率先扭虧為盈，順豐同城憑什么領(lǐng)跑？

順豐同城，終于迎來(lái)了自己標(biāo)志性的拐點(diǎn)，全年首度扭虧為盈：2023年凈利潤(rùn)0.65億元。

規(guī)?？焖贁U(kuò)張，是順豐同城打贏這場(chǎng)利潤(rùn)翻身仗的首要原因。2023年，順豐同城營(yíng)收規(guī)模來(lái)到 123.87 億元，同比增長(zhǎng)超20%，而在規(guī)模效應(yīng)的帶動(dòng)下，毛利同比增長(zhǎng)則接近翻倍，來(lái)到7.95億元。

具體到實(shí)際業(yè)務(wù)，則更能理解規(guī)模與盈利之間的必然關(guān)系。

相比于傳統(tǒng)物流，順豐同城所處的即時(shí)配送行業(yè)，更加注重配送的效率，通常而言，配送從開始到完成只有一個(gè)小時(shí)不到，這大大降低了配送過(guò)程中的容錯(cuò)率，結(jié)果就是人工成本一直居高不下：

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，傳統(tǒng)物流能將上午匯聚的十幾個(gè)快遞，統(tǒng)一到中午集中配送，但即時(shí)配送整體時(shí)效只有一個(gè)小時(shí)，因此如果訂單規(guī)模不足，很難再短時(shí)間內(nèi)完成相同路線訂單的配對(duì)。

因此，即使順豐同城誕生之初，就能接到麥當(dāng)勞等頭部KA商家的大單子，也需要在初期渡過(guò)一段虧損的苦日子。但歷經(jīng)7年多的淬煉，順豐同城不僅成為了國(guó)內(nèi)最大的第三方即時(shí)配送服務(wù)平臺(tái)，也成為了率先實(shí)現(xiàn)盈利的公司。

那么問(wèn)題來(lái)了，順豐同城為什么能夠飛速成長(zhǎng)為行業(yè)老大，并率先跨過(guò)盈虧平衡點(diǎn)？順豐同城未來(lái)還能否維持高速增長(zhǎng)？

01跨過(guò)拐點(diǎn)，率先盈利

善于借勢(shì)，是順豐同城規(guī)?？焖贁U(kuò)張的秘訣之一。

順豐同城誕生于2016年，彼時(shí)還尚未獨(dú)立，為集團(tuán)旗下的一個(gè)事業(yè)部，主業(yè)是為麥當(dāng)勞、瑞幸等KA商家提供同城配送服務(wù)。

隨著跑腿、即時(shí)零售萬(wàn)物到家趨勢(shì)提速，即時(shí)配送的訂單規(guī)模猶如洪水般噴薄而出。據(jù)沙利文報(bào)告顯示，過(guò)去五年，即時(shí)配送訂單年均增長(zhǎng)率高達(dá)21.4%，大約是GDP增速的3倍。

2019年3月，嗅到行業(yè)暖風(fēng)的順豐同城，果斷從集團(tuán)事業(yè)部獨(dú)立，并隨后成立“順豐同城急送”品牌，著手完善自己的業(yè)務(wù)版圖。歷經(jīng)五年的發(fā)展，順豐同城已經(jīng)覆蓋了 餐飲外賣、同城零售、近場(chǎng)電商、近場(chǎng)服務(wù) 等多個(gè)場(chǎng)景，囊括B端和C端的需求，并深入傳統(tǒng)快遞提供“最后一公里”的運(yùn)力補(bǔ)充。

更完善的場(chǎng)景，是順豐同城能夠在滾雪球的過(guò)程中不斷擴(kuò)大規(guī)模的核心原因：2023年，順豐同城的營(yíng)收規(guī)模為123.87億元，相比獨(dú)立前的9.93億元，增幅為11.5倍，顯著跑贏行業(yè)平均水平。

順豐同城增速大幅跑贏行業(yè)，這得益于出色卡位。具體而言，在以上四大場(chǎng)景中，順豐同城選擇做好餐飲外賣基礎(chǔ)的同時(shí)，深耕非餐場(chǎng)景配送。

如此卡位的原因無(wú)非以下兩點(diǎn)。

首先是，餐飲賽道已經(jīng)步入成熟期，增速相對(duì)其他三大領(lǐng)域較慢。券商報(bào)告顯示，餐飲中增速較快的飲品，年化增長(zhǎng)率僅為29.8%，而生鮮果蔬、數(shù)碼3C以及跑腿年均增速均超過(guò)了40%。

