該來的還是來了！

這幾天，無3C標(biāo)識(shí)充電寶禁止帶上飛機(jī)，算是最熱的新聞了。

當(dāng)我看到機(jī)場(chǎng)視頻中那成箱成箱被收繳的充電寶時(shí)，就有些擔(dān)心，這些充電寶最終會(huì)落入誰的口袋。

沒想到，該來的事，還是來了。

據(jù)媒體報(bào)道，近日，二手平臺(tái)涌現(xiàn)大批標(biāo)榜“機(jī)場(chǎng)攔截”的充電寶，以15至30元超低價(jià)售賣。當(dāng)被追問安全性及貨源時(shí)，商家或以“正常使用沒問題”搪塞，或以“正規(guī)渠道回收”敷衍，甚至拒絕透露來源。

消息一出，網(wǎng)友炸鍋了，大家都猜測(cè)背后可能存在一條利益鏈，有人靠著攔截充電寶致富。對(duì)此，一些機(jī)場(chǎng)則矢口否認(rèn)，稱這些無人認(rèn)領(lǐng)的充電寶，最終都會(huì)被銷毀。

這個(gè)事情一下似乎成了羅生門，不過說是這些充電寶被銷毀了，可是，沒見哪個(gè)機(jī)場(chǎng)拿出過證據(jù)。

想起以前315，監(jiān)管部門在收繳一些假煙假酒后，都會(huì)播放假煙假酒被燒毀的畫面。雖然此舉被指不環(huán)保，但好歹大家都看到，這些被收繳的假煙假酒沒有被私吞。

不過，即便機(jī)場(chǎng)拿出充電寶被銷毀的證據(jù)又怎樣？這些充電寶，可都是公民的個(gè)人財(cái)產(chǎn)啊，如果大規(guī)模收繳和銷毀，正常嗎，難道不是一種勞民傷財(cái)？

無3C標(biāo)識(shí)充電寶禁上飛機(jī)，說是為了民航安全，這一點(diǎn)，我也不否認(rèn)。但一項(xiàng)攸關(guān)民眾利益的政策，難道不該精細(xì)化一些，難道不該給大家一個(gè)緩沖期，讓大家有所準(zhǔn)備嗎？

民航部門6月26日發(fā)通知，6月28日就開始執(zhí)行了，期間只留了一天多的時(shí)間，這么短的時(shí)間，別說做好準(zhǔn)備了，許多人根本都蒙在鼓里。

有人也許會(huì)說，涉及安全問題，就應(yīng)該搶時(shí)間，爭(zhēng)分奪秒啊。但問題是，未獲3C認(rèn)證電子 產(chǎn)品全面禁售，這個(gè)法律早在2024年8月1日就開始執(zhí)行，民航部門如果真在意民航安全，難道不該在2024年8月前就出臺(tái)政策嗎？

大量無3C認(rèn)證的充電寶，毫無阻攔上了飛機(jī)，安全“裸奔”已經(jīng)有大半年時(shí)間，民航部門才突然想起到其中的安全問題，這樣的反應(yīng)速度真是讓人驚奇。

說實(shí)話，我最反感在涉及民眾利益的政策上，動(dòng)不動(dòng)打著“為你好”的旗號(hào)，搞突然襲擊的行為，因?yàn)檫@突然襲擊的結(jié)果，往往是民眾無所適從，社會(huì)代價(jià)極其高昂。

而且，越是突擊的政策，往往制定得越糙。

以無3C標(biāo)識(shí)充電寶禁上飛機(jī)為例，如果民航部門政策同時(shí)要求，乘客在收到機(jī)票訂票短信時(shí)，也同步收到一個(gè)充電寶攜帶政策變動(dòng)的提醒短信，何至于那么多人猝不及防，被迫將不合規(guī)充電寶上繳？

其實(shí)，乘客攜帶無3C認(rèn)證充電寶登機(jī)，并非乘客的過錯(cuò)，因?yàn)椋@些充電寶都是從公開合法渠道購買，沒有3C認(rèn)證那是監(jiān)管不到位的問題，和普通人有啥關(guān)系？

這就和之前一些地方嚴(yán)查什么違規(guī)超標(biāo)電動(dòng)車一樣，這些電動(dòng)車也是民眾從公開合法渠道購買，最受承擔(dān)代價(jià)的卻是無辜的購買者。

作為受害者的普通民眾，反而屢屢受到懲罰，這上哪兒說理去！

魚眼觀察作者簡(jiǎn)介：