北京
又沖著用戶痛點來了～小米汽車重磅級商業進展曝光。 據企查查APP顯示，小米汽車科技有限公司申請的一項電池專利于6月13日曝光，主要涉及“一種固態電池復合電極與制備方法及包含其復合電極的固態電池”，專利申請日期為2023年12月12日。
根據專業人士解讀，該固態電池技術可有效縮短金屬離子在厚電極里的傳輸路徑，加快傳輸速率，讓電極載量和倍率性能更出色。據悉, 小米汽車電池團隊規模已超300人，其中20人為松下、LG化學的外籍專家。
外界曾透露，小米將在2022年~2026年的時間里，計劃投入1000億元研發資金，重點攻堅固態電池、端到端大模型、車規級芯片三大領域。 其實近年來小米在固態電池產業早有布局。先后投資了衛藍新能源、贛鋒鋰業等固態電池產業鏈企業，包括在江蘇鹽城建設了一條專屬電池試制線，甚至還入股了一家固態電池初創企業。
從公開報道看，頭部電池廠商包括比亞迪、上汽集團、吉利、奇瑞、寧德時代、國軒高科等頭部企業已紛紛投入研發固態電池技術。2025年5月，寶馬已在德國路測首款搭載全固態電池的i7原型車。
專利參數顯示，多家廠商的固態電池技術已可實現超1000公里續航，快充時間控制在15分鐘內，新能源汽車補能效率大幅躍升。
行業普遍預計，隨著固態電池技術的不斷發展，有望在2030年前后進入大規模量產階段。小米此項專利的發布，有望進一步推動全固態電池技術的商業化落地。
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