中大型轎車比亞迪一家獨(dú)大？長安啟源A07不答應(yīng)

說起新能源中大型轎車，想必大家印象最深的就是比亞迪漢系列車型，這也是目前市場現(xiàn)狀的一種正常反應(yīng)，因為比亞迪漢如今在這個細(xì)分市場是一家獨(dú)大的狀態(tài)，今年自5月以來，漢系列的銷量均在2萬臺以上，遙遙領(lǐng)先第二名，市場上沒有產(chǎn)品能對其形成挑戰(zhàn)之勢。但是，近期上市的長安啟源A07（參數(shù)丨圖片）的出現(xiàn)可能會打破這一局面，新車定位中大型高級數(shù)智行政車，產(chǎn)品力十分的出色。同樣是新能源中大型轎車，能否真正挑戰(zhàn)比亞迪漢的絕對地位，還要靠實力說話。

長安啟源A07盡顯后發(fā)優(yōu)勢

既然是新能源車型的比較，智能化絕對是核心。長安啟源A07作為長安全新品牌序列的第一款車型，在智能化方面可以說下足了功夫，能稱得上真智能，硬件方面，車內(nèi)15.4英寸超窄邊框懸浮大屏，2560X1600超高清分辨率，帶來更豐富細(xì)膩的畫面表現(xiàn)；120HZ觸控刷新率、操作更加順滑流暢，85%的NTSC高色域以及1000nit亮度，顯示效果更加出眾，內(nèi)置行業(yè)主流8155芯片，使用體驗流暢絲滑。

最重要的是，長安啟源A07配備超懂交流AI管家，采用唇動感知技術(shù)和端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，確保系統(tǒng)的反應(yīng)速度和交互效率，這一點我們在試駕過程中的實際體驗真的非常好，反應(yīng)快、識別準(zhǔn)確并且執(zhí)行效率高，是真正可用且會形成使用習(xí)慣的語音助手，智能又方便。

同時，長距全信息AR-HUD的加持讓駕駛員有著很好的駕駛體驗，系統(tǒng)融合了實景導(dǎo)航，視覺可感知7.5米超遠(yuǎn)距離、50英寸超大顯示，行車信息一目了然，支持高度可調(diào)及提供歌詞、電量/油量、藍(lán)牙電話等7項個性化自定義顯示內(nèi)容，想知道的信息都在眼前，根本不用低頭，能有效保障行車的安全。

而比亞迪漢作為老大哥，在智能化方面是比較常規(guī)的表現(xiàn)，車內(nèi)搭載15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，內(nèi)置DiLink車載智能系統(tǒng)，內(nèi)置功能的豐富程度還是不錯的，但是在使用體驗方面是稍遜色于長安啟源A07的，屏幕的顯示效果只是正常水平，語音控制的流暢程度和交互效率是明顯落后的，其實這也是智能化產(chǎn)品競爭的正常現(xiàn)象，后發(fā)產(chǎn)品在體驗優(yōu)化方面永遠(yuǎn)是后來者居上的。

續(xù)航長、油耗低，用車才能沒焦慮

新能源車型還有一點是大家極為關(guān)心的，就是真續(xù)航，長安啟源A07車系包含3款增程和2款純電車型，CLTC工況下，增程版車型純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航里程1200km，而漢只有高配車型才能做到這個數(shù)值，但價格差了不少，暢銷的中低配車型只有121km的純電續(xù)航。增程車型的油耗也是大家在用車過程中比較關(guān)注的，得益于內(nèi)置的高級智慧能量管理，長安啟源A07的饋電油耗（CLTC）僅為4.5L/100km，相當(dāng)優(yōu)秀的數(shù)值，要知道很多市面上很多增程車型的饋電油耗都趕上燃油車了，漢的饋電油耗也都在5L/100km以上，可見長安啟源A07增程版在油耗控制方面是很強(qiáng)大的。在純電車型續(xù)航方面，漢EV的理論續(xù)航是更長的，但是考慮到兩車在純電車型方面的價差，這也是正常的結(jié)果。