其次是，順豐同城作為第三方配送平臺(tái)，在非餐場(chǎng)景中具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。主要有以下三大原因：

第一，獨(dú)立第三方可以承接全品類場(chǎng)景及流量渠道的訂單，而其他競(jìng)對(duì)深度綁定自家自營(yíng)平臺(tái)，比如美團(tuán)配送-美團(tuán)外賣，蜂鳥配送-餓了么，他們的平臺(tái)性質(zhì)決定了，以餐飲配送為主。

第二，不同于餐飲配送履約要求相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化，非餐場(chǎng)景對(duì)應(yīng)更多非標(biāo)配送需求，而且不同品類之間差異大。第三方無(wú)捆綁商流，專注于物流，能承載長(zhǎng)距離、大重量、多點(diǎn)配送等需求，是承接非餐業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的最佳載體。

第三，流量去中心化、多極化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，商流與物流解綁成為必然，自建物流成本較高，因此更多平臺(tái)與商家傾向于委托給第三方配送。

例如，在2022年，抖音想要發(fā)力本地服務(wù)，便與順豐同城簽訂了戰(zhàn)略合作；除抖音之外阿里、微信、滴滴等頭部本地生活服務(wù)，也均與順豐同城完成了生態(tài)共建。

而聚焦非餐場(chǎng)景，也讓順豐同城收獲滿滿：

憑借47萬(wàn)活躍商家，其2023年茶飲配送收入同比增長(zhǎng)75%，醫(yī)藥、美妝、母嬰、寵物相關(guān)產(chǎn)品與珠寶等零售品類收入也取得高雙位數(shù)增長(zhǎng)；背靠2050萬(wàn)活躍消費(fèi)者，其C端收入突破至21.68億元，21-23年復(fù)合增長(zhǎng)率超34%。非餐場(chǎng)景也意味著更多高價(jià)值、高客單價(jià)的訂單，利潤(rùn)空間大。

訂單的增長(zhǎng)，也使得成本與費(fèi)用進(jìn)一步優(yōu)化，據(jù)券商統(tǒng)計(jì)，2018年至2020年，隨著訂單規(guī)模的增長(zhǎng)，順豐同城的單筆騎手成本由15.01元減少至6.47元，毛利率隨之走高； 2023年，順豐同城費(fèi)用率僅為 6.6% ，相比2020年降低近一半。

結(jié)果就是，順豐同城盈利能力持續(xù)走高，短短五年間，其凈利率提升近23個(gè)百分點(diǎn)：由2019年的-22.3%提升至2023年的0.4%。

一句話總結(jié)就是，過(guò)去的五年里，順豐同城隨著高質(zhì)量穩(wěn)健增長(zhǎng)，規(guī)模效應(yīng)越發(fā)明顯，并在今年完成了盈虧平衡點(diǎn)的跨越。

但跨越并不是終點(diǎn)，行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張還在繼續(xù)，順豐同城的好日子也才剛剛開始。

0 2底盤穩(wěn)健，助推擴(kuò)張

未來(lái)五年，即時(shí)配送的單量年化增速依然高達(dá)14.7%，遙遙領(lǐng)先于5.2%的全國(guó)物流增速。

已是行業(yè)領(lǐng)頭羊的順豐同城，手握“順豐品牌的協(xié)同”與“獨(dú)立第三方平臺(tái)”兩張王牌，有望在未來(lái)繼續(xù)保持領(lǐng)先：

首先是“順豐品牌的協(xié)同”，這種協(xié)同性主要體現(xiàn)在訂單量和品牌效應(yīng)這兩個(gè)方面。

目前，順豐同城匯聚了95萬(wàn)活躍騎手，構(gòu)建出了一張分鐘級(jí)的配送網(wǎng)絡(luò)，這 既 彌補(bǔ)了順豐“最后一公里”的效率短板，也提升了自身的訂單密度。

2023年，“最后一公里”業(yè)務(wù)為順豐同城貢獻(xiàn)了50.0億的營(yíng)收，同比增長(zhǎng)35.9%。除此之外，順豐集團(tuán)還能通過(guò)多種形式與順豐同城協(xié)同。

