音頻｜預算30萬元以內帶娃出游選什么 這三款SUV值得入手

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20~30萬元之間，這是不少人的購車預算，對于那些想帶娃出游的消費者，該選擇一輛什么車呢？因為在空間靈活性方面相比轎車更好，有些人在有了小孩之后會偏愛SUV，他們的主要訴求是空間大、實用性好。今天這期節目，給您推薦三款適合帶娃的SUV。

五座版車型：

因為購車預算達到30萬元，已經可以入手二線豪華品牌中型SUV，如凱迪拉克XT5（參數丨圖片）、沃爾沃XC60。在這兩款車中，小編更偏向于凱迪拉克XT5，理由是它的性價比更高。

凱迪拉克XT5

如果從車型誕生年代來看，于2016年4月上市的凱迪拉克XT5已經不再年輕，甚至已經到了換代年齡，但對于家用車而言，消費者其實不需要盲目的追新，價格實惠且性能夠用才是最好的選擇，而XT5就屬于這類。因為凱迪拉克選擇以價換量的打法，它的終端售價已經低至30萬元以內，在價格方面還是很誘人的。

因為是一款入市多年的老車，凱迪拉克XT5的外觀設計已經被國內消費者熟悉，它采用美式前衛的設計風格，前盾型格柵配合兩側的T字型大燈和縱向布局的LED燈組，具有很高的辨識度。車身側面造型敦實，雖然相比傳統SUV樣式要更偏向跨界SUV，但因為尺寸夠大，還是帶來很強的氣場。車尾設計棱角分明，與車頭風格統一。車身尺寸方面，XT5長寬高分別為4813mm、1903mm、1682mm，軸距2857mm，達到了中型SUV的應有水準。

內飾設計方面，凱迪拉克XT5采用傳統對稱式設計，中控臺顯示屏為內嵌式，方向盤為四輻式設計，還保留了大量實體按鍵，因為定位是豪華車，它的用料很講究，使用了大量真皮，儀表盤采用機械式儀表盤+中間顯示屏的組合，而不是當下流行的全液晶儀表盤。

動力系統方面，凱迪拉克XT5采用2.0T發動機+9AT變速箱的組合，還配備了48伏輕混系統，它的2.0T發動機帶有Tripower可變氣門管理技術，最大功率174kw、最大扭矩350牛米，動力輸出達到了同級別產品的平均水平。底盤結構方面，它采用前麥弗遜式獨立、后五連桿獨立懸架，制動系統為前后通風盤式制動。

因為定位是豪華中型SUV，XT5入門級車型也有較高的配置水平，頭部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、上坡輔助、前后泊車雷達+倒車影像、定速巡航、倒車車側預警、車道保持輔助、并線輔助、電動后備廂、自動開啟LED大燈、轉向輔助燈、外后視鏡電動調節/加熱/倒車下翻、BOSE音響、自動空調等都是標配，除了沒有自適應巡航，常用的舒適性、便利性和安全性配置，都可以在它身上出現。

六座/七座車型

說完了五座豪華中型SUV，再來看看六座/七座車型有什么可選。在這個細分市場，豐田漢蘭達是曾經的標桿車型，但如果從性價比的角度來考慮，別克昂科旗也是值得入手的車型，雖然它的官方售價不低，但別克品牌車型的終端優惠較大，這也讓它的性價比得到明顯提升。

別克昂科旗

昂科旗是別克品牌在國內市場的旗艦SUV，前臉采用別克品牌的家族化設計，盾型格柵中間配備了鍍鉻裝飾條，將兩側大燈和車標連接起來，大燈采用目前比較流行的分體式設計。車身側面是標準的SUV樣式，給人感覺很修長，車頂比較平直，有利于后排頭部空間的優化。車尾造型飽滿，鍍鉻裝飾條將兩側尾燈連接起來，與車頭形成呼應。車身尺寸方面，昂科旗長寬高分別為4981mm、1953mm、1722mm，軸距2863mm。

內飾設計方面，昂科旗是標準的別克品牌風格，中控臺顯示屏采用內嵌式設計，方向盤為三幅式，中控臺采用大量皮質包裹和軟性材料，整體質感不錯。和凱迪拉克XT5一樣，昂科旗也沒有采用全液晶儀表盤，選擇了傳統雙圓盤+顯示屏的組合。座椅布局方面，昂科旗7座版車型采用2+3+2式布局。和絕大多數同尺寸車型一樣，昂科旗的第三排雖然可以坐下成年人，但舒適性一般，短途應急不是問題，但如果是長途出游，舒適度就不是很高了。

動力系統方面，昂科旗搭載和XT5相同的 2.0T+9AT+48伏組合，還可以提供四驅版車型，作為一款代步車，它的動力表現完全夠用，油耗也在可以接受的范圍內。底盤結構方面，它采用前麥弗遜式獨立、后五連桿獨立懸架。

雖然從銷量上看，昂科旗一直表現不溫不火，但它在產品力和性價比方面還是表現非常不錯的，雖然別克品牌的保值率不是很高，但因為經銷商優惠幅度大、購買價格低，車主的損失也不會很大。

上汽大眾途昂

除了別克昂科旗，它的老對手大眾途昂也是一款性價比不錯的車型，理由是大眾品牌在國內市場認可度不低，更重要的原因是途昂的終端優惠幅度也比較大。

外觀設計風格來看，途昂給人感覺方頭方腦，更多是以直線為主，突出自己的硬漢形象。前大燈組和前格柵采用一體式設計，車身側面同樣是以“大”為核心，凸出的輪眉進一步增加了力量感。車尾設計同樣是規規矩矩，沒有什么標新立異的設計，核心依然是大，鍍鉻裝飾條將兩側尾燈鏈接起來。車身尺寸方面，途昂長寬高分別為5052mm、1989mm、1773mm，軸距2980mm。

內飾設計方面，途昂采用傳統對稱式設計，中控臺為懸浮式設計，三幅式方向盤也出現在多款大眾品牌車型上，多功能按鍵采用觸控式設計，它采用小巧的電子檔把，與粗獷的外觀設計形成較大的反差。車內空間方面，途昂第二排空間表現不錯，第三排也可以坐下成年人，整體空間表現要優于昂科旗。動力系統方面，途昂380TSI四驅版采用2.0T發動機+7速濕式雙離合變速箱的組合，最大功率162千瓦、最大扭矩350牛米，底盤結構為前麥弗遜式獨立、后多連桿獨立懸架。

今天介紹的這三款SUV并非同級別細分市場銷量最高的車型，但它們在性價比方面表現不俗，也都是來自國內一線合資車企，在售后服務方面也比較有保障，二手車的價格也都比較穩定。

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