中國重汽VS一汽解放：利潤差51.99億元，為何？

3月27日，中國重汽（03808.HK）發(fā)布2024年度業(yè)績。

3月28日，一汽解放（000800）發(fā)布2024年度報告。

中國重汽和一汽解放2024年利潤相差51.99億元，為何呢？我們將雙方的經(jīng)營指標和銷量情況簡單作下對比。

一、 財務指標

中國重汽營業(yè)收入950.62億元，同比增長11.19%，實現(xiàn)歸母凈利潤58.58億元，同比增長10.16%。

期間費用率8.6%，同比下降0.4個百分點，凈資產(chǎn)收益率同比提升1.0個百分點。

研發(fā)費用27.36億元，同比增長12%；2024年首次增加中期分紅，全年分紅比率55%。

一汽解放營業(yè)收入585.81億元，凈利潤6.59億元。

總資產(chǎn)727.49億元，同比增長6.85%；凈資產(chǎn)265.95億元，同比增長6.18%。

期間費用率9.33%，同比下降0.07個百分點。

二、經(jīng)營回顧

中國重汽重卡銷量24.5萬輛，同比增長4.61%，成為行業(yè)唯一銷量超過20萬輛的企業(yè)，市場占有率27.2%，市占率連續(xù)三年行業(yè)第一！

輕卡板塊：銷量8.3萬輛，市場占有率18.7%，行業(yè)第二。

出口板塊：重卡出口13.4萬輛，連續(xù)20年出口穩(wěn)居行業(yè)第一。

高端市場快速突破：沙特市場增長70%，澳大利亞市場增長83%。

新能源板塊：新能源重卡銷量同比增長294%；新能源輕卡銷量同比增長50%。

一汽解放整車銷售25.11萬輛，同比增長3.9%；

其中，中重卡銷售21.4萬輛，同比增長4.33%；

新能源銷售1.59萬輛，同比增長121%。

出口5.7萬輛，同比增長27.4%。

點評

中國重汽作為中國重型汽車的發(fā)源地，生產(chǎn)出了中國第一輛重卡黃河JN150；一汽解放堪稱新中國汽車工業(yè)的“長子”，生產(chǎn)出了新中國的第一輛汽車解放牌汽車。二者是國產(chǎn)品牌重卡的王者之師，引領著行業(yè)的技術創(chuàng)新和國際化發(fā)展。

但是，有人的地方就有江湖，有市場必然存在競爭。中國重汽在營收、利潤和整體銷量等指標上領先著一汽解放。尤其是中國重汽憑借出口紅利與新能源爆發(fā)實現(xiàn)利潤碾壓。

一汽解放受制于負債壓力與核心業(yè)務疲軟，需通過加速新能源轉型和海外擴張（目標2025年出口8萬輛）縮小差距。

不過，一汽解放在國內(nèi)終端市場的領先優(yōu)勢也是中國重汽要實現(xiàn)趕超的！

2025年，中國重汽和一汽解放的競爭焦點將集中在出口增量、燃氣車市占率爭奪及新能源技術突破上。

那么，誰能在2025年補齊短板，繼續(xù)實現(xiàn)引領呢？

（感謝您的耐心閱讀。）