航空畫和它講述的故事，一組一戰(zhàn)時期的航空美術作品欣賞

首次空戰(zhàn)，沃辛 vs 阿維亞提克，作者Lionel Labeyrie。

1914年10月5日，在法國蘭斯的容什里上空發(fā)生了第一次世界大戰(zhàn)的首次空戰(zhàn)。法軍VB24飛行中隊駕駛員約瑟夫·弗朗茨中士，觀察員路易斯·克諾爾特下士的沃辛III型飛機，對戰(zhàn)德軍FFA 18中隊弗里茨·馮·贊根中士和威廉·施利希廷中士的阿維亞提克B.II型飛機。

沃辛飛機上裝備了一挺哈乞開斯M1909型8毫米機槍，克諾爾特下士對德機打空了兩個48發(fā)彈匣，而德國人用步槍還擊。機槍卡殼后，克諾爾特換用步槍繼續(xù)對阿維亞提克型開火，最終德機墜毀，馮·贊根和施利希廷陣亡。

這是戰(zhàn)爭史上第一個空對空戰(zhàn)果。

俄國寇蒂斯水上飛機 vs 德國巡洋艦布雷斯勞號，作者Sergey Makarov。

布雷斯勞號是排水量4570噸的小型巡洋艦，1914年8月該艦和戰(zhàn)列巡洋艦戈本號一起移交土耳其海軍，被重新命名為米迪利號，但實際操縱的船員還是原來的德國人。

此畫作描繪的是1914年11月24日，俄國黑海艦隊的寇蒂斯F型水上飛機轟炸米迪利號的場景，此次攻擊顯然沒有取得什么效果。

1915年3月31日，俄國王牌，作者Mark Postlethwaite。

信天翁飛機上的德國人簡直不敢相信自己的眼睛，從后面追來的莫蘭·索尼埃G型偵察機拖著一個五爪錨和一個鐵球。俄國飛行員亞歷山大·卡扎科夫從上方攻擊，錨爪勾住信天翁飛機的左翼，鐵球?qū)⑵浯虻梅鬯椤?/p>

到1919年時，亞歷山大·卡扎科夫上尉獲得了32次空戰(zhàn)勝利，拿了所有能拿的英勇勛章。但他在俄國當時的社會劇變中站錯了隊，最后在一次飛行表演中失事身亡，很多目擊者認為是自殺，

1916年3月凡爾登上空，法軍MS 16中隊編號394的莫蘭·索尼埃N型戰(zhàn)斗機 vs 德軍福克 E.IV，作者不詳。

法國王牌讓·沙普特當時駕駛這架飛機執(zhí)行任務，這是戰(zhàn)區(qū)內(nèi)僅有的兩架同型機之一。因為常被誤認為德國福克單翼機，所以多次遭到法國高射炮射擊，這也是該機機身上涂著顯眼的紅白藍三色國家標記的緣故。

讓·沙普特最終戰(zhàn)績16架，1918年5月6日被赫爾曼·貝克爾擊落陣亡。

1916年奧匈帝國海軍福克E.III vs 意大利紐波特11，作者Steve Anderson。

本來正規(guī)的奧匈帝國飛機的識別標志應是機尾和翼尖的紅白紅國家色帶，但德國援助的飛機自帶鐵十字標志，所以他們也就跟著用了。一般來說，奧匈帝國飛機上的鐵十字不帶白邊，但圖中這架也帶了。

勒內(nèi)·多爾姆在索姆河地區(qū)的勝利，作者Francis Bergèse。

畫作表現(xiàn)1916年11月16日，法國王牌勒內(nèi)·多爾姆獲得其第16個戰(zhàn)果的場景。勒內(nèi)·多爾姆駕駛的是編號12的紐波特17型戰(zhàn)斗機，機身畫有中隊鸛鳥標志。

勒內(nèi)·多爾姆于1917年5月25日陣亡，有23個確定戰(zhàn)果和數(shù)量大致相同的不確定戰(zhàn)果。

六對一，作者John Blake。

本畫描繪的是1917年1月，德軍第20作戰(zhàn)中隊的一架信天翁C.III通用飛機和英軍第41中隊的六架F.E.8戰(zhàn)斗機之間的對抗，這可能是基于某個真實的歷史事件。