全方位的電池守護(hù)才更安全

安全、可靠也是近些年大家熱議新能源時的重點話題，自燃、駕駛輔助故障等各種情況在網(wǎng)上也是常能看到，比亞迪漢的自燃事件也同樣發(fā)生過，有人說因為漢賣的太好了，出現(xiàn)個別現(xiàn)象也是正常的，但我想說的是，這種能夠威脅到用車安全的事故就應(yīng)該完全杜絕，長安啟源A07充分考慮到用車安全，擁有iBC全天候電池安全管理系統(tǒng)（不起火、不冒煙、可過水、耐高溫），配備24小時全時域巡邏模式：24小時全天候預(yù)警監(jiān)控電池安全，每天百萬次不間斷監(jiān)控；七大數(shù)字溫控管理：航天級全電池隔熱，醇冷高效散熱，瞬態(tài)泄壓，超壓密封控制，全域防短路，定向感壓排溫，全時感溫報警。能夠全方位的保證電池的安全，用車才安心。

同時，在駕駛輔助功能方面長安啟源A07同樣能給你足夠的可靠保障，全系標(biāo)配IACC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，達(dá)到L2級別的水平，可以實現(xiàn)保持車道居中行駛，在車道內(nèi)加減速行駛時，實現(xiàn)有車跟車，無車定速；在遇到大車時，可主動智能偏移，還擁有智能限速功能，自動識別隧道、匝道、彎道限速，避免在不熟悉的路況一不留神就超速風(fēng)險；智慧偏移功能可以智能躲避大車，將風(fēng)險降到最低。同時還配備AEB自動緊急制動功能，能夠全時段覆蓋70余個安全高頻場景，自動監(jiān)測前方目標(biāo)距離和相對速度；當(dāng)制動過晚，制動力過小，或者未進(jìn)行制動時，車輛將進(jìn)行報警或主動制動，充分保證駕駛安全。在安全保障方面還不止于此，還搭載了前向/側(cè)向/倒車緊急制動，并線輔助、開門預(yù)警、540全景功能，可以說，在同級別中功能的豐富程度是絕對領(lǐng)先的。

而漢的表現(xiàn)同樣不俗，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警、道路交通標(biāo)識識別、主動安全系統(tǒng)等常規(guī)功能，整體同樣達(dá)到了L2級別的駕駛輔助水平，但是像疲勞駕駛監(jiān)測、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、自動變道輔助這樣的功能只有在高配車型上才能見到。

美學(xué)設(shè)計遙遙領(lǐng)先

最后還有一點是我認(rèn)為長安啟源A07非常突出的優(yōu)勢，就是車輛整體的設(shè)計美學(xué)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個級別的水平，第一眼見到實車就有這種感覺，外觀舒展、優(yōu)雅，內(nèi)飾有很濃郁的輕奢質(zhì)感，是一臺中大型高級數(shù)智行政車該有的表現(xiàn)，并且還配有像座椅按摩和電吸門這樣絕對越級的配置，再對應(yīng)價格，很難不讓人心動。而漢的整體設(shè)計如果單獨(dú)來看還算不錯，EV車型的外觀相對前衛(wèi)，而DM-i車型就比較中庸了，很難打動年輕人，內(nèi)飾相對厚重，是比較老派的風(fēng)格，相比于長安啟源A07這樣的后起之秀，難免有些疲態(tài)。

兩車整體對比來看，長安啟源A07在設(shè)計、續(xù)航，車內(nèi)智能化體驗方面明顯領(lǐng)先漢DM-i，在駕駛輔助功能方面兩車各有千秋，但長安啟源A07在功能使用優(yōu)化方面肯定是具有后發(fā)的產(chǎn)品優(yōu)勢，體驗更好也更人性化，如果再將價格加入對比，就會更加凸顯長安啟源A07的超值性價比，并且前2萬名長安啟源A07提車用戶，均可享終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，性價比方面可謂是占盡了優(yōu)勢，面對漢這樣強(qiáng)勁的對手，長安啟源A07展現(xiàn)出的遇強(qiáng)更強(qiáng)的產(chǎn)品實力，真正有能力去打破漢在這個級別一家獨(dú)大的局面，成為中大型新能源轎車的品質(zhì)之選。