隨著全球經(jīng)濟走下坡路,近年來,我國很多行業(yè)開始內(nèi)卷,其中就包括汽車行業(yè)。
如今內(nèi)卷已經(jīng)從價格戰(zhàn)卷到輿論戰(zhàn)。已經(jīng)炒作很久的常壓油箱最近又被拿出來炒冷飯,網(wǎng)友都已經(jīng)“見怪不怪”了。
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令人好奇的是,這么久了,比亞迪汽車竟然只有常壓油箱這問題被揪著不放。看樣子是找不到其他問題了,那是不是說明比亞迪汽車質(zhì)量不錯呢?
在2024年之前,國內(nèi)用常壓油箱的車企也不止比亞迪一家,怎么沒人說其他車企?比起不會產(chǎn)生安全問題的常壓油箱,某些外國品牌使用泡沫塑料做保險杠,車身框架用點焊代替全焊等問題直接關(guān)系駕駛員和乘客安全,怎么沒人出來指責(zé)?
盡管飽受輿論攻擊,但比亞迪創(chuàng)始人王傳福公開表示,不拉踩同行是比亞迪的企業(yè)原則。
2025年6月6日,比亞迪2024年度股東大會在其深圳總部如期召開。活動現(xiàn)場,比亞迪集團董事長兼總裁王傳福及高管團隊就公司核心戰(zhàn)略和未來發(fā)展進(jìn)行深入討論,并針對近期行業(yè)普遍關(guān)注的智能駕駛、國車出海等話題一一解答股東疑問。
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王傳福坦言:“我只有一家企業(yè),比亞迪股東結(jié)構(gòu)也很簡單,公司真誠想用綠色技術(shù)給地球帶來可持續(xù)發(fā)展,用技術(shù)創(chuàng)新改變世界。短期雖然面臨壓力,但是比亞迪堅持長期主義,我們不會拉踩同行,不管在發(fā)布會還是在店端,只會說自己好,這是比亞迪的原則。”
同行競爭很殘酷,但要想走向世界,僅僅靠輿論戰(zhàn),沒有過硬的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品、合適的價格,終究只能是空中樓閣!衷心希望國內(nèi)車企好好鉆研技術(shù),當(dāng)你的技術(shù)足夠好,量變積累到一定程度就會發(fā)生質(zhì)變。
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回看過去,今天令同行眼紅的比亞迪在2021年之前在國內(nèi)很賣力在推銷產(chǎn)品,卻銷量平平。然而,外國同行德國大眾早在2018年就高度關(guān)注比亞迪新能源汽車,時任德國大眾集團董事長穆勒專程跑來上海借了一輛比亞迪唐試駕,卻一不小心因超速吃罰單而被媒體曝光。
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從量變到質(zhì)變,比亞迪至少苦熬了3年才涅槃綻放,個中滋味只有比亞迪高層自己知道。在此呼吁國內(nèi)科技企業(yè),請把眼光放長遠(yuǎn),請把格局放大一點,死磕技術(shù)才是成功走向世界的捷徑!
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