上海
2024年上半年，比亞迪單車?yán)麧檭H為8450元，卻以銷量最高的成績成為中國汽車品牌的佼佼者。與合資品牌的暴利形成鮮明對比，比亞迪選擇薄利多銷，將更多利潤用于研發(fā)與用戶普惠。
比亞迪的研發(fā)投入堪稱業(yè)內(nèi)“王者”，在A股5300多家上市公司中，2024年上半年研發(fā)費(fèi)用排名第一，累計(jì)投入已近1500億元。從2011年至今的14年里，有13年研發(fā)投入高于凈利潤，甚至達(dá)到數(shù)倍。比亞迪不僅將市場收益全數(shù)用于技術(shù)創(chuàng)新，更不斷自掏腰包，持續(xù)為消費(fèi)者打造更高品質(zhì)的產(chǎn)品。
與此同時(shí)，比亞迪在售插混車型全系標(biāo)配12V磷酸鐵鋰啟動電池，增加成本卻不加價(jià)，只為帶給用戶更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。通過技術(shù)創(chuàng)新、垂直一體化以及高效運(yùn)營，比亞迪以領(lǐng)先的新能源技術(shù)，沖擊合資車企，打破了海外車企長期壟斷的高端市場。
比亞迪不僅用薄利多銷的模式引領(lǐng)中國汽車市場，更憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和對用戶的持續(xù)回饋，重塑了行業(yè)利益格局，真正成為廣大消費(fèi)者值得信賴的品牌。
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