洪學智：現代化軍隊后勤奠基人！兩度當總后部長：是開創性的工作

提起現代化軍隊后勤開拓者，你會想到哪位將領？

在軍隊從事過后勤工作的不在少數，如楊至成、趙爾陸、張令彬、邱會作等在戰爭年代，長期干后勤工作。可說到軍隊里程碑式的人物就不得不提，半路轉行干后勤工作的洪學智。

洪學智是一位多面手，紅四方面出身的政工干部，抗戰時期干軍事教育、軍事參謀，解放戰爭時擔任軍事主官。新中國成立后，被鄧華要到志愿軍擔任副司令。

對后勤工作沒有任何經驗的他，一開始協助東北軍區轉運物資到前線。可現代化戰爭與過去打仗有著很大不同，過去作戰后勤工作由地方和后勤系統人負責，像淮海戰役幾十萬支前民工源源不斷將物資運抵前線，中途基本上沒有遇到敵人絞殺，襲擊等。可到朝鮮前線，敵人飛機無差別攻擊，并無所謂的后方，后勤工作面臨嚴峻挑戰。

后勤保障是戰爭取得勝利的一切保障，沒有充足的糧食、彈藥、藥品談什么勝利。而后勤不斷遭受敵人襲擊，運輸變得異常艱難，給前線也帶來很大壓力。戰士們當時有三個顧慮，一怕沒飯吃，二怕無子彈打，三怕負傷后抬不下來。美軍13個后勤人員供應1個兵，志愿軍則是1個后勤人員大體供應6—10個兵。沒有充分的物資，談不上后勤保障。

志愿軍要成立專門的后勤勤務司令部。考慮到他此前協助負責過后勤工作，就讓他兼任后方勤務司令部司令。

俗話說，兵馬未動，糧草先行！在古代戰場上都至關重要，而現代化戰爭打得就是后勤補給。采取多條線路，修鐵路，加速火車運輸；優先運輸主要物資，必不可少的物資；增加幾個汽車團，加強人力、畜力、大車參加運輸；要依靠就地籌糧，取之于敵。

在運輸時，除了多條線路運輸，將成連成排運輸改為分散運輸跑單車，實行分段包運制。敵人摸不清規律，就是發現了損失也不大，不僅提升運輸效率，減少人員傷亡和車輛的損失。在供應結構上進行改變，實行分區供應，各供應區相對穩定，部隊在作戰時，可就近得到供應區支援。這樣部隊行進作戰時也不需要帶太多物資，便于部隊機動作戰。

彭總對他很信任，要求后勤必須得到保障，如果一兩天沒吃飯，再好的作戰計劃都完了。他也在短時間內，打造一條炸不爛，沖不垮的鋼鐵運輸線。

隨著朝鮮戰爭的結束，彭老總對洪學智確保部隊后勤保障，給予極大的肯定。

1954年后，他擔任總后勤部副部長、1956年擔任總后勤部部長，理順后勤體制、健全機構，完善標準制定。從一定意義上講，是開創性的工作，極其復雜，不容易。

此后，后勤工作都是在進行戰備，適當進行調整，大方面沒有發生根本改變。

1959年離開軍隊后，1980年，重返總后勤部，第二次擔任總后部長。此時對總后又是一個歷史性的變革。八十年代要實行現代建軍，隨著綜合國力日益提升，加上國際形勢的變化，也在推動后勤改革。

兩次擔任總后勤部長，都是歷史潮流需要的情況下擔此重任。