卓越結構 | 力與形的完美融合，成就城市地標空間

在高密度城市的多維語境中，結構工程不僅構筑建筑的脊梁，更成為連結城市空間、提升空間體驗、推動可持續發展的關鍵紐帶。

2025年香港工程師學會結構分部卓越結構大獎（HKIE Structural Excellence Award 2025）近期揭曉，AECOM憑借卓越的工程實力與跨學科協同創新，榮獲多項嘉許，獲獎項目涵蓋基礎設施、文化、商業等領域。本期微信故事，我們精選了多個代表性項目，展現AECOM如何運用多種創新技術，精準破解結構難題，打造出兼具結構穩定與空間美學的標桿之作。

將軍澳海濱南橋，是一座以波浪為設計主題的特色行人橋，方便將軍澳東水道兩岸居民往來，亦可容納3,000名市民駐足橋上，觀賞將軍澳灣景色。

項目由土木工程拓展署委托設計建造，AECOM擔任結構工程顧問，并與中國路橋工程有限公司合作實施。AECOM團隊以豐富的結構設計經驗和創新技術，助力項目打通將軍澳東水道兩岸，優化濱海步行系統，提升社區連通性與城市生活品質。

全長150米的橋梁以系桿拱與垂直吊桿協同構成主體結構，結合波浪形橋面設計，實現結構穩定性與視覺美感的統一。

作為香港首座采用S690高強度鋼材建造的行人橋，在滿足嚴苛工程技術要求的同時，橋體亦與濱海環境協調共生，呈現出工程理性與建筑藝術的完美融合。AECOM全球長跨度及特殊橋梁總監岑肇雄博士（Dr. Robin Sham）闡述道，橋體鋼拱肋以波浪形拓撲構型從橋面一角延伸至對角，通過28條鋼板軋制的斜向吊桿與拱肋形成剛性連接體系。該自穩結構體系（self-stable structure）無需額外穩定裝置，依托S690鋼材高出普通鋼材的抗拉強度特性，在滿足荷載要求的前提下實現構件截面優化，塑造出纖細精巧的結構形態。

AECOM設計團隊在階段測試中模擬了行人行走及不同風力作用，結果顯示：相較于傳統鋼索系統，該橋的吊桿體系在動態荷載下具備更強抗晃性能，保障行人通行舒適度。吊桿陣列與波浪形拱肋形成的韻律化界面，既呼應海濱景觀，又讓行人在穿越時能欣賞到吊桿間變化的風景，實現結構功能與空間體驗的統一。岑肇雄博士強調，海濱南橋是近年最完善的結構工程項目之一。

作為重要的交通基礎設施，橋梁貫通將軍澳東水道兩岸，優化區域步行網絡，激活濱海公共空間，促進市民通勤與休閑融合。該橋梁迅速成為區域新地標，也印證了結構工程在塑造公共空間、提升城市品質中的核心價值。岑肇雄博士表示︰「整個海濱南橋的設計都是從以人為本的理念為出發點。我們希望通過連結區域內的重要節點，為這些地區賦予更多活力和動能。」

在原為工業區的九龍長沙灣，瓊林街83號項目以“都市綠洲”之姿崛起，成為工業用地向多功能城市空間轉型的標桿，為區域注入蓬勃新活力。

商廈由兩座樓高23層的雙子塔組成，亮點為設有階梯式園林廣場的中庭，為城市提供超過2萬5千平方米的綠化空間，這份巧思也通過AECOM團隊應用創新結構得以實現。

像素化梯級式廣場由3D鋼結構框架打造而成，該設計最令人驚嘆之處，在于“樓梯底”下方的大跨度無柱空間——通過多個細小鐵架支撐上層園林廣場，打破傳統建筑對支柱的依賴，形成靈活開放的活動區域，滿足多樣化活動需求，兼顧結構效率與建筑美感。

主入口區域是項目設計巧思的另一展現。通過采用600 毫米深的后張法預應力混凝土梁與鋼吊柱組合，構建起立體支撐體系。三層梁通過鋼制吊桿懸掛二層結構，成功打造出大跨度無柱通廊，搭配輕盈雨棚，使整個空間明亮通透。訪客踏入的瞬間，便能感受到通透大氣的“第一印象”。