對(duì)于B端客戶而言，順豐集團(tuán)的倉(cāng)儲(chǔ)+順豐同城的配送，就是一個(gè)完整的“一體化供應(yīng)鏈解決方案”。2023年，這種協(xié)同更加緊密，并為順豐同城貢獻(xiàn)了2.52億元營(yíng)收，同比增長(zhǎng)32.5%。

對(duì)于C端用戶而言，通過(guò)順豐APP、小程序等渠道合作，只要選擇“小時(shí)達(dá)”服務(wù)，訂單便交由順豐同城完成即時(shí)配送，通過(guò)優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)傳遞，順豐同城也完成了自身對(duì)更多C端用戶的口碑積累和心智占領(lǐng)。

目前，騎手、B端客戶與C端用戶已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)，規(guī)模效應(yīng)顯著釋放。

與此同時(shí)，在“順豐”二字的加持下，順豐同城天然地具備品牌信任的壁壘，因而不需要再投入更大的精力去做市場(chǎng)建設(shè)，體現(xiàn)到財(cái)報(bào)上則是超低的銷售費(fèi)用率，2023年僅為 1.7% 。

其次是“獨(dú)立第三方”的身份，在品牌私域布局以及多渠道布局的兩大趨勢(shì)下，第三方的重要性日益凸顯。

拿品牌私域布局的主戰(zhàn)場(chǎng)微信小程序來(lái)說(shuō)，不論是此前瑞幸，還是新晉頂流霸王茶姬，均選擇了小程序作為點(diǎn)單的主要平臺(tái)。早在2021年，小程序DAU就超過(guò)了4.5億人，GMV更是連續(xù)數(shù)年翻倍增長(zhǎng)。

此外，流量多極化正在催生出渠道多極化的趨勢(shì)。隨著線上流量分化愈演愈烈，越來(lái)越多的商家選擇多平臺(tái)布局來(lái)為自己分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)。

這一趨勢(shì)下，獨(dú)立第三方配送平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯。一方面，既不會(huì)對(duì)商流進(jìn)行干預(yù)，還能起到聚合的作用；另一方面，順豐同城以服務(wù)本身進(jìn)行定價(jià)，這也為商家釋放更多利潤(rùn)空間。

結(jié)果就是，獨(dú)立第三方即時(shí)配送的訂單量連年走高，并在未來(lái)幾年維持40%以上的高增長(zhǎng)。

而以服務(wù)KA客戶起家的順豐同城，早早修煉出了“高履約穩(wěn)定性”以及“定制化服務(wù)”兩大殺手锏。前者，讓商家與順豐同城的粘性進(jìn)一步增強(qiáng)，后者則增強(qiáng)了順豐同城的適配性，擴(kuò)大了客戶范圍。

憑借以上兩大殺手锏，順豐同城很早便從同行中脫穎而出： 2021年，順豐同城的市場(chǎng)份額已是獨(dú)立第三方配送平臺(tái)的第一。

這種領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也在2023年得以延續(xù)。細(xì)分來(lái)看，霸王茶姬、淘寶買菜以及海王星辰等各領(lǐng)域的頭部商家，均堅(jiān)定選擇順豐同城作為合作伙伴；整體而言，在頭部客戶合作份額領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，憑借KA客戶的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，順豐同城新簽客戶收入再一次實(shí)現(xiàn)高雙位數(shù)的增長(zhǎng)。

另外值得一提的是，為了尋求第二增長(zhǎng)點(diǎn)，下沉市場(chǎng)正在成為品牌著力的主戰(zhàn)場(chǎng)，順豐同城憑借著超1000縣城的覆蓋及60%的覆蓋率，成為了那個(gè)最大的潛在受益者。2023年，順豐同城的縣域收入規(guī)模同比增長(zhǎng)147%。

回歸到行業(yè)，即時(shí)配送行業(yè)已經(jīng)走完了上半場(chǎng)，在這一過(guò)程中，率先盈利的順豐同城，無(wú)疑是交出了一張出色的成績(jī)單。

而進(jìn)入下半場(chǎng)，全場(chǎng)景生態(tài)布局以及獨(dú)立第三方的定位，已經(jīng)為增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而順豐同城與順豐集團(tuán)的協(xié)同性，則相當(dāng)于在這個(gè)基礎(chǔ)上又建造了一道城墻。

可以想見的是，已經(jīng)率先走過(guò)盈利拐點(diǎn)的順豐同城，將繼續(xù)領(lǐng)跑下半場(chǎng)。

作者：嚴(yán)張攀

制圖：賈穎

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