美俄巨艦沉淪，太平洋航母霸權易主！中國福建艦電磁彈射碾壓福特

| 原創(chuàng)作者/編輯： 哲南卡

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最近俄羅斯和美國的航母，都上了熱搜.

俄羅斯這邊，正準備對自己唯一航母“庫茲涅佐夫”號的命運作出決定，大概率要將其退役。

美國那邊也好不到哪里去。

明年5月，“尼米茲”號航母也要退役了，新航母下水卻遙遙無期，航母數量將降到10艘。

曾經的兩個海軍強國，一個新航母遲遲無法交付，另一個干脆連最后的航母都準備放棄了。

這是老帝國的時代正在落幕，而新的時代正在開啟。

01

先說說俄羅斯的航母。

這是個悲傷的故事。

俄羅斯海軍，從蘇聯時代開始，就從沒有真正擁有過航母的黃金時代。

蘇聯廣袤的陸上疆域讓坦克洪流成了防御的剛需，而支離破碎的海岸線，容易被卡脖子的出海環(huán)境，讓海軍艦隊永遠處于次要的地位，昂貴的航母更不受待見。

癡迷核武的赫魯曉夫一句“航母是漂浮的鐵棺材”，直接腰斬了多個在建航母項目。

到1991年蘇聯解體的時候，只剩下“庫茲涅佐夫”號航母（以下簡稱庫艦）正在黑海進行試航。

當時，為了不讓這艘還沒有完工的巨艦落到烏克蘭手里，北方艦隊的官兵連夜割斷纜繩，駕駛它冒死穿過北約監(jiān)控的海域，回到了俄羅斯。

這場逃亡般的航行，讓庫艦落下了很多病根，尤其是動力系統(tǒng)。

1993年，庫艦首次配齊了艦載機，開啟了自己命運多舛的一生。

截止到2017年進入船塢大修，庫艦服役的26年里，一共也就遠航了7次，其中還包括2016年敘利亞的實戰(zhàn)。

在這7次遠航當中，還有多次因為出故障中斷。

庫茲涅佐夫號

每次庫艦航行時冒出濃濃的黑煙，都被西方嘲笑為：“在太空都能看見的俄海軍旗幟”。

2016年是庫艦第7次部署，參加了俄羅斯支援敘利亞的軍事行動，也是該艦第一次（應該也是最后一次）實戰(zhàn)。

這次實戰(zhàn)中庫艦的表現，只能說是相當慘淡。

2個月的作戰(zhàn)，只出動了420架次，平均每天7架次，出動率低到令人發(fā)指。

即便是如此低強度的出動，竟然還因為阻攔索問題損失了1架米格-29K和1架蘇-33。

庫艦在完成敘利亞的軍事行動之后回國，隨后就進入船塢，開始了為期3年的大修，包括換鍋爐、更新艦電系統(tǒng)等。

沒人想到，這次進入船塢后，就再也沒有機會出來了。

2018年10月，維修庫艦的浮動船塢沉沒，導致一臺吊車砸中甲板，留下一個大約5米長、4米寬的洞。

2019年12月，庫艦又因為焊接作業(yè)引發(fā)了火災，造成1死12傷。

大修中的庫茲涅佐夫號

連番的事故的重創(chuàng)，讓庫艦幾乎失去維修的價值。

這幾年的俄烏沖突，讓俄羅斯的注意力不得不集中到前線，更加沒有多余的資金和精力投到這個“吞金獸”身上。

現在怎么處理庫艦，俄羅斯內部吵得厲害，將庫艦退役恐怕是最好的選擇。

首先，經濟賬上很不值得。

航母的壽命通常不超過50年，庫艦1985年下水，到現在有40年了，就算狀態(tài)不錯，離退役也只剩10年左右時間了。

而現在的庫艦，遭遇了砸擊、失火等一連串事故，狀態(tài)很不好，就算費大力氣把它修好繼續(xù)服役，也就只能再撐幾年，根本不劃算。

其次，戰(zhàn)力層面也無幫助。

庫艦的核心戰(zhàn)力是艦載機部隊，現在也是形同虛設。

因為庫艦長期處于維修狀態(tài)，導致艦載機部隊已經連續(xù)8年沒辦法進行上艦訓練。

不僅如此，陸上訓練基地由于俄烏戰(zhàn)爭的威脅也關閉了3年，這就讓飛行員的著艦技能完全荒廢了。

根據俄羅斯的官方說法，就算航母修好，重訓飛行員也要至少3年，這需要天價投入，對急需炮彈而不是飛行課的俄烏前線毫無幫助。

最后，戰(zhàn)略轉向是最致命一擊，

2023年最新版的《俄羅斯聯邦海洋學說》，已經明確俄羅斯將放棄遠洋爭霸，專注于近海防御。

如果俄羅斯將“鋯石”導彈裝配在自己的千噸級護衛(wèi)艦上，就足以守衛(wèi)國門，無人機與無人艇在黑海地區(qū)也能屢建奇功，像庫艦笨重的“大洋圖騰”就成了累贅。

