全新瑞虎8 PLUS：“全能選手”還是噱頭？

2025款的全新瑞虎8 PLUS

在競爭激烈的SUV市場中，奇瑞瑞虎8系列憑借其出色的產品力和親民的價格，多年來贏得了大量消費者的青睞，作為其中的代表，瑞虎8 PLUS也在不斷進化，2025款的全新瑞虎8 PLUS再次打出了“全方位優化”的口號，那么，這次的升級究竟有哪些亮點？

外觀

全新瑞虎8 PLUS的外觀設計基于“Art in Motion”理念，采用了全新的“豹力美學”風格，整體視覺效果更為時尚和動感，前臉部分的變化尤為明顯，點陣式的進氣格柵更為精致，原有的多邊形設計被圓角矩形所取代，與更新后的LED分體式大燈搭配，看起來更加和諧且富有力量感。

從側面來看，新車的設計雖然沒有太大變化，但翼子板和側裙的鍍鉻裝飾被簡化，門把手也更換為隱藏式設計，使得車身側面的線條更加簡約流暢，同時全新瑞虎8 PLUS還取消了部分繁復的細節設計，以更符合當前“電動化”趨勢下的審美，尾部則采用了貫穿式尾燈設計，提升了整體辨識度和時尚感。

內飾

走進車內，全新瑞虎8 PLUS的內飾變化同樣顯而易見。最顯眼的變化莫過于懸浮式15.6英寸的中控大屏，這塊2.5K高清屏采用卡片式桌面設計，并搭載奇瑞自主研發的8155車規級芯片，保證了系統的流暢性和響應速度。

而在設計風格上，全新瑞虎8 PLUS融入了更多的科技元素，例如懷擋設計、隱藏式空調出風口等，讓整個中控區域的布局顯得更加簡潔和前衛，此外，座椅布局依然保持了5+2的靈活組合，能夠滿足多場景的使用需求，前排座椅配有加熱、通風和按摩功能，而高配車型還配備了“女王副駕”，帶有腿托、電動調節等人性化功能，為乘客帶來更舒適的乘坐體驗。

車內的音響系統也是一大亮點，全系標配的Sony 12揚聲器環繞音響提供了沉浸式的音效體驗。

動力

在動力配置上，全新瑞虎8 PLUS提供了1.6T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，配合7速雙離合變速箱，能夠提供良好的動力響應。1.6T發動機的最大功率為145kW，2.0T則達到187kW，在中型SUV中屬于中上水平。

此外，奇瑞還推出了混合動力版本——C-DM超能混動系統，采用1.5TGDI混動專用發動機，結合自研電池技術，百公里綜合油耗僅為5.19L。空間表現 全新瑞虎8 PLUS延續了大空間的特點，軸距達到2710mm，確保了車內的寬敞空間。

不僅如此，新車在空間利用上也做得更為極致，二三排座椅均支持純平放倒，使后備廂容積可以擴展至1930L，這對于家庭出游、自駕露營等場景顯得尤為實用。這一純平設計不僅提升了車內的實用性，也使全新瑞虎8 PLUS成為一款“床車”的潛力股，滿足那些長期自駕旅行用戶的需求，特別是在露營場景下，不需要額外鋪設床墊，直接可以將后排變成一張“平躺大床”。

智能駕駛與安全

全新瑞虎8 PLUS在智能駕駛和安全配置上也進行了全面升級。新車配備了L2.5級智能駕駛輔助系統，集成了18項智能駕駛功能，包括交通擁堵輔助、變道輔助、開門預警、車道保持等。

在被動安全方面，新車配備了同級獨有的10氣囊，包括后排側氣囊、主駕膝部氣囊等，并且高強度鋁合金防撞梁覆蓋率高達84%，為駕乘者提供了全方位的保護，這些配置不僅在同級別中非常少見，也進一步提升了車輛的安全性。

總結

全新瑞虎8 PLUS的官方指導價為10.99萬元至15.99萬元，整體價格較為親民，并且提供了一系列購車優惠政策，包括現金優惠、置換補貼和金融貼息等，這使得它在同級別SUV中具備較高的性價比，尤其是對于預算在15萬元以下的消費者而言，這款車無疑是一個“躺平”好選擇。

盡管全新瑞虎8 PLUS在設計、配置和動力上都有較大升級，但它面臨的市場挑戰也不容忽視。隨著更多國產品牌和合資品牌SUV的不斷涌現，這款車要想延續瑞虎8系列的銷量神話，仍需在用戶體驗和品牌口碑上進一步提升，此外，在新能源SUV逐漸普及的當下，如何更好地平衡傳統燃油車和混動車型的市場布局，也是奇瑞需要重點思考的問題。

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