安全車神助攻，F(xiàn)1最年輕領(lǐng)跑者誕生，拉塞爾氣得說：難以置信

賽車如人生，比賽要獲勝，有實力的同時，有時亦須具備運氣。一級方程式賽事（F1）來到賽季第三站，梅奔兩位車手在日本站的結(jié)果正是最好寫照。

桿位出賽的小將安東內(nèi)利起步不佳失去領(lǐng)先位置，被多位對手趕上，本場勝利看似是邁凱倫的皮亞斯特里與梅奔另一車手拉塞爾之爭，結(jié)果第22圈一次意外，改寫了結(jié)局。

獲幸運之神眷顧的安東內(nèi)利再贏一戰(zhàn)，連續(xù)兩站獲勝后，以19歲之齡成為歷史最年輕F1車手榜領(lǐng)頭羊。

梅奔兩車手起步失利　邁凱倫車手皮亞斯特里一度勝利在望

日本站再次由兩部梅奔排前兩位出賽，不過安東內(nèi)利和拉塞爾起步都未如理想，第三位起步的皮亞斯特里輕松超前領(lǐng)跑。

安東內(nèi)利由第一跌至第六，拉塞爾亦被法拉利的勒克萊爾和邁凱倫的諾里斯超越。

拉塞爾努力追趕，戰(zhàn)至第4圈追過諾里斯和勒克萊爾，進占第二位，針對領(lǐng)跑的皮亞斯特里亦逐圈愈追愈近，第8圈成功爬頭，但隨即在下一圈再被對方超前。

經(jīng)過頭兩站的失利，邁凱倫賽車表現(xiàn)大有改善，拉塞爾未能再次追近，當(dāng)時皮亞斯特里自信十足，通過無線電跟車隊說，假如在進入維修站后仍能保持優(yōu)勢，他應(yīng)能保住勝利。

第22圈一次意外改寫戰(zhàn)局　安東內(nèi)利幸運奪冠

可惜皮亞斯特里與邁凱倫的計劃，趕不上賽場上的變化。勒克萊爾率先在第17圈進入維修站，皮亞斯特里在下一圈亦跟隨對手進站，拉塞爾則在第21圈進站。

皮亞斯特里的評估正確，拉塞爾出站后，他的邁凱倫賽車依然領(lǐng)先，3位領(lǐng)先的車手先后進站，怎料到變故隨即出現(xiàn)。當(dāng)時安東內(nèi)利追過漢密爾頓的法拉利戰(zhàn)車，前面尚有兩部邁凱倫、勒克萊爾和隊友拉塞爾，只守在第5位。

第22圈，比爾曼與科拉平托爭位后賽車失控撞欄，安全車隨即出動，對已進站的皮亞斯特里和拉塞爾極為不利，因為當(dāng)時安東內(nèi)利尚未進站。這位意大利小將趁安全車出動時進站，比對手賺得時間上的優(yōu)勢，最終順利領(lǐng)先并贏得本站冠軍。

皮亞斯特里洗前兩站頹風(fēng)　邁凱倫首踏頒獎臺

皮亞斯特里雖未能勝出，以第二位過終點，但總算一洗前兩站頹風(fēng)，亦是邁凱倫本賽季首次有車手踏上頒獎臺。

他首站在澳洲主場出戰(zhàn)，戰(zhàn)車在熱身圈撞車未能起步；上一站在上海兩部邁凱倫均因機件問題，同樣無法出賽。上屆冠軍諾里斯，今站得第五名。

梅奔另一車手拉塞爾斯人獨憔悴

法拉利的勒克萊爾得第三，車手冠軍大熱門拉塞爾只拿到第四名，他在無線電諷刺地跟車隊說了句：「難以置信」。

賽后安東內(nèi)利在車手榜以72分排第一，拉塞爾落后9分排第二，19歲的安東內(nèi)利成為F1歷來在車手榜最年輕的領(lǐng)先車手。