電梯新規(guī)讓“換梯潮”按下暫停鍵 品牌如何跟進才能讓業(yè)主安心

6月11日，隨著國家市場監(jiān)管總局辦公廳印發(fā)《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進一步做好住宅老舊電梯更新有關(guān)工作的通知》(以下簡稱“通知”），眾多小區(qū)的“換梯潮”被按下了暫停鍵。該通知對超長期特別國債資金支持的住宅老舊電梯更新的技術(shù)標準及檢驗提出了新的要求，本是為了提升電梯體驗，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，卻讓不少電梯企業(yè)和小區(qū)陷入了措手不及的困境。

在廣州天河區(qū)，多個小區(qū)的電梯加裝項目正陷入“停滯”狀態(tài)。以駿景花園、楓葉路某小區(qū)為例，前者電梯項目合同已確認，并完成了繳款；后者電梯設備甚至已運抵現(xiàn)場，卻因新規(guī)突變被迫叫停。如今，駿景花園的安裝周期被迫延長，業(yè)委會與廠家仍在艱難協(xié)商新增費用；楓葉路小區(qū)的電梯則被露天擱置，負責人無奈表示“本月開工計劃徹底泡湯”，居民翹首以盼的“電梯夢”不知何時能圓。

有業(yè)內(nèi)專家透露，之所以出現(xiàn)這樣的情況，是由于按照通知要求，納入國補資金支持的更新電梯項目，自6月11日當天起，必須嚴格遵循新的檢驗要求。這一新規(guī)對電梯部件的要求有了大幅提升：例如層門和轎門的地坎、轎廂護腳板應當采用金屬材料；更新的金屬層門、轎門和轎壁的面板材料至少由一層公稱厚度不小于1.5mm的單一金屬板材構(gòu)成；對于額定載重量大于630kg的電梯，其轎廂側(cè)導軌寬度b1應當不小于89mm；懸掛鋼絲繩使用年限不少于10年或者對應電梯驅(qū)動主機啟動次數(shù)不少于200萬次等。

新規(guī)的執(zhí)行讓眾多電梯企業(yè)猝不及防，因為部分關(guān)鍵部件的重新定制和生產(chǎn)不但會產(chǎn)生額外成本，還需要時間來協(xié)調(diào)安排，電梯的交付周期及安裝工期必然受到影響。大部分企業(yè)都在發(fā)函給客戶，要求就合同后續(xù)履行事宜進行友好協(xié)商。

也有企業(yè)選擇積極應對。東芝電梯的一封內(nèi)部郵件顯示，對于2025年6月11日前已簽約，但尚未辦理施工告知的所有更新項目，東芝電梯承諾為客戶進行0元免費產(chǎn)品升級，維持原合同價格不變，由東芝電梯承擔產(chǎn)品變更帶來的全部費用。此舉直擊行業(yè)痛點——既省去客戶為配置升級額外買單，又規(guī)避了反復征詢業(yè)主意見的時間黑洞。為全力解決用戶燃眉之急，企業(yè)將技術(shù)改造成本全部自我消化，堪稱行業(yè)亂象中的一記重拳。

相關(guān)專家表示，新規(guī)對電梯的核心部件加碼絕非苛求，而是為了給廣大使用者更好的乘坐體驗。電梯企業(yè)作為市場主體，面對新規(guī)應該積極響應，勇于承擔主體責任。正如東芝電梯亮出的底牌：技術(shù)儲備不是擺設，管理能力必須變現(xiàn)。期待更多企業(yè)用真本事接住新規(guī)的挑戰(zhàn)，讓電梯行業(yè)告別野蠻生長，真正駛?cè)刖G色、安全、高效的新階段。