試駕 | 打卡新疆伊昭公路，駕駛攬巡3小時完成天山穿越

每年的六月到九月是新疆的旅游旺季，從草原到戈壁，從雪山到湖泊，宜人氣候、壯麗景觀、誘人美食，成為無數自駕游愛好者的向往圣地。

不同于動輒數千公里的大環線，有“一日觀四季，十里不同天”之稱的迷你穿越線路越來越受歡迎。

作為伊犁哈薩克自治州最美、最險的公路之一，伊昭公路也是本次一汽大眾夏季穿越全系試駕的主要路線。

途徑風光秀麗的沃野，穿越峽谷間的原始林海，駛入峭壁開鑿的崖路，山崖下是一望無垠的遼闊草原，景色完全不輸獨庫公路。

最關鍵的是，這趟振奮人心的天山穿越之旅僅需3個多小時即可完成。

對于自駕游活動而言，“選車”是一門非常重要的學問。江湖君為何選擇攬巡（參數丨圖片）作為本次天山穿越的車輛？從紙面數據到實際體驗，攬巡的表現如何？馬上開始今天的內容！

自駕游選車攻略1：顏值高

是的你沒有看錯，顏值很重要。開一輛好看的車去旅行會令人感到心情愉悅，這和打扮一番再去逛街是一個道理。

攬巡的英文名叫做“Tavendor”，由希臘語Tavros公牛，與西班牙語Esplendor火焰兩部分組成。象征著公牛的斗志與烈焰的炙熱，如此至剛至陽的命名在大眾的產品命名中的確非常少見。

攬巡的外觀就像它的英文名那樣充滿陽剛之氣。以圓角修飾方正的車頭，大量橫向線條進一步拉寬攬巡的視覺效果，層次分明的前臉仍然是燃油車型帶給我們的親切感。

“U”形LED燈帶貫穿整個車頭直至翼子板上方，與可點亮的VW標識交相呼應。這一開創性的外飾燈光設計元素對于提升整體顏值和科技感有很大幫助。

自駕游選車攻略2：空間大

自駕游的樂趣在于旅途充滿了不確定性，而物資就成了安全感的來源。
大尺寸意味著大空間，在長途奔襲中，乘員可以擁有更加舒適的坐姿，同時也意味著可以攜帶更多物資。

在車身尺寸方面，攬巡的長寬高分別達到了4949/2015/1772mm，軸距為2980 mm。然而，這臺標準的中大型SUV卻只配備了5個座位，現在你可以大膽想象一下第二排的乘坐空間有多充裕了！

沒有了第三排座椅，攬巡的行李箱容積已達到656L。大五座SUV的第二排可以理解為將“小三居”敲掉一面墻，改為“大兩居”，第二排乘客空間更充裕的同時，也擁有更強大的行李廂裝載空間。

在面對3~5人的出行場景時，“大五座SUV”更顯得心應手。

自駕游選車攻略3：駕控強

在伊昭公路行駛的車型中，硬派越野與商務MPV出現頻率非常高。選擇MPV可擁有超大空間；選擇硬派越野可擁有更好的通過性；

然而無論是采用非承載車身的越野車，還是身材臃腫的MPV，似乎都忽略了一個自駕游過程中的重要因素——駕控體驗。

老實說，新疆的路況遠比我們想象中好得多，留給硬派越野秀操作的路況并不多，即便在非鋪裝路面牧民道，配備了四驅系統的攬巡也可以輕松勝任。

伊昭公路95%以上都是質量很好的柏油路面，挑戰大多來源于彎急、路窄、起伏大，這就十分考驗車輛的公路駕控體驗了。

攬巡基于全新MQB41B平臺打造，搭載了我們熟悉的第三代EA888 2.0T發動機，380TSI版本擁有220馬力的最大功率輸出，峰值扭矩350牛·米，并且配備了博格華納翰德Haldex第六代四驅系統。

代號為DQ501的七速濕式雙離合變速器，經過大眾多年的不懈努力已經非常成熟。優秀的傳動效率以及敏捷的換擋動作令人印象深刻，干脆利落的加速體驗以及良好的燃油經濟性是這款變速箱的加分項。

在外人看來，攬巡是臺方頭方腦的大家伙，似乎和其他中大型SUV沒什么區別，但坐在駕駛位的江湖君很清楚，攬巡究竟有多特別！

它有著這個級別SUV也許大概可能不該有的清晰路感以及精準指向，以及韌勁十足的懸架調校，在山路中對側傾抑制的表現非常優秀。

以至于在第一個彎道就可以斷定這臺車的運動取向。除了更高的重心以及較多的方向盤圈數，攬巡的動態表現更像是一臺“大號鋼炮”。

你一定也很費解，在當前由電氣化導向“家用電器化”的中大型SUV市場，被舒適取向、智能座艙所主導的大環境下，大眾為什么還要造這樣一臺車？

事實上，攬巡的另一個身份是大眾燃油SUV的收官之作。在燃油時代走了一輩子暢銷路線的大眾，這次也是任性了一把，用這臺運動取向的大五座SUV告訴人們“出色的駕控體驗仍然是大眾的金字招牌！”