試駕 | 全地形休旅車的基本覺悟：發現運動“哪里不平哪有我”

本周，受臺風杜蘇芮影響，
京津冀多地遭遇了嚴重的洪澇災害。
在抗洪搶險前線，
一支由衛士車主組織的救援隊
也加入了“最美逆行者”的隊伍中。
衛士以強悍的越野性能與涉水能力著稱，
在無情的災難面前，
衛士車主的勇氣與擔當也讓
路虎的越野精神得到了進一步升華。

然而此刻江湖君還在云南彌勒試駕衛士的另一位小兄弟——2024款發現運動版（參數丨圖片）。

揣著復雜且沉重的心情，全無游山玩水的興致。比起云南優美的湖光山色，江湖君此時更在意這臺發現運動版的全地形表現。

在捷豹路虎全新“品牌重塑”計劃中，路虎三大家族：攬勝、衛士、發現，已經晉升為三個定位清晰且風格迥異的子品牌。

攬勝無疑是豪華越野的代表；衛士繼續發揚硬派越野的玩樂屬性與路虎獨特的文化魅力，夾在二者之間的發現則主攻全能實用的產品特性。

作為一款入門級路虎，發現運動版既是LAND ROVER、又是Discovery、還是SPORT。

如此多的頭銜卻并不影響它清晰的產品定位，這就是一臺追求全地形特性的多功能休旅車。

彌勒市位于云南省東南部、紅河州北部，是中國唯一一座與佛同名的城市。秀麗的自然風光賦予這里佛國般的美好。

駕駛發現運動行駛至非鋪裝山路越野路段，第二代智能全地形反饋適應系統，可根據監測到的當前駕駛狀況，系統化選擇更合適的駕駛模式。

云南地區獨特的紅色土壤，在雨后變得更加濕滑黏膩。

此時需啟動越野模式并選擇泥濘地面，ATPC全地形進程控制可精準控制動力系統和制動系統，讓駕駛者在泥濘濕滑和崎嶇山道等復雜路況中也能保持穩定的速度行駛。

在此界面中，還可顯示坡度以及涉水深度感測。

發現運動的標定涉水深度為600mm，掀開發動機蓋會發現，進氣開口朝上且高度幾乎與前機蓋持平，可實現更好的涉水能力，這算得上是很有路虎特色的設計。

在公路交通路網路已經非常完善的今天，不愿褪去野性的路虎車主專挑“爛路”走，把“哪里不平哪有我”當成了基本覺悟。

出色的全地形能力是發現運動與普通城市SUV最大的區別，它可能會有點“調皮”，但絕不是壞孩子。

一面“狼”，一面“羊”

野性與舒適就像狼與羊，路虎將發現運動描述為“披著羊皮的狼”，意思是在硬核越野能力之外還有溫柔舒適的一面。

溫馨時尚的雙拼色內飾讓駕駛發現運動的旅途更加輕松愉悅，溫莎打孔真皮座椅，觸感柔軟細膩。

配合全車座椅創新采用的雙硬度發泡工藝，以及專為中國市場加厚的2cm靠墊帶來了優異的乘坐舒適感。

將極簡美學貫徹到底的中控已經取消了所有物理按鍵。

包括空調控制、影音娛樂、車輛設置等一系列功能均集成在這塊全新11.4英寸弧面屏幕上，2步操作之內即可覆蓋90%以上常用功能。

車內配備了納米級車內負離子空氣凈化器，可自動監測座艙內環境，發現二氧化碳濃度過高時，會自動打開外循環，保持車內空氣清新。

發現運動通過對車內質感的提升，來優化城市SUV這一面的舒適感。畢竟對于大部分發現運動車主而言，城市道路仍是主要的用車場景。

在城市道路中，對車身尺寸保持克制的發現運動長寬高僅有4597/1904/1727mm，軸距為2741mm。

但在喜歡大尺寸的中國市場，用“短巧精悍”來形容發現運動似乎就變成了一種貶義。

然而恰到好處的車身尺寸在迎合通過性的同時，在擁擠的城市道路中也給發現運動帶來了實打實的靈活操控。
2.0T英杰力發動機+48伏輕混組成的動力系統，匹配9AT變速器可輸出249馬力，峰值扭矩365牛·米。強勁的低扭表現不僅在非鋪裝路面令人信心十足，也讓城市道路超車動作更加干脆利落。

需要注意的是，這套動力總成的換擋邏輯與純舒適取向的城市SUV還是有所區別的。

就動力輸出的線性程度而言，發現運動的表現并不算出色，在松油門時偶爾會伴隨著細微的拖拽感。或許是出于對全地形能力標定的區別，極光沒有出現這樣的問題。

路虎的冒險精神與探索精神滲透到了每一個系列的每一款車型。

在極端天氣、復雜路況中，路虎所堅持的“全地形特性”，即是用一百分的準備去迎接那一分的突發危險，給車主帶來滿滿的安全感。

個性強烈的發現運動，在等待個性強烈的車主，不算理性，但滿心歡喜。