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京東物流是行業(yè)內(nèi)唯一在春節(jié)前發(fā)放年終獎的公司,更是唯一為一線快遞員發(fā)放年終獎的企業(yè)。
作者|劉珊珊
編輯|Cindy
1月26日,臘月二十七,京東快遞員老馮收到了年終獎,5000元。
“作為一線快遞員,有年終獎可以拿,真的很高興。”電話那頭,老馮爽朗大笑著,對“極點商業(yè)”說。
老馮是北京朝陽區(qū)的一名快遞員,自2011年初加入京東物流,他已在這個崗位上堅守了15個年頭。
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“我在京東送了15年快遞,每年都能拿到幾千塊年終獎,春節(jié)前兩天能拿到一筆獎金,心里都是暖的。” 他的話語中滿是自豪與安心。
春節(jié)腳步日益臨近,年終獎成為大眾熱議焦點。而京東將O序列基層員工(包括快遞小哥、分揀員、倉儲員、司機和客服等)的年終獎發(fā)放時間定在1月26日(農(nóng)歷臘月二十七)這一舉措,也吸引了外界的關(guān)注。
1月26日,多位京東快遞員在社交平臺分享,稱年終獎已如數(shù)到賬。一位京東快遞員曬出截圖稱,今年年終獎為6300元,實際到手6111元。
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“原來快遞小哥,真的可以拿到年終獎。”不少網(wǎng)友感慨,東哥確實在努力讓每一位京東人都能擁有一份有尊嚴感、幸福感和成就感的工作與生活。“喜歡這個‘遙遙領(lǐng)先’。”
就在前一天,京東集團創(chuàng)始人、董事局主席劉強東在京東總部參加京東物流新春家宴時,對京東物流過去一年的工作給予了高度肯定,特別向連續(xù)13年保障“春節(jié)也送貨”的員工,尤其是一線員工表達了誠摯的感謝與鼓勵。
“已有超1200名京東老哥等一線員工在京東退休,實現(xiàn)老有所養(yǎng)、病有所醫(yī)、傷有所賠。”劉強東說,這無疑是京東長期為一線員工繳納“五險一金” 的最好見證。
01
每年都有的年終獎
在京東物流貴陽觀山湖的一處營業(yè)部,快遞員老麥同樣收獲了年終獎的喜悅。
他的年終獎4500 元。“我們同行幾乎都沒有年終獎,所以我還挺開心的,年底給家人買禮物”, 老麥難掩興奮。
在老麥看來,“在京東就是多勞多得,做得越久,工作越努力,就會體現(xiàn)在收入上。”老馮也稱,他所在的網(wǎng)點,由于大家工作努力,拿到和自己一樣年終獎的快遞老哥,不在少數(shù)。
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目前,京東集團員工總數(shù)已達62萬人,這是一個極為龐大的數(shù)字。在這62萬員工中,京東物流的O序列員工超過三分之二。這就意味著,僅年終獎發(fā)放這一項,對京東而言就是一筆巨大的成本支出。
物流行業(yè)人士說,以此簡單計算,京東給一線員工的年終獎少則十幾億,多則幾十億,十幾年下來,恐怕都過百億規(guī)模,非常難得!
據(jù) “極點商業(yè)” 多方了解,京東物流在年終獎發(fā)放上呈現(xiàn)出兩大顯著趨勢:
其一,京東物流是行業(yè)內(nèi)唯一在春節(jié)前發(fā)放年終獎的公司,更是唯一為一線快遞員發(fā)放年終獎的企業(yè)。
湖南長沙一知名快遞公司的快遞員劉岳恒(化名)向 “極點商業(yè)” 透露:“我們一線快遞員沒有年終獎。二線倉管、客服,三線主管、人事他們才有。”
劉岳恒是該企業(yè)正式員工,已工作十來年,但今年依舊與年終獎無緣。他還表示,據(jù)他所知,該二線、三線員工年終獎也不多,大概只有一兩千元。
而一位來自“通達兔”的上海操作主管的網(wǎng)友也在社交平臺透露,年終獎可能有兩千元,但沒聽說一線快遞員有。
在貴陽,一位來自直營系快遞公司的正式快遞小哥也證實自己沒有年終獎。“至于大量外包團隊,更不會有年終獎。” 他表示,以外包為主的 “三通一達” 等快遞企業(yè),不僅沒有 “五險一金”,更別提年終獎了,部分網(wǎng)點私人老板或許會發(fā)春節(jié)紅包,但與絕大多數(shù)人都沒有關(guān)系。
以此作為對比,京東超40萬一線員工有年終獎,顯得更為難得——40萬員工這個數(shù)字,放在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),是阿里、騰訊、百度三家企業(yè)之和還要多。
其二,京東物流在員工福利上長期堅持與投入,春節(jié)前發(fā)放年終獎已成為慣例。套用一句俗話:一個企業(yè),一個月提供較好薪水和福利不難,難得的是長年累月不計成本投入。
老馮在京東物流送了15年快遞,每年都能拿到年終獎;老麥加入京東物流11年,同樣年年都有年終獎。
正因如此,他們對待年終獎的心態(tài),除了開心,更多了一份沉穩(wěn)。1月26日當(dāng)天,他們忙著送貨,甚至都沒想起查詢年終獎金額和到賬情況。
