置身與山水之間，置身于自然之中，閑庭雅趣的悠然自得讓人在庭院中把人工美和自然美巧妙地結(jié)合起來，在虛實(shí)相間，以虛為主，強(qiáng)調(diào)建筑群體之間的關(guān)系，而不是強(qiáng)調(diào)建筑單體，這使建筑物之間的院落往往成為設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

巧妙的是，奔馳也將“虛實(shí)相間”做到了極致。全新長(zhǎng)軸距GLC SUV標(biāo)配了智能領(lǐng)航限距、盲點(diǎn)輔助和主動(dòng)式車道保持輔助功能，覆蓋自動(dòng)跟車、盲點(diǎn)輔助、制動(dòng)輔助、智能泊車多個(gè)日常用車場(chǎng)景。

園林的美，不止源自人文魅力，更是自然的向往，奔馳的美，不止于珍貴材質(zhì)與匠心工藝，更是對(duì)自由的追求。園林之美需要親近體會(huì)，而奔馳的悠然，也只有親自駕控，才能體會(huì)的深刻。