市面上從來不缺叫好不叫座的車型,大眾凌渡L作為大眾品牌中為數不多稱得上“運動轎跑”的車型,本來應該收獲不少的年輕消費者,結果因為定價、動力等問題,導致銷量下滑到月銷只有一兩千輛的水平。現在終于想起來上新款救火了,外觀內飾以及動力都有升級,就是不知道消費者買不買賬了。
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一直以來大眾的車型都是在外觀上修修補補,新款凌渡L也是一樣,這次最大的改變就是前臉。首先大燈內部結構有所變化,燈組變得更小更緊湊,日行燈從“下眼皮”變成了“上眼皮”。再就是前格柵的內部造型換成了L形裝飾件,看上去和上汽奧迪A5L的前臉風格類似,運動感比較強。
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側面造型基本沒有變化,依然是溜背轎跑的味道,不過可能會影響到后排頭部空間。門把手沒有像新款速騰一樣用上隱藏式設計,不容易引起反感。輪轂造型也是新設計,提供了16英寸和17英寸輪輞可選,相比國產車型動輒18寸起步的輪轂,顯得有些小氣了。
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尺寸也基本沒變化,只有車長增加了7mm來到4791mm,軸距依然是2731mm,和隔壁速騰一樣的數據,同樣的相比同價位國產車型輕松突破4米8車長和2米8軸距,凌渡L難有優勢。車尾的貫穿燈組內部有一些調整,剎車燈似乎要大了一圈。后包圍沒有做假排氣的設計,看上去簡潔了一些。
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(GTS版)
除了基礎款,新款凌渡L還有一個GTS的版本,簡單來說就是性能款,對應的外觀有所差異,全身多出黑化處理、更大的輪轂、尾部的雙出排氣和紅色GTS標識。還是能一看看出和普通款的區別。
從外觀設計來說,新款凌渡L還是保持了自己特色的運動轎跑設計,雖然和速騰做出了差異化,但也可能因此失去部分偏家用的客戶。
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內飾變化就沒有什么驚喜了,和其他新款大眾車型一樣,換上了家族化的10.25英寸全液晶儀表+12.9英寸中控屏組合,車機系統就不要抱有期待了,能用上CarPlay就行了。方向盤按鍵由實體改為壓感,換擋方式倒是沒用上新款懷擋,依然是“蘭花指”小擋把。反正買大眾的車也不圖什么科技感內飾了。其他配置估計和現款也不會有大的差異,包括基礎L2輔助駕駛,和國產車型還是有所差距。
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(1.5T版本)
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(2.0T版本)
最大的升級肯定是動力,終于取消了祖傳1.4T動力,基礎版用的是1.5T發動機,最大功率118kW;重點是GTS版本,搭載的是2.0T發動機,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,搭配雙離合變速箱,零百加速6.98秒。雖然這個性能也不算多強,但好歹是個2.0T,終于算是配得上“運動轎跑”的名號了。
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目前新款1.4T的指導價在15-19萬這個區間,先不去算優惠,那么新款的標準版預計指導價不會有明顯下降,要么就持平,主要是2.0T的GTS版本怎么定價,如果指導價直奔20萬去了誰還買凌渡L,預計就是定在19萬多,然后后期再給幾萬優惠,十五六萬拿下2.0T說不定還能有點銷量。
總結:凌渡L之前銷量失敗有很大原因還是定價太自信,沒有看清楚市場競爭的殘酷,國產的同級車型基本都是吊打它的存在,后期優惠跟上了也來不及了。這次新款雖然有升級,但也不大,最重要還是要把價格打下來,合理的區間買一臺大眾品質的轎跑,肯定是有不少消費者買單的。
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