為什么說(shuō)中國(guó)安全套，10年后超過(guò)日本？

汽車工業(yè)才是安全套的助力器

有點(diǎn)數(shù)·數(shù)字經(jīng)濟(jì)工作室原創(chuàng)

作 者 | 有 叔

微信ID | yds_sh

中國(guó)安全套，什么時(shí)候能超越日本？

答案是，5—10年后。為什么是5—10年后？

因?yàn)椋?—10年后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)才能全面超越日本。到時(shí)，中國(guó)安全套產(chǎn)業(yè)才有機(jī)會(huì)全面超越日本。安全套和汽車，聽(tīng)起來(lái)好像八竿子打不著，事實(shí)上二者的關(guān)系相當(dāng)密切。

不論是杜蕾斯、岡本，還是杰士邦、大象、名流，每一片安全套平均售價(jià)都在2—15元左右，價(jià)錢已經(jīng)不算便宜了。但是，如果沒(méi)有汽車產(chǎn)業(yè)，安全套的價(jià)格肯定更貴，可能大部分人都買不起。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是汽車產(chǎn)業(yè)把安全套的原材料價(jià)格打下來(lái)的。

只要一組數(shù)據(jù)，就能看出安全套沒(méi)有能力決定原材料的價(jià)格。目前，全球安全套市場(chǎng)規(guī)模，滿打滿算只有大概100億美元。而安全套的原材料之一天然橡膠，市場(chǎng)規(guī)模，已經(jīng)超過(guò)300億美元。安全套，在他的原材料面前，只是一個(gè)弟弟。

并且，安全套的原材料不止天然橡膠，還有聚氨酯（PU）、聚異戊二烯（PI）。這些原材料加起來(lái)，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)安全套的市場(chǎng)規(guī)模。全球安全套企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，也沒(méi)有能力把原材料價(jià)格打下來(lái)。

咱們?cè)俸?jiǎn)單看一下汽車行業(yè)數(shù)據(jù)，一切都明白了。

目前，全球約70%天然橡膠用于生產(chǎn)汽車輪胎，約1/5的聚氨酯用于生產(chǎn)汽車內(nèi)飾，約1/2的聚異戊二烯用于生產(chǎn)高強(qiáng)度輪胎。而全球汽車一年的銷售額，大概是4萬(wàn)億美元。這些原材料加起來(lái)只有幾百億美元，在汽車產(chǎn)業(yè)面前，只是九牛一毛。

也就是說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)才是安全套原材料的真正話事人。

說(shuō)完了原材料，再說(shuō)生產(chǎn)工藝。安全套和汽車配件（橡膠、合成橡膠）生產(chǎn)流程也高度相似（基本上都需要原材料在模具中，浸膠成型、旋轉(zhuǎn)瀝干、卷邊、干燥固化、脫模清洗等流程）。由于生產(chǎn)工藝相似，二者需要的生產(chǎn)設(shè)備也很相似。

當(dāng)然了，安全套產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備，也是蹭到了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的紅利。值得一提的是，安全套產(chǎn)業(yè)的全球化進(jìn)程也和汽車產(chǎn)業(yè)高度相似。

全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)跡于歐洲，安全套也發(fā)跡于歐洲，典型的代表就是1929年成立于英國(guó)的杜蕾斯。一戰(zhàn)二戰(zhàn)之后，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向日本等亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移，日本汽車產(chǎn)業(yè)和安全套產(chǎn)業(yè)也快速崛起。典型代表就是1934年成立于日本的岡本。

值得一提的是，盡管杜蕾斯已經(jīng)珠玉在前，岡本還是做到了后發(fā)制人，賣得比杜蕾斯還要貴。牢牢占據(jù)了高端超薄安全套市場(chǎng)。

岡本為什么能做到這一點(diǎn)？

表面來(lái)看，岡本的工藝很牛，尤其做超薄安全套的技術(shù)，在全球遙遙領(lǐng)先。

1969年，岡本推出0.03毫米乳膠安全套，當(dāng)時(shí)業(yè)界認(rèn)為乳膠安全套的厚度極限是0.05毫米，岡本一舉打破行業(yè)魔咒。從此，岡本開(kāi)始在超薄的道路上一路狂奔。1980年代，岡本又做出了0.02毫米的安全套。2014年，岡本做出了讓它名揚(yáng)天下的厚度僅有0.01毫米的001系列安全套。

岡本之所以能做出這一系列創(chuàng)舉，也并不全是因?yàn)閷颈旧淼膭?chuàng)新能力有多強(qiáng)。更重要的原因是，全球汽車行業(yè)，一直在追求輕量化。

由于，汽車輕量化，推動(dòng)了天然橡膠到聚異戊二烯的工藝迭代。岡本，剛好趕上了時(shí)代的東風(fēng)。岡本不斷借鑒和改進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的原材料、模具、生產(chǎn)工藝，并且形成了自己的專利。

有了專利之后，岡本就跟日本的汽車企業(yè)一樣，摟著專利“吃獨(dú)食”。岡本在全球范圍內(nèi)申請(qǐng)了超薄安全套技術(shù)專利，限制了中、美、歐等對(duì)手的模仿。正因?yàn)閷揪哂歇?dú)一無(wú)二的技術(shù)專利，所以岡本幾乎成了高端超薄安全套的代名詞，所以岡本有底氣比杜蕾斯賣得更貴。

其實(shí)，中國(guó)的商人，向來(lái)不缺創(chuàng)意和創(chuàng)新。比如，大象安全套，不僅能單手撕開(kāi)，還首創(chuàng)了“盲盒”包裝。再比如，倍力樂(lè)和中川001，這倆品牌都繞過(guò)日本專利，以其他工藝造出0.01毫米的安全套。

但是，中國(guó)安全套品牌要想全面超越日本，還需要時(shí)間。

因?yàn)椋踩资呛推嚠a(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。而汽車產(chǎn)業(yè)又是全球最大、最復(fù)雜的工業(yè)門類之一。一個(gè)國(guó)家，只有工業(yè)基礎(chǔ)足夠強(qiáng)，工業(yè)種類足夠完善，這個(gè)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)才能做大做強(qiáng)。一個(gè)國(guó)家只有汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)了，汽車產(chǎn)業(yè)衍生的其他產(chǎn)業(yè)才足夠多、足夠強(qiáng)。

只有國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)足夠強(qiáng)大之后，國(guó)產(chǎn)安全套產(chǎn)業(yè)才有足夠多的機(jī)會(huì)，繞過(guò)岡本的專利壁壘，尋找到新的解題思路。

——The End——