全新騰勢(shì)N7上市，標(biāo)配帝瓦雷音響，13個(gè)攝像頭，23.98萬(wàn)起售

2024款騰勢(shì)N7（參數(shù)丨圖片）來(lái)了，23.98萬(wàn)起售，而全新騰勢(shì)N7豪華再進(jìn)化，全系標(biāo)配了帝瓦雷音響，帝瓦雷音響擁有ADH和SAM聲效技術(shù)專利，ADH技術(shù)可以讓帝瓦雷音響即使功率輸出較小情況下，A類模擬放大也在進(jìn)行，配合SAM主動(dòng)式揚(yáng)聲器匹配技術(shù)，可以讓音響效果更加出色。

雖然騰勢(shì)N7定位中型SUV，但是軸距達(dá)到了2940mm，新款的騰勢(shì)N7前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)發(fā)生了一些改變，采用了更加完整的封閉車鼻造型，這樣會(huì)讓整車看起來(lái)更有時(shí)代感。此外，還增大了梯形下格柵還有雙層設(shè)計(jì)，減少了榮譽(yù)設(shè)計(jì)，但是卻增加了細(xì)微部分的層次感。

在智駕領(lǐng)域，騰勢(shì)N7采用了13個(gè)攝像頭，和12個(gè)超聲波雷達(dá)以及5個(gè)毫米波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航，高配版的車型還具備城市領(lǐng)航的能力。騰勢(shì)N7的智駕水平，也是目前主流的智駕配置。而且入門即有，這一點(diǎn)還是比較有誠(chéng)意。

安全性也是騰勢(shì)N7的一大賣點(diǎn)，該車采用了CTB電池車身一體化技術(shù)，不僅可以增強(qiáng)整車的剛性還能減少風(fēng)噪和異響。在安全氣囊層面騰勢(shì)N7采用了8個(gè)安全氣囊，具有后排側(cè)氣囊，這對(duì)于保護(hù)后排乘客還是有一定好處的。

新能源車競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下，安全性往往被弱化展現(xiàn)，更多的可能為了普及智駕水平，或者各種配置，而在車架用料，電池車身一體化技術(shù)上，實(shí)際上消費(fèi)者同樣不要忽視這種設(shè)計(jì)取向。畢竟，安全是第一位的。

除了外觀外，騰勢(shì)N7的內(nèi)飾也有自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，狹小不失精致的小屏幕也很好照顧了駕駛者視野不被干擾。中控屏幕一體式設(shè)計(jì)，增加了視覺的延伸和空間感，座艙科技感營(yíng)造的比較到位。

方向盤使用的是雙拼設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)會(huì)增強(qiáng)座艙的靜態(tài)豪華感。可以說(shuō)在20多萬(wàn)的售價(jià)下，騰勢(shì)N7的性價(jià)比不錯(cuò)，有自己特色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有高端的音響配置，安全配置不輸同級(jí)的車。

23萬(wàn)的售價(jià)騰勢(shì)N7相比同級(jí)的優(yōu)勢(shì)是什么？

第一，騰勢(shì)N7采用了比亞迪的刀片電池，質(zhì)保周期長(zhǎng)，廠家有保證。

第二，騰勢(shì)N7很好照顧了乘客的體驗(yàn)感，前排座椅具有腿托調(diào)節(jié)，而且還有按摩功能。

第三，騰勢(shì)N7的智能化提升明顯，很好地實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為體驗(yàn)的造車?yán)砟睢?/p>

2024年的車市很卷，推出新款的車型使用的技術(shù)必然也是最新的，不然就會(huì)面臨淘汰和競(jìng)爭(zhēng)力不足的問題，所以大家如果在2024年買車，還是要盯著新車看，尤其是對(duì)于新能源車，越新的車，搭配的技術(shù)更先進(jìn)，輔助駕駛芯片也會(huì)更新。

新的技術(shù)加持，續(xù)航加持，智能加持，都會(huì)讓新上市的車具備更強(qiáng)的行駛品質(zhì)，而與此同時(shí)，價(jià)格上的誘惑力變得更強(qiáng)。