如何解決騎手“車難停”“路難尋”問題？拱墅上塘瓜山社區這樣做

如何解決騎手“車難停”“路難尋”“腳難歇”問題？杭州市拱墅區上塘街道瓜山社區黨委的做法是：積極探索融合型大社區大單元治理創新，今年以來，創新“137+N”騎手管理模式，有效暢通小區配送最后“一百米”。

瓜山社區高樓林立，轄區面積3.6平方公里，常住居民1952戶6526人，流動人口16218人。作為融合型大社區大單元，占地面積和人口密度大，網約配送需求旺盛，對外賣騎手和物業來說都是考驗。支持者希望享受便利，反對者則擔心小區安全。

如何在居民生活便利和社區治安中找到平衡點？瓜山社區黨委書記葉其楊說，今年以來，社區黨委在了解到外賣騎手和業主需求后，召集物業、業委會、外賣站點負責人、樓道長、黨員代表、外賣員進行專題研究，積極尋求解決辦法。在走訪座談、實地調研基礎上，傾聽意見，凝聚社區、業委會、物業三方力量，協同推出“暖‘新’137+N”工作機制，有效暢通小區配送最后“一百米”。

瓜山社區在便捷措施回應“尋路”需求方面，一張“騎手友好地圖”，精準標注小區出入口、樓幢位置、公共設施、每幢步行時間等信息;一片“專屬泊車位”讓騎手車輛有序停放，減少矛盾沖突;一支武林大媽志愿服務隊，高峰時期為外賣小哥做樓幢引導，讓騎手不為尋路忙。

在暖“新”舉措回應“歇腳”需求方面，瓜山社區的一句“您好，小哥”，一聲“小區人進車不進，配送可換接駁車”助力騎手準確把控配送時間;一個“暖‘新’補給點”，給騎手一個坐一坐、歇一歇的安心空間。

在特色服務回應“行車”需求方面，瓜山社區首創接駁車服務，在小區進門區域配備一批“限速15碼、配有物品存放框、標有使用免責說明”的電動車，供騎手們進小區后自助使用，實現小區有序管理與騎手快速配送的雙贏。

瓜山社區還聯合轄區藥店、修車店、社區食堂、超市等N支力量建設“紅色加油站”，為騎手提供全力關愛、全面保障。

24歲的張某強是美團騎手。平日里，他配送范圍主要集中在瓜山社區一帶。作為一名騎手，快速熟悉小區位置布局、精準找到樓棟單元，對他而言一直是個難題。今年以來，張某強明顯發現送餐路上多了不少專屬地圖。他說，現在樓牌更清晰可見，道路指引牌明確，最大的變化是送餐省時、省力，能夠快速鎖定訂單位置，每單至少能節省10分鐘。一天下來，我可以多送兩到三單順路單。

偌大的尚堂府小區，高樓林立，該小區共有13幢18個單元，住戶1036戶、3600余人，租戶占比30%。11月5日下午，我們在該小區門口發現，封閉式管理小區設置細致清楚的樓棟門牌號，地面上每隔十幾米就有顯示具體樓棟號的標識牌。門衛師傅遇到不清楚樓棟位置的騎手，會及時幫助指路，減少配送路上的耽誤時間。不時有外賣騎手根據標識牌準確快速通關綠色通道，奔向送餐地。

騎手奔波在路上，一頭連的是商家，另一頭連的是居民。社區黨委在小區各門崗設置“便捷服務箱”，提供接水、充電、休息等便利設施，助力騎手安全出行。

在打造“騎手友好”小區、破解“認可難”方面，瓜山社區黨委從制度友好、設施友好、環境友好、融入友好四方面做深做實“騎手友好”小區建設，提高居民對騎手職業的認可度和尊重度。

在“騎手”變身“幫手”、破解“融合難”方面，瓜山社區黨委在提供暖心服務的同時，引導新就業群體融入社區、反哺社區，發揮配送工作走街入戶的優勢，通過“隨手拍”等形式報送信息線索、安全隱患，推動實現從“治理對象”向“治理力量”轉變。

瓜山社區探索融合型大單元騎手管理創新，得益于在推動社區治理工作中，形成社區、物業合理運作，做到分工成片，合力一股繩的工作模式。

瓜山社區黨委書記葉其楊表示，接下來會探索更多基層治理人性化、精細化、多元化的有益經驗，以有力度、有溫度的舉措來善待這些“趕時間的人”，讓騎手們真正感受到被重視、被尊重、被需要，展現杭州城市的治理智慧和擔當。

通訊員 王君生

來源：中國藍新聞