上海
這些年中國汽車工業(yè)的崛起相信大家都有目共睹了，新能源的滲透率屢創(chuàng)新高，而且在海外的市場取得了不錯的成績，進一步的擠壓了合資燃油車的生存空間。不過很多人覺得中國新能源汽車在低端和中高端市場確實是有競爭力，但是在百萬級的超高端市場，國產(chǎn)新能源品牌的車型并沒獲得認可，不過這個局面也被改寫了。
這幾天比亞迪公布了仰望U8的銷售成績，132天銷量達到了5000臺，創(chuàng)下了中國百萬級SUV車型銷量最速達成記錄，仰望U8從亮相到上市都保持了極高的熱度，從去年12月份開始，仰望U8就連續(xù)3個月拿下了百萬級新能源SUV月銷量冠軍。
那么到底是哪些人在購買這些豪車？根據(jù)仰望U8的銷售數(shù)據(jù)，55％的車主來自一線和新一線城市，除了北上廣深以外，在成都、西安、杭州、武漢等多個城市，仰望U8連續(xù)3個月都穩(wěn)居百萬級SUV銷量前三。其中80％的車主是企業(yè)主、合伙人和公司高管，絕大多數(shù)都擁有2輛以上的車，并且大多數(shù)都擁有百萬級豪車。這樣的數(shù)據(jù)可以看出仰望U8的市場覆蓋面確實挺廣的，也證明了市場對中國高端汽車品牌的認可。
定價到百萬不難，難的是定價百萬還能有不錯的銷量成績，這離不開比亞迪的技術積累，比如仰望U8上的易四方和云輦–P等技術，打破了以往傳統(tǒng)硬派越野的場景限制，可城市可越野覆蓋全場景。除此之外，也說明了越來越多人認可國產(chǎn)高端品牌，讓中國汽車工業(yè)發(fā)展達到了一個新高度。
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