15萬預(yù)算選豪車？這臺V6中大型進(jìn)口車性價比可以

說到豪華品牌中大型車，大部分人腦海中最先浮現(xiàn)出的車型或許都是奔馳E級（參數(shù)丨圖片）、寶馬5系和奧迪A6L等。不可否認(rèn)，這來自德國的“三駕馬車”的確占領(lǐng)了這一細(xì)分市場中的絕對主導(dǎo)地位。但如果你預(yù)算有限，不喜歡隨大流，又想淘一臺年份近的進(jìn)口六缸車的話，這臺車是不錯的選擇。（本人無償提供一切汽車問題的咨詢與幫助，淘車、檢測、拜師學(xué)藝歡迎關(guān)注留言，或搜索公眾號：優(yōu)車獵手）。

年款配置：英菲尼迪2017款Q70L 2.5精英版

上牌日期：2018年7月

行駛里程：5萬公里

排放標(biāo)準(zhǔn)：國5

過戶次數(shù)：0

淘車價格：15.68萬

假如手里有15萬元預(yù)算買一輛豪華品牌C級轎車，除了年份長、又已經(jīng)爛大街的奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級之外，還能想到什么？凱迪拉克CT6？沃爾沃S90？不過精品車也不好找。

受福建廈門粉絲委托，目標(biāo)就是這臺在二手市難得一見的英菲尼迪Q70L，粉絲要求車況精品，公里數(shù)最好5萬以內(nèi)。我們對比全國一圈車源后，在廣西南寧找到這臺符合粉絲要求的二手車。

車子經(jīng)檢測全車原版基本上原漆，一手車，而且實表5萬公里，年均公里數(shù)不到1萬/年，全程4S店保養(yǎng)。

2007年12月12日，英菲尼迪M35正式上市，售價區(qū)間54.8萬元到59.3萬元，當(dāng)年這些錢可以在北京不算遠(yuǎn)的區(qū)域買套100平米三居室。

2012年高大上的M系列為中國市場推出加長版M25L，排量小空間大，更合大家胃口；2013年，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛策劃給旗下所有產(chǎn)品更名，M系列改叫Q70，國內(nèi)售賣加長版本叫Q70L。

大多數(shù)消費(fèi)者心中，英菲尼迪仍屬于非主流的豪華品牌，這一點它比凱迪拉克的認(rèn)可程度更低。Q70L是一款優(yōu)缺點都很明顯的產(chǎn)品，大尺寸大空間配置高，二手車價格不貴，缺點在于品牌尚不夠強(qiáng)勢，而且當(dāng)時除混動版外，只有一款2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)可選，過于單調(diào)。在豪華品牌林立的中大型車二手車市場上，它更具備一些親民氣質(zhì)。

畢竟在當(dāng)時40萬元價位以內(nèi)，要同時滿足“原裝進(jìn)口”以及“V6發(fā)動機(jī)”的豪華品牌中大型車，掐指一算似乎還真挺難找的。

大尺寸的車身更能體現(xiàn)出氣場，Q70進(jìn)入中國之后也變成了加長版Q70L，長寬高達(dá)到了5130/1845/1510mm，軸距3050mm，在尺寸上也對標(biāo)了德系三大豪華品牌的同級別車型，而在側(cè)面造型上，Q70保留了后驅(qū)車的結(jié)構(gòu)特點，車頭較長車尾較短，整體非常優(yōu)雅。

車尾的設(shè)計風(fēng)格則保留了英菲尼迪上一代G系和M系轎車的特點，圓潤對稱的車尾頗有老JDM的風(fēng)范，相信過個幾年這臺車依舊經(jīng)典。

與此同時，它還裝備了大名鼎鼎的VQ25HR V6發(fā)動機(jī)，這在如今奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L都是四缸增壓發(fā)動機(jī)成主流的當(dāng)下，顯得彌足珍貴。

VQ25HR中的HR代表“High Revolution(轉(zhuǎn)速高）”和 “High Response（響應(yīng)快）”，但在低轉(zhuǎn)速下，想要讓這輛整備質(zhì)量為1.83噸的Q70L有什么突出的表現(xiàn)，那是不可能的，這是使用2.5L排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的Q70L不可避免的問題。

Q70L使用的是電子液壓助力轉(zhuǎn)向，低速挪車時可能沒有那么輕松，但實際開起來的手感卻很合適，方向盤有些粘手，懸架的調(diào)校也是偏向于舒適性，初段較軟，路面的小幅振動能輕易過濾，但快速過彎給人的信心就沒有那么足了。

中國人買車喜歡配置高的，越多越好，沒有任何貶意，只是描述消費(fèi)現(xiàn)象，這方面Q70L有說服力。

當(dāng)時“精英版”作為英菲尼迪Q70L中唯一一款指導(dǎo)價低于40萬元的入門級車型，它的整體素養(yǎng)還是很令人滿意的。不但與中高配車型相比外觀造型差異甚微，而且車內(nèi)配置豐富，諸如真皮座椅、電動調(diào)節(jié)方向盤、倒車影像等都是標(biāo)配。

內(nèi)飾設(shè)計也是有點年頭了，以現(xiàn)在的審美標(biāo)準(zhǔn)來看，雖不時尚，但它用細(xì)膩的做工、下本的用料確實營造出了英菲尼迪特有的豪華感，可能對不上年輕人的胃口，但對于年齡層次較大一點的消費(fèi)者，還是有一定吸引力的。

重要亮點就是Q70L的后排是帶電吸門的，在同級別里還是比較少見的配置，高級感油然而生。

另外還發(fā)現(xiàn)一個小亮點，Q70L的安全帶在系上的時候會預(yù)緊，當(dāng)松開的時候呢它又會電動收回，來自豪華品牌的細(xì)節(jié)拿捏。

低配和高配的英菲尼迪Q70L在內(nèi)飾上的差別不大，內(nèi)飾是那種傳統(tǒng)日系豪華車的感覺，設(shè)計上還保留了上一代英菲尼迪車型的特點，在這個級別車型上這樣的設(shè)計也不錯，畢竟是以商務(wù)為主，經(jīng)典的設(shè)計可能更符合消費(fèi)者的胃口。

并沒有使用Q50那樣的全新多屏內(nèi)飾，而是保留了以按鍵為主的內(nèi)飾風(fēng)格，并且保留了木紋面板設(shè)計，以及傳統(tǒng)直排擋等，看上去有一種古典主義氣息。

后排空間表現(xiàn)絕對是Q70L的一大亮點，3050mm的軸距，作為一款中大型轎車，它的后排無論是數(shù)據(jù)還是實際感受，都有足夠的競爭力。

Q70L后排空間遠(yuǎn)大于寶馬5系和奧迪A6L。如果你經(jīng)常面臨商務(wù)場合，需要給力的后排空間，Q70L會很好的完成任務(wù)。

在中大型車這個級別，有很多車型是偏商務(wù)用途的，所以能放倒后排座椅的車型不多，英菲尼迪Q70L后備廂只有通向后排的一個小通道，可以用來拉些長條形物品。總的來說這個后備廂表現(xiàn)不算出色。

如果您想淘一臺中大型二手車，又不想隨大流買BBA，且心中還多少有著“進(jìn)口”與“V6”情懷的話，眼前的“她”就是不錯的選擇。以進(jìn)口方式引進(jìn)國內(nèi)的身份，寬敞的后排空間以及舒適豪華的乘坐品質(zhì)才是Q70L最吸引人的地方，如今二手的價格相比同級別很多車型也更有性價比。