美國打伊朗表現最差的武器！曾經的熹貴妃淪為了浣碧

美國這次為了打伊朗，調集了幾乎所有海空先進武器，其中有一款武器的處境非常尷尬，它非常昂貴，技術也很先進，紙面數據也很好看，可卻只能在戰場上打醬油，它就是曾經讓中國空軍感受到巨大壓力的F-22“猛禽”戰斗機。

在美國針對伊朗的空襲行動中，F-15、F-16、F/A-18、F-35都立下了汗馬功勞，壓制了伊朗的防空系統、向伊朗投擲了大量精確制導炸彈，牢牢掌握著伊朗上空的制空權。可唯獨F-22的處境最尷尬，11架部署在以色列的F-22一直碌碌無為，完全淪為了打醬油的角色。

而這主要與F-22尷尬的定位有關，作為冷戰時期立項的戰斗機，F-22本來是為了獵殺蘇聯新一代戰斗機而準備的，美軍對F-22的要求只有一個：打好空戰。這導致F-22偏科極為嚴重，機動性與速度都沒得說，彈艙只能容納空空導彈，早期唯一能用來對地攻擊的武器就只有一門20毫米口徑機炮了。后來美國對F-22進行了小修小補的升級，讓F-22能夠在彈艙中攜帶幾枚GBU-39小直徑炸彈，這種小型炸彈具備滑翔增程能力，最遠投放距離大約為110公里，采用復合制導技術，圓概率誤差僅為5-8米，但是只能攜帶23公斤炸藥，雖然優化了侵徹能力，但是爆炸后效嚴重不足，限制了F-22的對地攻擊潛力。

F-22最擅長干的活就是空戰，可美國最不缺的就是戰斗機，從海灣戰爭到如今對伊朗的軍事打擊，美國挑選的對手都沒有強大的戰斗機，戰場上遭遇的最先進敵機可能就是米格-25、米格-29跟F-14A了，對付這些飛機壓根不需要F-22出馬，美軍僅依靠F-15、F-16就能快刀斬亂麻。

相比之下，一直被外界詬病的F-35卻在這場戰爭里如魚得水，因為F-35就是為了“欺負弱小對手”而研發的，F-35沒有F-22那樣華麗的機動性，也沒有F-22那種彪悍的巡航速度，但F-35的航程足夠遠（A型與C型的內油量接近蘇-27），并且擁有體積足夠大的彈艙，可以攜帶2000磅炸彈或者是JDAM聯合直接攻擊彈藥，也可以攜帶NSM反艦導彈。再加上更豐富的被動觀瞄系統，讓F-35在戰場上具備獨立偵察、打擊、評估毀傷效果的能力，甚至可以作為一架小型前線預警機或者電子戰機使用。就算遭遇了敵機，F-35身為五代機的技術底蘊，依舊能夠保證它戰勝絕大多數戰斗機。所以在對付弱小空軍的時候，美國更喜歡用F-35，而不是空戰能力溢出的F-22。

尤其在伊朗空軍基本被完全壓制后，F-22連出手的機會都沒有了，讓它在伊朗上空巡邏等于浪費燃油、給空中加油機增加壓力，還不如老老實實呆在二線，唯一的實戰機會可能就是找機會攔截伊朗無人機了。可就算是攔截無人機這活，F-22也不如F-15和F-16，畢竟F-22起飛一次的成本太高了，昂貴的隱身涂料飛一次回來就要修復，地勤累到直罵娘，久而久之，大家就都不喜歡F-22執行任務了。

更糟糕的是，F-22錯過了轉型的機會，當年F-15也是一款純粹的空優戰斗機，號稱沒有一磅重量用于對地攻擊，可是后來還是老老實實干起了搬炸彈的活，雙座型的F-15E作為戰斗轟炸機非常好用，不少國家也都跟風采購。

可F-22卻沒辦法學習F-15的改進方式，首先就是作為隱身戰機，F-22無法像F-15那樣全身掛滿炸彈，這樣就失去了隱身能力與超音速巡航能力，直接變成了更昂貴的F-15，航程和載彈量還沒F-15大。

其次，F-22早早關閉了生產線，所有升級項目只能在現有的這100多架上面進行，為F-22單獨設計一套對地攻擊的大升級方案，投資大收益小，洛克希德·馬丁公司估計也看不上這點蠅頭小利，美國空軍也不著急提升F-22的對地攻擊能力。