馮·班菲爾德的夜間勝利，作者Robert Karr。

1917年5月31日夜10時30分，奧匈帝國海軍上尉戈特弗里德·馮·班菲爾德男爵取得了他的第九次也是最后一次確認的勝利，擊落了一架意大利水上飛機。這架飛機墜毀在Primero河口附近，第二天被意大利摩托艇拖回格拉多。此戰(zhàn)是奧匈帝國飛行員第一次在夜間擊落敵機。

馮·班菲爾德上尉在的里雅斯特海軍航空站駕駛洛納H A.11型飛機，這架飛機整體漆為藍色。因為馮·班菲爾德認為藍色是水上飛機最好的偽裝色，尤其是在夜間，該機的昵稱就叫“藍色奇跡”。

空中騎士，作者Joe DeMarco。

英國皇家飛行隊第1中隊的紐波特24bis和德國皇家普魯士第10戰(zhàn)斗機中隊的柏法茨D-III，時間大概是1917年秋季。

三重威脅，作者Russell Smith。

駐法國孚日的德國皇家巴伐利亞第76b戰(zhàn)斗機中隊的三架信天翁DV.a戰(zhàn)斗機。最前面的是最終戰(zhàn)績16架的漢斯·博寧中尉，第二架是士官西格弗里德·瓦爾特，最后一架是最終戰(zhàn)績17架的中隊長沃爾特·伯寧中尉。

奧丁的戰(zhàn)車，1918年3月，作者Russell Smith。

1918年德軍第一次春季攻勢中，戰(zhàn)斗中隊（Schlachtstaffel）下屬的哈爾伯施塔特CL.II對地攻擊機。戰(zhàn)斗中隊是德國空軍專門的戰(zhàn)斗轟炸機部隊，由早期的護航中隊發(fā)展而來。

男爵的第72次勝利，作者Charlie Knotek。

1918年3月27日，德國大王牌曼弗雷德·馮·里希特霍芬，即著名的“紅男爵”，擊落了第72個對手——英軍第2中隊編號B288的阿姆斯特朗·惠特沃斯F.K.8雙座通用飛機。

男爵最后的日落，作者Steve Anderson。

1918年4月20日晚，紅男爵將兩架英軍索普維斯駱駝斬于馬下，這是他的第79和第80個戰(zhàn)果。

第二天紅男爵在戰(zhàn)斗中被澳大利亞防空火力擊落，最終因傷勢過重身亡。

塞沃爾的關口，美國陸軍航空兵團斯帕德S.XIII，作者Jim Dietz。

1918年9月13日，美國陸軍航空兵團第95中隊的王牌飛行員薩姆納·塞沃爾駕駛他的斯帕德S.XIII戰(zhàn)斗機掃射了一輛德國參謀車，并看見德國參謀人員狼狽棄車滾入溝渠。多年以后，有人注意到德國著作中記錄了同一事件，那輛車里塞滿了德國王牌飛行員。包括第15中隊的格奧爾格·馮·漢特爾曼、第13中隊的庫爾特·赫茨特、維爾納·尼特哈默、弗朗茨·布希納和他的兄弟菲利克斯。這些人駕車前往前線以確認他們頭天的戰(zhàn)果，誰料遭到一架斯帕德掃射，德國王牌們不得不棄車逃命。庫爾特·赫茨特肺部中彈，口鼻噴血，雖然后來保住了性命，但飛行員生涯算是結(jié)束了。

薩姆納·塞沃爾戰(zhàn)后從政，連任了兩屆緬因州州長。

當天的最后一次巡邏，作者Leo Stevenson。

作者自述如下：本畫描繪了1918年春新成立的皇家空軍的三架SE.5a飛機。在這幅畫作中，主體與背景的對比被顛倒了，這里的對比存在于大自然的美景與這些堅固好斗的飛機那有目的的決絕姿態(tài)之間。這場戰(zhàn)爭中的技術發(fā)展速度驚人；在不到四年的時間里，戰(zhàn)爭初期使用的相對簡單的飛行器迅速演變成了像SE.5a這樣致命而精密的武器，SE.5a是這場戰(zhàn)爭中最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機之一。遺憾的是這讓我想起，人類在戰(zhàn)爭時期總是更具發(fā)明創(chuàng)造能力。