熱度最高的艙內(nèi)對坐場景，佛瑞亞給出了自己的解決方案

在本屆上海車展FORVIA佛瑞亞集團展臺內(nèi)場區(qū)的C位，擺放著一款名為“智·璨座艙”的全新產(chǎn)品，不僅配備了Smart Car Access數(shù)字鑰匙、Matrix矩陣式燈組、電子外后視鏡等黑科技，座艙內(nèi)還使用了無直接可見顯示屏的懸浮式儀表臺、無線充電模塊、眼動追蹤交互、觸摸式換擋按鍵，以及可180度旋轉(zhuǎn)的前排座椅、可按功能需求定制的分體式電動滑動中控臺，同時還搭載了高級駕駛輔助系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等等，它展現(xiàn)了佛瑞亞為中型尺寸汽車設(shè)計的經(jīng)濟高效且極具吸引力的座艙解決方案。

相比其它的科技配置，TheCars的TC君最感興趣的就是180度旋轉(zhuǎn)前排座椅打造的對坐場景。

從2023年上市的上汽大通大家7（MIFA7），到2024年上市的極氪MIX，以及本屆上海車展上市的理想MEGA（參數(shù)丨圖片） Home家庭特別版，越來越多定位于家用的國產(chǎn)MPV，在車內(nèi)實現(xiàn)了對坐場景，而且它儼然已經(jīng)成為了一種話題性配置，無論是產(chǎn)品宣傳上，還是銷售話術(shù)上，它都成為體現(xiàn)產(chǎn)品力的重要組成部分。

作為MPV的忠實Fans和真實車主，TC君對這樣的座椅布局最有話語權(quán)，因為它是TC君的日常。

TC君最喜歡的MPV座椅布局，就是第二排向后放置與第三排面對面，形成會客模式或者聊天模式，這種場景一直出現(xiàn)在TC君的奔馳V260和大眾邁特威上，有時和朋友小坐、和伙伴商議、和同事開會，都會在車上進行。將車停靠在路邊車位上，側(cè)滑門上車，人手一杯咖啡在后艙面對面交談，效率與狀態(tài)都是在線的。

大眾邁特威比奔馳V260人性化很多，第二排座椅可以在不拆卸的情況下原地旋轉(zhuǎn)180度，并配合第二三排中間的可折疊圓桌，商務(wù)氛圍十足。這里需要指出的是，奔馳V260和大眾邁特威將第二排座椅朝后旋轉(zhuǎn)，是不影響上路行駛的。

佛吉亞未來座艙業(yè)務(wù)中國區(qū)業(yè)務(wù)拓展和生態(tài)合作總監(jiān)王佳棟，日常工作內(nèi)容主要負責針對中國消費者和市場的座椅概念和系統(tǒng)開發(fā)。

他在車展現(xiàn)場接受TheCars專訪時表示，在歐洲市場，面對面座椅多用于商務(wù)場景。近年來國內(nèi)車型面對面座椅的搭載率逐漸提高，這與中國家庭日益增長的實際需求密切相關(guān)，而且是獨特的需求。“你看這些車型的廣告，都有小孩出現(xiàn)，它實現(xiàn)的一個功能就是第二排和第三排之間的集中交互，特別是親子之間有交互，比如媽媽坐在第三排，或者小孩坐在第三排。這種功能滿足了中國家庭在出行過程中的親子陪伴需求，所以受到了市場的青睞。”

對于有側(cè)滑門的三排座MPV來講，第二排向后有著更好的上下車便捷性，此時第二排座椅靠背和第一排座椅靠背相貼，第二三排乘客共用一個更寬敞上下車通道，效率大大提高，而且乘坐時腿部空間更加寬敞，更加自在。

王佳棟認為，在燃油車上實現(xiàn)座椅旋轉(zhuǎn)功能相對容易，因為燃油車底盤下方?jīng)]有巨大的電池包和復(fù)雜的線束等部件，對轉(zhuǎn)盤厚度要求較低，實現(xiàn)起來難度較小。但在新能源汽車領(lǐng)域，由于新能源汽車地板下方的電池占用了較大空間，如果直接沿用燃油車的座椅設(shè)計，會導致車內(nèi)頂部過高，影響整體空間布局。此前很長一段時間都難以實現(xiàn)這一功能。“要在新能源車上實現(xiàn)座椅旋轉(zhuǎn)功能，需要對座椅厚度和轉(zhuǎn)盤進行優(yōu)化設(shè)計，這在技術(shù)上存在一定的挑戰(zhàn)，也是新能源車與燃油車在這方面的明顯區(qū)別。”

關(guān)于座椅對坐的功能是話題性配置還是舒適性配置，王佳棟理解車企的做法，他認為面對面座椅確實存在一定的市場需求。

他告訴TC君，佛瑞亞在本次車展亮相的“智·璨座艙”，客戶反饋都非常好。“在中國，很多人喜歡在車內(nèi)打牌娛樂，面對面座椅也為親子互動提供了便利，滿足了多樣化的出行需求。”

聊完了TC君最關(guān)心的面對面座椅，佛瑞亞海拉中國區(qū)照明事業(yè)部車身照明、內(nèi)飾照明、前照燈模組項目副總監(jiān)劉和平還向包括TheCars在內(nèi)的媒體記者介紹了佛瑞亞海拉內(nèi)飾照明在“智·璨座艙”上的創(chuàng)新應(yīng)用。

