國際政要追捧蘿卜快跑，中國創(chuàng)新成“引領(lǐng)性力量”

2月11日，2025世界政府峰會上，阿聯(lián)酋人工智能部長奧馬爾·蘇丹·奧拉馬與百度創(chuàng)始人李彥宏對談時說了句讓外界浮想聯(lián)翩的話：“期待在明年的大會上，所有車隊都是由蘿卜快跑支持的無人駕駛。”

之后，外界關(guān)于蘿卜快跑將進軍迪拜的消息鋪天蓋地。沒承想，雙方接下來的合作推進速度遠超外界預(yù)期。

不僅迪拜，在最近一段時間，蘿卜快跑相繼進入香港、新加坡等國際政要視野，作為中國新質(zhì)生產(chǎn)力的代表性成果，駛向全球。

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最近，有關(guān)蘿卜快跑和國際政要互動的消息不絕于耳。

昨天，多家國外媒體發(fā)布報道，稱蘿卜快跑業(yè)務(wù)已擴展至瑞士與土耳其，并計劃數(shù)月內(nèi)在瑞士設(shè)立實體公司。

5月10日，香港運輸及物流局局長陳美寶以香港第一位乘客的身份，在公開道路上親身體驗試乘蘿卜快跑。

試乘后，陳美寶還為蘿卜快跑點贊稱：“無論是讓車、切線，還是駛過環(huán)島，蘿卜快跑表現(xiàn)出色，與一般車輛無異。”

此前，香港特別行政區(qū)運輸署發(fā)布消息稱，已根據(jù)相關(guān)條例，更新自動駕駛車輛試行牌照，并擴大蘿卜快跑無人駕駛車輛在香港的測試區(qū)域，進一步驗證多臺車早晚高峰測試。

在一見財經(jīng)看來，作為香港主管交通的官員，陳美寶試駕蘿卜快跑并點贊，不僅是一種認可，也是“以身作則”，推動自動駕駛在香港的進一步發(fā)展。

除了香港，迪拜官方對蘿卜快跑的歡迎程度更甚。

4月18日，迪拜道路和交通局（RTA）與蘿卜快跑簽署諒解備忘錄，雙方計劃在迪拜開啟大規(guī)模無人駕駛業(yè)務(wù)布局。RTA總干事兼執(zhí)行董事會主席Mattar Al Tayer、公共交通局首席執(zhí)行官Ahmed Hashim Bahrozyan等政府高層悉數(shù)出席。

而就在此前的3月28日，蘿卜快跑已經(jīng)與RTA簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在迪拜部署超過1000臺全無人駕駛汽車。這也是蘿卜快跑首次在中國以外的地區(qū)開展無人駕駛規(guī)模化測試和服務(wù)。

蘿卜快跑在迪拜受追捧說明，經(jīng)過多年的技術(shù)積淀，中國的科技創(chuàng)新，正在被越來越多的國家認可。

3月25日，來華訪問的新加坡副總理王瑞杰在北京釣魚臺國賓館與國家副主席韓正會面，下午，王瑞杰就來到位于北京亦莊的百度Apollo Park，與李彥宏會談，并試乘蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車。

“非常好，這就是未來！歡迎蘿卜快跑來新加坡。”王瑞杰也對蘿卜快跑發(fā)出了“誠摯”邀請。

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短短三個月，蘿卜快跑進入多位國際政要視野，這種情況在中國的商業(yè)公司中并不多見。這顯示出中國的國際影響力在不斷增強，也說明中國科技創(chuàng)新成果已具備“硬核實力”。

仔細觀察可以發(fā)現(xiàn)，最近一段時間與蘿卜快跑互動的國際政要，都處在“一帶一路”的重要節(jié)點，新加坡、迪拜等與中國不管是外交關(guān)系還是經(jīng)貿(mào)關(guān)系，都異常緊密。

作為中東地區(qū)開放的橋頭堡，迪拜這些年憑借強大的“鈔能力”，一直在不遺余力的推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，擁抱科技新浪潮，而蘿卜快跑這種新興事物，是他們關(guān)注的重點。