俄羅斯千噸級護衛(wèi)艦

另外，“莫斯科”號巡洋艦被烏克蘭偷襲擊沉的陰影也讓俄羅斯無法釋懷，與其賭上國運讓庫艦成為烏克蘭無人艇的活靶子，不如主動放手。

庫艦將作為蘇聯最后的記憶符號無奈的退役，這個結局大概已經注定。

庫茲涅佐夫號退出現役后，俄羅斯海軍將徹底告別航母時代。

再加上其他大型驅逐艦的陸續(xù)退役，俄羅斯現在只能造千噸小艦的現實，俄海軍未來很可能退化成“大號朝鮮海軍”。

庫茲涅佐夫號的隕落，最終將成為壓垮大國海權的最后一根稻草。

02

美國的情況也好不到哪里去，別看還有11艘航母風光無限，而實際上，美國的海上霸權，正在加速消退中。

最早到2026年5月，美國的航母數量會從11艘減少到10艘。

有人可能要說了：不就是少一艘而已嗎？美國海軍航母，還是很多的呀！這有啥大不了的。

實際問題遠比看上去要嚴重得多。

即將退役的尼米茲號，曾經是美國全球海軍的顏面。

但如今，它太老了，甲板早就銹跡斑斑，動力系統(tǒng)老是出問題，航速從原來的30節(jié)暴跌到22節(jié)，就連普通的貨輪都快追不上了。

尼米茲號

不僅如此，設備嚴重老化導致運行風險大增。

大修期間，8個蒸汽發(fā)生器中竟有6個出現故障；主冷卻管的腐蝕程度超標3倍多，輻射泄漏的風險都亮黃燈了。

這艘曾經稱霸太平洋50年的鋼鐵巨獸，生命已經進入倒計時階段。

老兵凋零本是宿命，但悲劇在于無人接班。

原本打算替換它的“肯尼迪”號，建造嚴重延期，原定2022年交付的計劃已經3次跳票，變成2027年了，至于會不會再延期，那就只有天知道了。

而剩下的10艘航母，也非常有水分。

比如另一艘航母“斯坦尼斯號”，它雖然還是現役，其實已經和廢了差不多。

也是因為太老舊，一次火災幾乎燒掉了全船的電路。

2018年好不容易修好了，剛出去執(zhí)行任務又遭遇了火災，只能拖回來繼續(xù)維修。

結果6年過去了，到現在也沒修好，還停在船塢里。

它什么時候能修好，修好后還能不能用，都是個未知數。

還有號稱美國最先進的航母"福特"號。

它剛服役時，美國人說它的電磁彈射系統(tǒng)，能連續(xù)彈射4166次都不會出問題。

"福特"號航母

結果實測181次彈射，就要故障一次，基本屬于半癱瘓，離解決問題還遙遙無期。

原本，美國是有完美替換計劃的。

2016年，“福特號”接替“企業(yè)號”，2022年，“肯尼迪號”接替“斯坦尼斯號”，2025年，新“企業(yè)號”接替“尼米茲號”....

但美國的造船業(yè)太拉胯，當年能同時建三艘核航母的紐波特紐斯船廠，現在設備非常老舊，技工流失率都達到了37%，造船能力大大減弱，完全趕不上需求的進度，這些接替計劃只能是鏡花水月。

根據航母的壽命周期，我們簡單推算一下就能得出，2035年，也就是10年后，美國海軍大概還有8到9艘航母，且多數都是40歲以上老船，大規(guī)模作戰(zhàn)是不行的，最多只能開出去嚇嚇小國，剩下的就別想了。

真有戰(zhàn)斗力的，恐怕只有4到5艘。

明年5月尼米茲號的退役，只是帝國艦隊沉淪的起點。

銹蝕的航母墳場正在太平洋兩岸同步擴張，俄羅斯的庫茲涅佐夫號正在摩爾曼斯克的船塢里慢慢變成廢鐵，美國艦隊也正快速步入遲暮。

原因無他，去工業(yè)化抽空了帝國造艦的根基，天價維修費吞噬了軍費預算，舊霸權的所有優(yōu)勢正被自身重量壓垮。

反觀我們，則是完全另一番景象，

在上海長興島的船塢里，嶄新的巨艦甲板反射出截然不同的金屬光澤。

從改造瓦良格號開始的艱難起步，到雙航母編隊突破第二島鏈，再到電磁彈射技術后來居上，每一步都烙印著我們向海圖強的足跡。

當“福建”號馳騁大洋，三航母戰(zhàn)斗群首次在太平洋西側集結的時候，海權交接的鐘聲就會開始敲響。

“福建”號航母

這種交接不是來自航母數字的對比，而是工業(yè)血脈的輪替。

未來霸權的易主恐怕不是在戰(zhàn)場上，而是在鋼板軋制的轟鳴聲與數控車床的代碼流中完成。

此消彼長間，人類海權史將翻開新章。