他表示，隨著輔助駕駛的普及和發(fā)展，內(nèi)飾照明也做了功能升級，不再局限普通照明的功能，而是變成了第三生活空間，也就是集生活、工作、休閑與商務(wù)功能，多功能為一體的生活空間，進而打造跟用戶更加貼近、更加交互、更加有情感化，功能和美學的結(jié)合。

“佛瑞亞海拉想用照明去打造氛圍感、增強客戶體驗感。首先在側(cè)門踏板位置，采用了Smart Light燈光技術(shù)，當客戶踏入車內(nèi)的瞬間，就能被吸引。通過燈光的點綴，首先標界了門檻的邊界，同時也起到照明作用。同時，我們采用流水的形式，讓它按照節(jié)拍的閃爍，讓乘駕人員深刻感覺到一種滿滿的儀式感。”

除此之外，佛瑞亞海拉也采用顯示的Display技術(shù)，進一步提升人機交互體驗。一方面，它可以投射一些自定義的信息，通過字符傳遞歡迎信息，實現(xiàn)車與內(nèi)部用戶的交互。

另一方面，它在駕駛過程中可以傳遞一些安全信息，例如在駕駛過程中想提醒后車要注意、防止追尾，或者要剎車時，可以打上緊急剎車的標識提醒后車，做到車與外部用戶交互行為。“我們的創(chuàng)新點是用我們的燈光照明去為座艙系統(tǒng)增添更多魅力，起到錦上添花的作用。”

在2023年舉辦的上海首屆國際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會（“碳博會”）上，佛瑞亞展示了一款綠色個性化座艙，在采用了天然植物復(fù)合材料和可循環(huán)可回收材料、有效減少碳排放并減輕零件的重量的基礎(chǔ)上，還能保證了出色的視覺質(zhì)感和觸覺質(zhì)感。憑借漢麻、亞麻以及傳統(tǒng)注塑料混合的生物材料，佛瑞亞打造出了輕量化車門飾板、儀表板、車內(nèi)裝飾和其他隱藏的內(nèi)飾，提供了智能化、可持續(xù)的汽車內(nèi)飾解決方案。

當時在現(xiàn)場，TC君詢問工作人員得知，生物材料當中就包括了菠蘿葉。據(jù)了解，菠蘿葉、麻纖維、竹纖維、椰殼等農(nóng)產(chǎn)品廢料，都具備應(yīng)用于汽車制造的潛力。早期，這些廢料制成的材料多應(yīng)用于B面，加工相對簡單。但將其運用到A面，就需要材料工程師、色彩面料工程師以及其他專業(yè)工程師共同協(xié)作。這是一項頗具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，不過也是佛瑞亞的專長所在。

王佳棟向TC君透露，佛瑞亞在新材料研發(fā)方面持續(xù)投入了很多精力，也與眾多客戶進行了深入交流。在中國市場，單純靠降價并不能保證產(chǎn)品暢銷。客戶在選擇汽車材料時，首先關(guān)注材料的質(zhì)感，希望產(chǎn)品看起來和摸起來都很出色；其次，他們希望材料價格具有一定的競爭力；最后，產(chǎn)品最好能有一個獨特的“故事”，比如使用塑料瓶子回收、魚網(wǎng)回收材料，或者植物纖維等，這些元素能夠讓終端用戶在選擇車輛時，產(chǎn)生一種與自身人設(shè)相契合的認知。

在CHINAPLAS 2024國際橡塑展上，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團成立的邁極瑞（MATERI'ACT）展示了采用Ocean Bound Plastics（OBP）海洋塑料的Plastic Odyssey門板，它使用藍色的工程塑料代替黑色的石油基材料，這種工程塑料材料由從海灘上收集的Plastic Odyssey材料和牡蠣殼制成。“牡蠣殼自身會提供多種色調(diào)和紋理，營造出高級的裝飾效果，比如會形成很漂亮的星空感，自然且隨機，而且是獨一無二的。”

關(guān)于內(nèi)飾照明，王佳棟認為在設(shè)計燈光時要和車內(nèi)材料結(jié)合。每一個材料在有光照和沒有光照的情況下，在日常和燈光的情況下，都要進行細致入微的設(shè)計。“豪華品牌會在這上面花很多的精力，為什么有的豪華車品牌它默認的色彩配置只有5種，為什么是這5種？因為它算過，它的內(nèi)飾材料在這5種光照下最好看。”

簡單來說，視覺帶給人的感受最直觀也最深刻，不同的材料與不同的光線疊加后，產(chǎn)生的視覺效果千差萬別。

“每種內(nèi)飾材料在不同燈光下的反射效果是需要仔細研究的，因為人所看到的顏色是材料對光反射的結(jié)果。只有找到最能展現(xiàn)材料美感的光照條件，才能打造出理想的效果，這是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。從佛瑞亞的角度出發(fā)，我們注重每個光源在點、線、面上的表現(xiàn)，確保光的均勻性。比如在逆光效果的設(shè)計上，如果出現(xiàn)局部過亮或過暗的情況，整體效果就會大打折扣。所以，我們致力于保證燈光的一致性和可編程性，讓客戶能夠根據(jù)自身喜好自由調(diào)整，獲得更個性化的體驗。”王佳棟說道。

圖文 / 西南
值班編輯 西南