在2025世界政府峰會期間，阿聯(lián)酋迪拜王儲謝赫·哈姆丹會見了李彥宏，之后發(fā)布推文稱：“與創(chuàng)新科技公司的伙伴關(guān)系在推動國家（阿聯(lián)酋）利用下一代技術(shù)潛力實現(xiàn)變革性發(fā)展的雄心方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。”

迪拜有一項雄心勃勃的無人駕駛交通戰(zhàn)略：到2030年將迪拜25%的出行轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞣N交通方式的無人駕駛出行。

對于中國科技企業(yè)來說，“一帶一路”不僅是國家戰(zhàn)略，更是企業(yè)擴展海外業(yè)務(wù)的“路線圖”。 支持“一帶一路”戰(zhàn)略的國家，都與中國保持著良好的關(guān)系，在地緣政治不確定性日益加劇的當下，這些國家和地區(qū)為中國企業(yè)“出海”提供了確定性機遇。

外交開路，企業(yè)跟進，“硬功夫”必不可少，極致的安全性是通行證。

蘿卜快跑最新的第六代無人車，全面應(yīng)用“Apollo ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”的方案，比人開車安全10倍，可以大大降低交通事故死亡率。

過去兩年的數(shù)據(jù)顯示，在中國的復(fù)雜路況下，蘿卜快跑實際車輛出險率僅為人類司機的1/14。截至目前，蘿卜快跑已累計提供超過1000萬次出行服務(wù)，安全行駛里程超過1.7億公里。

不僅技術(shù)領(lǐng)先，和美國Waymo和特斯拉等自動駕駛公司相比，蘿卜快跑成本更低。第六代無人車比特斯拉Cybercab更早落地兩年，成本不到Waymo無人車的1/7。

今年3月以來，全球知名投資機構(gòu)ARK Invest創(chuàng)始人凱茜·伍德6次增持百度股票，她同時表示：“有望改變未來出行的公司中，美國只有Waymo和特斯拉這兩個玩家成功了，在中國，也只有蘿卜快跑能夠做到。”

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“世界正面臨百年未有之大變局。”

這些年，在中國涉外重大政治場合，這句話被頻繁提及。這句話提出的出發(fā)點是中國的外交和國際關(guān)系、國際地位問題，但絕不僅限于此。

在經(jīng)濟領(lǐng)域，這句話意味著中國選擇了更加主動、更具活力、更加先進、更加高效的開放經(jīng)濟模式，核心是要發(fā)展更高層次的開放型經(jīng)濟。

對內(nèi)，鼓勵更多企業(yè)出海；對外，持續(xù)擴大開放。

《人民日報》在最近一篇文章中指出，“中國科技發(fā)展慢一拍”的時代已經(jīng)過去，高質(zhì)量發(fā)展的中國日益成為“引領(lǐng)性力量”。

蘿卜快跑是中國新質(zhì)生產(chǎn)力的代表性成果，也是這些年中國高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影，其高級別自動駕駛專利族數(shù)全球第一。

去年3月13日，李強總理在北京調(diào)研，先來到北京市高級別自動駕駛示范區(qū)創(chuàng)新運營中心，隨后來到蘿卜快跑亦莊辦公區(qū)，李彥宏陪同并認真講解。

7月9日，外交部舉行的例行記者會上，新聞發(fā)言人林劍秀了一把中國的科技實力：有深圳“硬核”的無人機外賣服務(wù)，也有“賽博武漢”充滿科技感的光谷空軌和無人駕駛汽車。

“百年未有之大變局”，中國與世界的關(guān)系正在發(fā)生深刻變化，中國的新質(zhì)生產(chǎn)力正在走向世界，惠及全球，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入強大動力。

對于企業(yè)來說，緊跟國家戰(zhàn)略，主動對接“一帶一路”倡議，拓展國際商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)出海之路會越走越寬。