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智聯(lián)招聘1月20日發(fā)布的《2024 年職場人滿意度指數(shù)調(diào)研報告》顯示,超過 60%的企業(yè)取消了年終獎,即便能拿到年終獎的員工,相比往年也有不同程度的“縮水”。以此對比,更體現(xiàn)京東物流給一線基層員工發(fā)年終獎的魄力。
老麥對“極點商業(yè)”分享了自己的心聲:“希望能在京東物流,干到退休。” 在加入京東物流之前,他做過許多工作,但京東物流給予的這份歸屬感和穩(wěn)定感,讓他格外珍惜。“目前在貴陽每月能拿到小一萬,收入在當(dāng)?shù)厥侵猩纤健!?/p>
02
在京東過大年也是幸福團圓
蛇年新春熱鬧里,城市被紅燈籠照亮,大街小巷彌漫著年味的芬芳。人群似潮水,匆匆忙忙,奔赴家的溫暖海港。
春節(jié)期間快遞是否會停運?年貨寄遞需求攀升,推動快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)走高,在這關(guān)鍵的銷售節(jié)點,物流效率和服務(wù)質(zhì)量,成為商家能否在年貨節(jié)中省心運營的關(guān)鍵因素。
“春節(jié)是我們一年中生意最忙時候,用戶下單后,我們負責(zé)運營,京東物流負責(zé)配送和發(fā)貨。”在湖南長沙,一位做火箱生意的京東商家說。
這一切的運營保障,離不開春節(jié)時,仍然穿梭在大街小巷,用包裹傳遞著團圓重量的快遞小哥。
1月6日,京東物流宣布,將連續(xù)第13年“春節(jié)也送貨”,全國超2800多個區(qū)縣以及全球多地消費者,即使是在大年初一,也可以正常下單收貨。
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為了讓選擇原地過年、堅守一線的員工感受到“家的溫暖”。1月24日,京東物流官宣,持續(xù)升級“我在京東過大年”福利保障,總投入超7億元,提供一系列超國家法定標(biāo)準(zhǔn)的福利補貼,包含春節(jié)加班補貼、過大年紅包、子女團聚補貼等。
2014年,京東首次推出“我在京東過大年”福利政策,至今12年,已形成每年慣例與福利品牌。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2023年-2025年,“我在京東過大年”累計投入已超17億元,其中2025年“我在京東過大年”投入超7億,而如果把給快遞員等一線員工獎金算上,春節(jié)期間總支出恐怕幾十億,“遙遙領(lǐng)先”于包括順豐、通達兔等在內(nèi)的任何一家快遞物流公司。
盡管在春節(jié)這個配送的高峰期,一些快遞企業(yè)通常會以派費補貼、加班費、慰問禮包、保底收入、增加調(diào)休等方式來激勵留崗人員。但如果從行業(yè)對比看,京東物流是行業(yè)中少數(shù),推出春節(jié)具體福利保障措施的公司。
其中“子女團聚補貼”,鼓勵員工把外地子女接到身邊過年,并提供3500元的團聚補貼。公開數(shù)據(jù)顯示,該政策自2014年推出以來,京東已幫助近7萬個員工家庭實現(xiàn)春節(jié)團圓,闔家歡樂。
“有家人陪在身邊,就能更安心送貨了。”邵全是京東物流北京海淀某營業(yè)部一名快遞小哥,這是他第三年選擇春節(jié)堅守。受益于公司的福利政策,邵全計劃把在河南周口老家的妻女接到北京過年,“我們在這里也能過上一個團圓年。”
03
觀察:利己者生,利他者久
對這些京東快遞小哥來說,在為他人美好團圓添磚加瓦時,也是為自己美好明天努力奔行——特別是相關(guān)部門越來越重視新就業(yè)群體勞動權(quán)益保障的當(dāng)下,有著足夠保障、尊重的京東快遞小哥,堪稱“更高質(zhì)量”就業(yè)典型代表。
顯然,無論是給快遞小哥提供一份不錯的薪水,還是每年都有的年終獎,還是持續(xù)加碼的“過大年”的福利政策,樁樁件件,都源自“三毛五理論”指引下的京東,長期以來對基層員工的關(guān)懷和重視。
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一個數(shù)據(jù)是,作為民營物流企業(yè)里唯一一家給快遞員繳納五險一金的公司,僅是在去年上半年,京東物流一線員工薪酬福利支出達299億元,上半年同比增長了44.6億元。投入背后,是企業(yè)對一線勞動者“老有所養(yǎng)”“病有所醫(yī)”“傷有所賠”的切實尊重與支持。
這也是老麥為何滿懷期待,希望能一直在京東物流工作直至退休。他的這份期待,正是眾多京東員工歸屬感與認同感的體現(xiàn)。
截至2024年12月31日,已有超過1200名一線員工從京東物流光榮退休,他們中不僅有快遞員,更涵蓋了分揀員、運輸司機、防損員等多個一線崗位,覆蓋全國30個省份,包括西藏、新疆、甘肅、廣西、貴州等地區(qū)。這些退休員工的經(jīng)歷,見證著京東物流對員工的長期承諾與關(guān)懷。
劉強東曾說:“我對兄弟們好,兄弟們才能把生活過好,也才能把客戶服務(wù)好。”這是京東書寫時代答案的邏輯,與稻盛和夫的樸素商業(yè)價值觀不謀而合:
利己者生,利他者久。
出品人:黃槍槍|直達熱線 13452396140
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