解放軍空軍的一架運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)一次空投了3輛03式傘兵戰(zhàn)車,還同機(jī)傘降了全部車組乘員。
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運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的一大特點(diǎn)是能夠裝運(yùn)大尺寸的貨物,起降性能更優(yōu)異。運(yùn)-20貨艙凈高度大約為4.5米,翼梁下貨艙凈高度比美國(guó)C-17的3.76米高出很多。
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運(yùn)-20貨艙有效寬度達(dá)到4米以上,容積在400~500立方米之間,比伊爾-76寬出很多,伊爾-76 的機(jī)艙寬度只有3.16米,容積只有300立方。所以運(yùn)-20能夠運(yùn)輸美國(guó)C-17不能裝載的超高貨物,也能夠運(yùn)輸伊爾-476無(wú)法順暢載運(yùn)的主戰(zhàn)坦克等重型超寬裝備,這一獨(dú)特裝載性能,使得運(yùn)-20的裝載能力要比C-17和伊爾-76都強(qiáng)大得多。
運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)可以實(shí)現(xiàn)“人車同機(jī)重裝三連投”,進(jìn)行三門(mén)四路傘降,可以將三輛大約8.3噸全重的03式傘兵戰(zhàn)車從尾門(mén)一次投下去,然后還有21名傘兵戰(zhàn)車的車組乘員同時(shí)從運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的兩個(gè)側(cè)門(mén)跳傘。
這樣“人車同機(jī)重裝三連投”的傘降作戰(zhàn),車組乘員與傘兵戰(zhàn)車可以幾乎同時(shí)降落到地面,再經(jīng)過(guò)幾分鐘的整備就能迅速投入戰(zhàn)斗,總耗費(fèi)時(shí)間并不比俄軍采用的“人車一體化空投”多太多,同時(shí)安全性還有了很大的保障。
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有個(gè)細(xì)節(jié)很少注意到,俄羅斯空降兵的“人車一體空投”落地以后,也不能馬上投入戰(zhàn)斗,也需要傘兵戰(zhàn)場(chǎng)的乘員下車整備以后才能投入戰(zhàn)斗。
實(shí)際上,俄羅斯空降兵的“人車一體化空投”的巨大威力,只存在于媒體吹噓和軍事表演。俄軍直至目前也不具備營(yíng)連級(jí)規(guī)模的“人車一體化空投”能力,從這方面看,俄軍空降兵的機(jī)械化空投能力跟解放軍空降兵沒(méi)啥區(qū)別。
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不過(guò),大型運(yùn)輸機(jī)整建制機(jī)降,卻有極大的戰(zhàn)略價(jià)值。目前美軍就具備強(qiáng)大的運(yùn)輸機(jī)跨洲際的戰(zhàn)略機(jī)降能力。目前美國(guó)空軍擁有400多架大型運(yùn)輸機(jī),一旦遠(yuǎn)方有突發(fā)事件發(fā)生,就可以在24小時(shí)內(nèi)將先頭部隊(duì)運(yùn)抵世界任何地方,并在4天將1個(gè)旅、5天將1個(gè)師機(jī)降部署到位。
第二強(qiáng)悍的是俄軍,他們提出的口號(hào)是:1天內(nèi)全球抵達(dá),5小時(shí)抵達(dá)歐洲任意地方,1小時(shí)覆蓋東歐。雖然在俄烏沖突之中,VDV在缺乏支援的情況下沒(méi)能守住機(jī)場(chǎng),使得俄空天軍沒(méi)能向全球展現(xiàn)其戰(zhàn)略投送能力,但在敘利亞內(nèi)戰(zhàn)等沖突中,俄軍都展現(xiàn)過(guò)相應(yīng)的能力。
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我國(guó)的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)具有比俄羅斯伊爾-76更強(qiáng)的重裝機(jī)降能力。例如伊爾-76運(yùn)輸機(jī)裝載俄制T-72坦克的狀態(tài),從圖上就看出,該坦克的側(cè)裙板已被拆除,剛剛能通過(guò)飛機(jī)的尾門(mén)。伊爾-76在運(yùn)送主戰(zhàn)坦克時(shí),由于機(jī)艙跨度限制,需要將坦克的側(cè)裙板完全拆除后才能運(yùn)輸。
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在運(yùn)-20大量裝備中國(guó)空軍之前,我們解放軍確實(shí)沒(méi)有太多條件演練遠(yuǎn)程戰(zhàn)略機(jī)降。現(xiàn)在,運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的產(chǎn)能已經(jīng)開(kāi)始“井噴”,擁有了足夠的硬件實(shí)力之后,自然也就到了磨煉隊(duì)伍的時(shí)候,提升地勤保障能力,加強(qiáng)運(yùn)-20機(jī)隊(duì)與加油機(jī)等部隊(duì)配合與空中編組水平,加強(qiáng)機(jī)械化部隊(duì)的適應(yīng)訓(xùn)練,讓我軍真正具備遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送實(shí)力。
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