這一切最終導致F-22如今尷尬的地位，空戰不需要它出馬，對地攻擊更輪不到它。F-22就像一名精銳的特種兵被安排去小區干物業，你讓他打架抓歹徒絕對在行，可實際上物業只需要他掃地、趕外賣小哥，那就是暴殄天物了。

這一切其實并不是F-22錯了，也不是美軍錯了，而是凡人無法預測未來，美軍自己也沒想到，F-22還沒完成研發，那個強大到讓美國都忌憚的蘇聯一夜之間就暴斃了。蘇聯解體后，蘇-27、米格-29這些戰斗機的后續改進升級計劃全被打亂了，性能被美軍的F-15、F-16甩開了，美軍不需要出動F-22，依然能暴打假想敵最先進的戰斗機了。這一點在科索沃戰爭中得到了驗證，北約的F-15與F-16使用AIM-120主動雷達制導空空導彈，可以非常輕松地擊落南聯盟空軍的米格-29。而這也就導致了美軍做出了看起來非常荒唐的決定：永久關閉F-22生產線，研發多用途的F-35。雖然外界對F-35的批評從未停止過，但不可否認的是，F-35在實戰中的表現基本滿足了美軍的要求，一架飛機幾乎能包辦全部的一線戰斗機需要干的活，就連苛刻的以色列空軍都對F-35非常滿意。

如果蘇聯沒有解體，隨著大量高性能四代機被廣泛出口到中東、南美以及非洲等地區，在F-15、F-16無法維持美軍空中優勢的情況下，F-22的作用就凸顯出來了，這個時候美軍不僅不會關閉F-22的生產線，還會投入資金對F-22進行各種改進，包括研發雙座型號、強化載彈量的型號，F-22就會從單純的空優戰斗機進化為強悍的多用途戰斗機。

如果美國當年能更加重視中國，F-22的命運同樣會變得不一樣。F-22正式服役前一年，中國的殲-10才剛剛服役，這個時候美國還未意識到潛藏的危機，當時殲-10的性能頂多能夠與美軍的F-16相比，發動機還是進口的，殲-10對于美軍來說只能算個威脅，不足以動搖美軍的空中優勢。

而當年的F-22對于中國空軍來說卻是個夢魘，面對超音速巡航、超機動、隱身的F-22，中國空軍拿不出能夠與之抗衡的武器，為了對付F-22，中國人甚至設想了“八架殲-8換掉一架F-22”的悲壯方案。

自認為優勢巨大的五角大樓做出了關閉F-22生產線的決定，隨之而來的就是中國航空工業大爆發，殲-20首飛，改進型的殲-10C、殲-16陸續服役，中國空軍在短短幾年進化為以四代半為主力、五代機為尖兵的制空力量，讓美國空軍逐漸失去了戰術航空兵的優勢。

殲-20大批量服役后，美國空軍在頂尖戰力方面也失去了優勢，面對同樣擅長超音速飛行機動，且航電更先進、航程更遠的殲-20，F-22幾乎全面落入了下風，F-35起碼還能干些雜活，失去了制空優勢的F-22對于美軍來說地位就非常尷尬了。如今F-22在中東戰場上幾乎淪為了“小透明”，只能說是造化弄人。

當然美軍也沒有完全放棄F-22，為了讓F-22將來面對強敵的時候不至于毫無作為，最近美軍已經開始了改進型F-22的試飛工作。從拍攝的試飛畫面來看，針對航程短、航電系統落后的問題，改進型F-22配備了隱身外形的副油箱，以及翼下紅外傳感器吊艙，提升了F-22的作戰半徑，并具備了不開啟雷達情況下搜索目標的能力。

這種“打補丁”式的升級對于F-22來說聊勝于無，連紅外傳感器都需要額外掛載吊艙，說明F-22的內部升級潛力基本被榨干了，只能通過外掛的方式獲得被動探測能力。可是一下子掛載4個外掛物，雖然提高了F-22的航程與探測能力，代價卻是會影響F-22的隱身性能，讓F-22失去超音速巡航能力，機動性也大幅度下滑，等于是犧牲優勢補償劣勢，就算改進成果了，也只會讓F-22變成一款平庸的戰斗機。美軍對F-22進行這樣不靠譜的改進，只能說這款戰斗機的發展已經走進了死胡同，打弱小的對手用不上，打強敵的性能也不夠看了，退役了又可惜，真就變成了食之無味棄之可惜的“雞肋”。