項目含有雨水排放系統，地質復雜，對工程建設提出了嚴峻考驗。AECOM采用高約束邊坡支護技術與混合基礎系統（筏基、嵌巖H型鋼樁、鉆孔灌注樁），在保障結構穩定的同時，有效控制成本，實現安全高效施工。

為配合香港國際機場第三跑道系統啟用，全新中央機場控制中心落成，以滿足后續運營要求。新中心面積逾5,760平方米，是目前全球最大的機場運營和管理綜合中心之一。AECOM通過結構創新及綠色施工，協助多團隊在中心內實現高效協同辦公，強化樞紐統籌能力。

中央控制中心半圓主廳采用無柱式設計，跨度達34米的鋼屋頂結構以絞線液壓升法（strand jack lifting）整體吊裝，在嚴格遵守機場高度限制的前提下，實現大跨距空間。

半圓形結構墻支撐弧形LED幕墻，實時顯示機場運營資訊，形成可視化指揮核心，利于航空公司、飛機維修、航站樓運營、安保、陸路與海上交通等關鍵單位實現多方協同辦公與快速應變。

主立面采用傾斜玻璃幕墻，特質的“叉骨”（wishbone）支撐系統將幕墻與屋頂鋼構柔性連接，能夠適應屋頂鋼構的三維動態變化，從而兼顧結構安全性與建筑完整性。

面對機場高安全等級施工要求，AECOM采用低位預裝技術（屋頂結構、檢修步道及機電系統均在地面完成組裝后以絞線液壓統一提升，有效降低高空作業風險）與限時起吊窗口（大型移動起重機每日僅在午夜后兩小時內獲準突破機場高度限制），配合筏式地基設計避開地下通信電纜，通過支架隔離系統，有效保障施工期間 “不斷網、零干擾”，為機場擴建工程樹立運營與建設并行的標桿。

建筑正面設有高達9米的玻璃幕墻，配合屋頂天窗設計，引入充足自然光線，營造明亮宜人的辦公氛圍。該設計不僅優化空間體驗，也減少了對白天人工照明的依賴，助力打造綠色、高效的機場運營環境。

于今年三月落成啟用的香港中文大學文物館新翼羅桂祥閣，從現有展覽廳橫向延伸，以懸臂式結構立足中大山城斜坡之上，成為承載華夏文化與學術精神的國際文化新地標。

AECOM擔任項目的結構、土木、巖土及屋宇設備顧問，提出兼顧美學價值與技術深度的解決方案，突破了地形條件限制帶來的挑戰。

展館最具特色的結構亮點，是一條長達14米的懸臂混凝土墻梁，配合復合鋼V形柱，形成25米×14米的無柱空間，極大提升了展覽布置的靈活性以及視覺通透感。該結構設計在確保安全的基礎上，營造出輕盈流動的建筑氣質，豐富了觀展體驗。

面對復雜山地地形，AECOM重構樁基與基礎結構系統，減少土方開挖，降低對環境的干擾。項目亦對原有擋土墻進行結構加固與現代化整合，使其與新建展館自然銜接，既回應當代安全標準，也延續場地的歷史記憶。

AECOM在項目中貫徹可持續發展理念，采用高效空氣源熱泵、智能照明與HVAC系統，配合節水裝置與環保建材，顯著降低能耗與碳足跡。在技術節能之外，展館亦以文物保育、教育傳播及社區互動等功能，推動文化傳承與地區經濟發展。這令可持續發展既體現在綠色工程實踐中，也融入文化與社會價值的延續之中。

香港工程師學會卓越結構大獎的榮譽，是對AECOM技術實力和創新能力的高度認可。從貫通海灣的波浪橋、活化城市空間的綠洲、到城市機場的“超級大腦”，再到懸挑山脊的文化翼——不僅展現了結構工程對城市形態的塑造力，更揭示了其作為可持續發展載體的核心價值。

未來，我們將繼續秉承“以人為本、科技引領、綠色發展”的理念，推動技術革新與創新實踐，與行業伙伴共同構建更具韌性、智慧與人文關懷的城市空間，在力與美的平衡中推動可持續未來。